Скачать птэ правила технической эксплуатации промышленного железнодорожного транспорта

Порядок движ ения поездов
16.34. Скорость движения по перегонам определяют, исходя из сос­
тояния, плана и профиля пути, конструктивных возможностей подвиж­
ного состава, массы обращающихся поездов, обеспечения их тормоз­
ными средствами, условий видимости, наличия пересечения дорог, 
требований, предъявляемых к перемещению технологических грузов и 
специального подвижного состава, и других условий обеспечения безо­
пасности движения.
Скорость движения поездов на перегонах, по станционным путям и 
стрелочным переводам, при проследовании сигналов, при движении ваго­
нами вперед, при приеме на тупиковые станционные пути, на свобод­
ные участки путей, занятых подвижным составом, со специальным 
подвижным составом устанавливает директор по железнодорожному 
транспорту или начальник ПТУ (ПТО) объединения, начальник строи­
тельного комбината, директор машиностроительного завода.
При этом скорость движения на боковые пути по стрелочным пере­
водам с крестовиной марки 1/11 и круче должна быть не более 40 км/ч, по 
стрелочным переводам марки 1 /9 пассажирских поездов — не более 
25 км/ч, по переводам из рельсов типа Р65 с крестовиной марки 1/11 — 
не более 50 км/ч, по симметричным стрелочным переводам с крестови­
ной марки 1/11 — не более 70 км/ч.
16.35. Движение поездов вагонами вперед, как правило, не разре­
шается.
В отдельных случаях, при невозможности обгона локомотива и 
постановки его в голове поезда, а также для хозяйственных, восстано­
вительных и пожарных поездов допускается движение поездов вагонами 
вперед. Порядок обеспечения безопасности движения и безопасности 
людей в этих случаях определяется специальной Инструкцией, утверж­
денной генеральным директором объединения. Эту инструкцию разра­
батывают ПТУ или Ж Д Ц разреза (завода) в соответствии с требования­
ми настоящих ПТЭ и Единых правил безопасности при разработке 
месторождений полезных ископаемых открытым способом и согласовы­
вает с ГАИ при наличии на этих участках переездов общего пользова­
ния.
16.36. Когда при движении поездов необходима особая бдительность 
локомотивных бригад, составителя поездов (кондуктора) и следует 
предупредить их о производстве работ на перегонах и станциях, локо­
мотивной бригаде выдаются письменные предупреждения.
Предупреждения выдают:
при неисправности пути, устройств контактной сети, искусственных и 
других сооружений, а также при строительных и ремонтных работах, 
требующих уменьшения скорости или остановки в пути;
78

---

при вводе в действие новых, перемещении или упразднении сущест­
вующих постоянных сигналов, а также при неисправности этих сиг­
налов, когда невозможно привести их в закрытое положение; 
при неисправности путевых устройств автостопа;
при отправлении поезда с грузами, выходящими за пределы габарита 
погрузки, с указанием порядка следования такого поезда;
при работе на двухпутном перегоне снегоочистителей, балластера, 
путеукладчика, подъемного крана, щебнеочистительной и других машин, 
а также при погрузочно-разгрузочных работах;
при постановке в поезд подвижного состава, который не может сле­
довать со скоростью, установленной для данного участка;
при работе съемных подвижных единиц в условиях плохой види­
мости, а также при перевозке на путевых вагончиках тяжелых грузов;
во всех других случаях, когда требуется уменьшение скорости либо 
остановка поезда в пути, а также когда необходимо предупредить локо­
мотивные и поездные бригады об особых условиях следования поезда.
Выдачу предупреждений на поезда производят в порядке, установ­
ленном Инструкцией по движению поездов и маневровой работе на 
железных дорогах Союза ССР.
16.37. Заявки на выдачу предупреждений дают в адрес дежурных по 
станциям в порядке, установленном Инструкцией по движению поездов 
и маневровой работе на железных дорогах Союза ССР.
16.38. На двухпутных перегонах каждый главный путь, как правило, 
служит для движения поездов в одном определенном направлении.
Движение поездов по неправильному пути производится по приказу 
поездного диспетчера в порядке, установленном согласно п. 16.17 настоя­
щих Правил.
Отправление поездов с разграничением времени допускается в 
исключительных случаях при перерыве действия всех установленных 
средств сигнализации и связи согласно п. 16.33 настоящих Правил и 
Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железных 
дорогах Союза ССР.