С. Мажидов электр машиналари ва электр юритма

две

си 2 КТ нинг галтаги


А


шунтланади ва, нати-
жада. моторнинг айла-
ниш частотаси макси-





мал момент таъсири-
да нна ортиб боради.
Шу сингари 2КТ соз-
ланган накд t₂ дан сунг
R2 шунтланади ва
\оказо.


17.6-расм. К,исца туташтирилган роторли
асинхрон моторли пакт асосида автоматик
ишга тушириш схемаси.


Шундай к,илиб, мотор вак,т асосида ав­томатик равишда ишга гуширилиб, табиий ха-


рактеристикада туркун частота билан ишлай бошлайди.
Бундай схема билан ишлаб турган моторни киска туташиш хав- фидан максимал ток релеси РМ, кузгатиш токининг номиналга нис- батан камайиб ёки нолга тенг булиб кдлиш хавфидан эса ноль ток релеси РНТ\имоялайди. Моторнинг бошкариш занжири эса киска туташи1Н токидан, одатда, сакдагичлар билан \имояланади. Вак;т асосида автоматик ишга тушириш усулининг кагор афзалликлари борлигидан унда узгармас ва узгарувчан ток моторларини автомат- лаштиришда жуда кенг фойдаланилади. Бундай схема ишига электр тармогидаги кучланиш, реле чулгами карорати ва юкланиш токи Кийматларининг узгариши таъсир килмайди. Шу сабабли бу схема пухта \амда ишончлидир. Бундам ташкари, вак.т асосида турли кув- ват ва кучланишга эга моторларни автоматик ишга тишириш учун бир хил типдаги вацт релеларидан фойдаланиш имкони бор. 17.6- расмда киска туташтирилган роторли асинхрон моторни вакд асосида автоматик ишга тушириш схемаси курсатилган. Бунда SB1 тугмаси босилиши билан моторнинг статор чулгами ишга тушириш токини камайтирувчи ташки каршилик оркдли электр тармогига уланади. Ишга тушириш жараёни тугаши билан вакд релеси КТ нинг кон­такта тезлатиш контакторини электр тармогига улайди. Натижада статор занжиридаги каршилик КТЗ контакти билан шунтланиб, мотор нормал режимда тургун частота билан ишлай бошлайди.

3. 
   Электр юритмани автоматик тормозлаб тухтатиш усуллари
   

Электр юритмаларни тормозлаб тухтатишда, купинча электро­динамик ва тескари улаш усулларидан фойдаланилади. Рекупера­ция усулидан эса факдт генератор-мотор системаларида ва куп час- тотали асинхрон моторлардан иборат юритмаларда фойдаланилади.


316




Электр юритмани тормозлаб тухтатишни автоматлаштириш прин- ииплари, уни ишга туширишдаги сиигари э. ю. к. частота ва вакдта асосланган булиши мумкин. 17.7-расм, а да параллел кузгатишли моторни электродинамик усул билан э. ю. к. асосида автоматик тор­мозлаб тухтатиш схемаси курсатилган. Бунда тухтатиш тугмаси SBI ни босиш билан якорь занжири электр тармогидан ажратилади. Шу ондаёк,, якордаги э. ю. к. таъсирида тормозлаш релеси РТ кузгати- либ, у уз контакта РТ билан тормозлаш кон гактори КТОРни электр тармотига улайди. Бу контакторнинг КТОР контакти электр тармо гидам ажратилган якорми тормозлаш кдршилиги /?_т га улаб моторни динамик тормозланиш режимига утказади. Натижада тормозлаш мо­мента \осил булиб, унинг таъсирида частота, ва, демак, э. ю. к. ка- майиб боради. Э. ю. к. нинг бирор кичик к,ийматида ТТрелесининг контакти билан КТОР контактори электр тармогидан ажратилади ва мотор факдт ишк,аланиш момента таъсирида аста-секин тухтайди. Тормозлаш моментининг мотор тухтагунга к,адар таъсир этмаслиги бу усулнинг асосий камчилиги ^исобланади,

7. 
   расм, 6 да асинхрон моторни элекгродинамик усул билан вакд асосида автоматик тормозлаб тухтатиш схемаси курсатилган. Бунда тухтатиш SB! тугмаси босилиши билан мотор статори электр
   

а — параллел кузтатишли моторни элекгродинамик усул билан э. ю. к. асосида автоматик
тормозлаб тухтатиш схемаси; 6 — асинхрон моторни олектродинамик усул билан пакт асосида
автоматик тормозлаб тухтатиш схемаси; в — асинхрон моторни тсскари уланиш билан частота
асосида автоматик тормозлаб тухтатиш схемаси


317




тармогидан ажратилаб, тормозлаш контактори КТОР эса электр тар­могига уланади. Тормозлаш контактори КТОР нинг контакта ста­тор чулгамини узгармас ток манбаига улаб, моторни электродина­мик режимга утказади. Бу иайтда КТОР контактори якорига урна- тилган маятникли вадт рслеси РВ ишга тушиб, вадтни дисоблай бошлайди ва озгина захира билан дисобланган тухташ вадти туга- гач, РВ нинг КТ контакти тормозлаш контактори КТОР ни электр тармогидан ажратади. Демак, бу усулда тормозлаш жараёни мотор тухтагунга дадар давом этади. 17.7-расм, в да асинхрон моторни тескари улаш билан частота асосида автоматик тормозлаб тухтатиш схемаси курсатилган. Бунда тухтатиш тугмаси SB] ни босиш билан унг ёки чап томонга айланиб ишлаётган мотор индукцион тезлик релеси РКС билан тескари уланиш режимига утказилиб, автоматик равишда тормозланиб тухтатилади. Хадидатан, агар мотор унг то­монга айланиб ишлаётган булса, у долда частота релесининг ту- таштирувчи контакти РКСУ берк долатда булиб, чап томонга ай- лантириш контактори КМЧ занжирини электр тармогига улашга тайёрлаб дуяди. Шу сабабли, SBI тугмасини босиш билан унг то­монга айлангириш контактори КМУ электр тармогидан ажралиб, чап томон контактори КМЧ эса, электр тармогига уланади ва, на- тижада, мотор тескари уланиш режимига утказилади. Тормозлаш моменти таъсирида мотор частотаси кескин равишда камайиб бо- ради ва ноль кийматга як,ин булган тезликда РКС релесининг РКСУ контакти контактор КМЧ ни электр тармогидан ажратади. Нати- жада мотор \ам электр тармогидан ажратилади.

3. 
   Узгарувчан ток моторларининг бошк,ариш занжирига ток турини танлаш
   

Соатига 300-т400 марта уланиб, огир режимда ишлайдигзн узга­рувчан ток моторлари учун автоматик бошкдриш занжирига узгар­мас ток аппаратларини куллаш тавсия дилинади. Бу аппаратлар узгарувчан ток аппаратларига нисбатан бирмунча ишончли б^либ, уларнинг хизмат даври нисбатан анча катта уланиш сонига тенг булади. Театр, музей, касалхона ва шу каби жойларда урнатилган электр юритмани бошдаришда ишлатиладиган аппаратларнинг ишлаш пайтида даттид шовдин чидмаслиги учун узод мудцатли ишлаш режимларида дам узгармас ток аппаратларидан фойдала- ниш тавсия дилинади. 17.8-расмда узгарувчан ток моторини бош- дариш учун узгармас ток агшаратурасидан фойдаланиш схемаси курсатилган. Бунда бош ва бошдариш занжири схемалари турли ток манбаларидан таъминлангани сабабли, моторни ноль кучла- ниш хавфидан димоялашда кучланиш релеси PH дулланилади (17.8- расм, а).


318