подачу сигнала об экстренной остановке состава при аварийных
ситуациях;
увязку с устройствами электрической централизации при наличии их
на путях, непосредственно прилегающих к технологическому объекту.
Все передвижения подвижного состава на технологических объектах,
оборудованных устройствами
технологической сигнализации, должны
производиться только по сигналам, согласованным с руководством ПТУ,
ЖДЦ разреза (завода).
Порядок управления въездной (выездной) и технологической сигна
лизацией разрабатывается обслуживаемым предприятием (организацией)
и утверждается директором по железнодорожному транспорту или
начальником ПТУ (ПТО) объединения, начальником строительного ком
бината, директором машиностроительного завода.
Связь
6.60. На железнодорожном транспорте предприятий и организаций
Министерства угольной промышленности СССР применяют поездную
диспетчерскую, поездную межстанционную и стрелочную связь, а на
электрифицированных
участках,
кроме
того,— энергодиспетчерскую
связь.
Кроме того, могут быть использованы и другие виды связи, обеспе
чивающие
руководство движением поездов, маневровой работой, работой
подразделений и погрузочно-разгрузочных пунктов (местная телефонная,
прямая распорядительная, линейно-путевая, двусторонняя парковая связь
и др.), а также радиосвязь поездная, маневровая, радиосвязь составителя
поездов с машинистом локомотива и др.
Энерго диспетчерская и линейно-путевая
связь должна иметь на
перегонах точки подключения переносных телефонов. Местная теле
фонная связь, как правило, осуществляется через телефонные станции
предприятий. Станции, имеющие электрическую централизацию стрелок
и сигналов, как правило, должны быть оборудованы устройствами
двусторонней парковой связи. Участки с диспетчерской централизацией
должны иметь поездную радиосвязь.
6.61. Устройства радиосвязи на железнодорожном транспорте должны
обеспечивать непрерывную надежную двустороннюю связь между ма
шинистом локомотива, машинистами машин и механизмов на железно
дорожном
ходу и пунктом, откуда осуществляется руководство движением
поездов и маневровой работой.
Устройства двусторонней парковой связи должны обеспечивать хоро
шую слышимость и двусторонность действия.
Устройства радиосвязи и двусторонней парковой связи, применяе
мые для передачи указаний и сигналов о маневровых передвижениях,
должны быть постоянно включены, обеспечивать непрерывное действие
каналов связи, иметь контроль включенного состояния.
Регламент пользования радиосвязью определяется техническо-рас
порядительным актом и местными инструкциями.
6.62. Для контроля переговоров дежурного по станции с машинис
тами локомотивов и других самоходных единиц на железнодорожном
36
ходу устройства радиосвязи и двусторонней парковой связи должны
дополняться устройствами автоматической регистрации переговоров,
устанавливаемыми в помещении дежурного по станции.
Технические требования к устройствам автоматической регистрации
переговоров, а также порядок их содержания и эксплуатации устанавли
вает директор по железнодорожному транспорту
или начальник ПТУ
(ПТО) объединения, начальник строительного комбината, директор ма
шиностроительного завода.
6.63. Запрещается пользование поездной диспетчерской и стрелочной
связью для переговоров по вопросам, не связанным с движением поездов.
Запрещается включение в сеть стрелочной связи других
телефонов,
кроме телефонов дежурных по переездам.
В провода поездной диспетчерской связи допускается включение
только телефонов дежурных по станциям, маневровых диспетчеров, опе
раторов, дежурных по локомотивным депо и тяговым подстанциям.
Допускается временно включать в провода поездной диспетчерской
связи на перегонах переносные телефоны
машинистов локомотивов
(при вынужденной остановке поезда на перегоне), руководителей вос
становительных поездов, электромехаников СЦБ, руководителей восста
новительных и путевых работ, руководителей работ по устройству электро
снабжения.
В провода поездной межстанционной связи допускается включение
только телефонов дежурных по станциям; телефонов, установленных у
входных и проходных светофоров автоматической блокировки, для
переговоров при необходимости локомотивных и поездных бригад с
дежурными по станциям; телефонов, установленных на охраняемых пере
ездах.
Запрещается устанавливать переговорные устройства станционной
связи громкоговорящего оповещения в помещениях работников, не свя
занных с движением поездов и маневровой работой.
6.64. Устройства промышленного телевидения на железнодорожном
транспорте предприятий должны в любое время суток обеспечивать
достаточную видимость подвижного состава на путях, мест погрузочно-
разгрузочных операций и других контролируемых объектов.
Do'stlaringiz bilan baham: 
