|
ИСТОРИЧЕСКОЕ НАСЛЕДИЕ
поистине многогранна, ее невозможно перечислить, главное — это оптимальное формообра-
зование в соответствии с функциональностью проектируемого объекта, нацеленность на со-
вершенствование технико-эстетических свойств и потребительских качеств промышленной
продукции, следовательно, на повышение конкурентоспособности и экономического эффекта
от ее реализации. Лучшим признанием результативности работы профессорско-преподава-
тельского состава является востребованность выпускников кафедры на рынке труда в России
и за рубежом, приглашения на руководящие должности в структуры дизайн-проектирова-
ния, крупные транспортные компании, промышленные предприятия, дизайн-студии и фир-
мы, а также победы на международных и всероссийских конкурсах. Для углубления научных
исследований и практических разработок, тесной связи с реальными запросами экономики
и ее промышленной сферой был создан Научно-исследовательский сектор (НИС), в 1970-е
– 1980-е гг. занимавшийся проектами, реализованными по государственным заказам — орто-
дизайн, дизайн транспортных средств, космический дизайн — технологическое оборудование
и инструментарий для орбитальных станций, открытого космоса и Центра управления поле-
тами: В. Сурина — трактор «Кировец»; Л. Цикаленко — автомобиль «Волга»; В. Кобылин-
ский — самосвал «БелАЗ»; В. Семушкин — автомобиль «Нива»; О. Фролов, К. Алексеева,
В. Квасов — судно на подводных крыльях «Метеор»; В. Сурина, В. Стрельцова, Э. Суббот-
ская — проект «Оборудование для Центра управления полетами», С. Г. Данилов, А. Никитин,
В.Чернов, В. Горский, Н. Якуничев — проект «Рабочие места и инструменты для работы
в открытом космосе» [28, c. 388–391]. Богатство наследия кафедры позволяет констатиро-
вать, что в области промышленного дизайна кафедра являлась лидером в СССР и на мировой
арене. Особую гордость представляют воплощенные в жизнь кафедральные разработки сту-
дентов. На современном этапе программы подготовки студентов и содержание дисциплин,
связанных с формообразованием, прототипированием и моделированием, постоянно модер-
низируются, исходя из новых задач, технологий, материалов, возможностей компьютерного
3D-моделирования и использования нового программного обеспечения, создаются современ-
ные и футуристические курсовые и дипломные дизайнерские проекты, получающие высо-
кую оценку членов государственных экзаменационных комиссий, профессионального сооб-
щества и представителей профильных предприятий, часто выступающих в роли заказчиков:
А. Корнев — «Грузовой вертолет» (2001 г.); С. Крылов — «Противопожарное аварийно-спа-
сательное судно» (2003 г.); Д. Клечковский — «Автомобильное шоу: Презентация» (2002 г.);
Е. Рычагова — «Спортивная пневматическая винтовка» (2004 г.); Е. Маслова — «Самоход-
ный гидравлический плавкран» (2005 г.); О. Виноградова — «Передвижная пасека» (2005 г.);
О. Голиков, К. Шабанова — «Сверхзвуковой бизнес-джет» (2008 г.); А. Тимофеева — «Легкий
экзоскелет для МЧС» (2009 г.); А. Голубева — реабилитационное средство для детей с ДЦП
(2013 г.) [3, c. 260–261, 274–275, 298–299, 341]; С. Хильмянов — «Церемониальный лимузин.
Реприкар «Руссо-Балт» (2000 г.); К. Якуничева — «Футур-проект аэромобильного жилого мо-
дуля NEST» (2007 г.); К. Шабанова — «Седан бизнес-класса на основе автомобиля ГАЗ М-20
“Победа”» (2007 г.); И. Аваков — «Церемониальный лимузин «Парад» (2008 г.); Г. Гладких —
«Всесезонный вездеход для северных районов» (2008 г.); Е. Климова «Буронабивная машина»
(2008 г.); И. Давыдов — «Эстакадно-монорельсовый транспортный модуль» (2008 г.); А. Ки-
селев, Д. Поцелуев — «Сторожевой корабль “Дозор”» (2011 г.) [17, c. 304–317]; Е. Петрова,
Е. Федоров — «КАМАЗ-ФУТУРО», дипломный проект-победитель национального конкурса
в области дизайна «Российская Виктория — 2010» [28, c. 398–401].
Конкретно-исторические формы визуального мышления и восприятия взаимосвязаны
с художественным процессом конкретной эпохи, чем определяются изменения в эстетических
предпочтениях потребителей и заказчиков дизайн-продукции, формировать которые и призван
дизайнер, обладающий мощнейшей базой знаний и компетенций. Достижения академии в обла-
сти изобразительного и декоративно-прикладного искусства, реставрации и дизайна основаны
35
Do'stlaringiz bilan baham: |
