С. Мажидов электр машиналари ва электр юритма

Контактам такдидчи мослама изо-
ляция оралиги И билан ажратилган икки булак ярим \алкалардан
иборат булиб, контакт К нинг изоляция оралигидаги, яъни узининг
нол холатида мотор электр тармогига уланмаган булади. Датчик
роторини берилган бурчакка буриш билан приёмник ротори хам
шу бурчакка бурилиб контакт К ни изоляция оралигидан ярим \алк,а
томон суради. Бунинг натижасида \ 9, 2Улар ва, демак, мотор хам
электр тармогига уланиб, мотор билан редуктор унг томонга айла-
на бошлайди. Редуктор айланиши билан контактли система К хам
дастлабки холатига цайтарила бошлайди. Контакт А'дастлабки холат-
га к,айтарилиши билан мотор уз-узидан электр тармогидан ажрай-
ди, аммо у уз инерцияси билан айланишни давом эттириб, К ни И
оралигидан чикдриб юборади. Натижада мотор тескари томонга
айланиб, К ни яна И га киргизади. Демак, мотор ноль холат атро-
фида бирмунча вак,т тебранма харакатга эга булиб, уткинчи режим-
да ишлайди. Бу эса системанинг камчилигидир. Бундан ташкдри,
системага буйрук, ханчалик тез берилмасин, унинг кайта такрорла-
ниши бир хил частотада утади. Булар эса узлукли системанинг асо-
сий камчиликлари хисобланади. Узлуксиз системалар узлуклилиги-
га нисбатан, анча мураккаб булса хам, аммо уларда буйрук аникрок,
ва турли синхрон частогалар билан такрорланади.

23. 
    расмда узлуксиз, яъни синхрон такдидчи системанинг принципиал схемаси курсатилган. Бундай электр юритма, асосан датчик 1, приёмник 2 (таклидчи орган), кучайтиргич 3, иш меха-