Руководство по летной эксплуатации самолета як-18т с двигателем м-14П

6.2.4. Выключение радиокомпаса.
Для выключения радиокомпаса необходимо:
- переключатель рода работ на пульте управления и переключатель на абонентском аппарате СПУ установить в положение ВЫКЛ.;
- выключить автоматы защиты АРК и ПО-250.
6.3. КУРСОВАЯ СИСТЕМА ГМК-1АЭ
6.3.1. Назначение
Курсовая система ГМК-1АЭ служит для определения и указания курса, углов разворота самолета и выдачи магнитных (или истинных) пеленгов. ГМК-1АЭ имеет следующую комплектацию:
индукционный датчик ИД 3 1 шт.
коррекционный механизм КМ-8 1 шт.
пульт управления ПУ-26Э 1 шт.
гироагрегат ГА-6 1 шт.
указатель УГР-4УК 1 шт.
автомат согласования АС-1 1 шт.
В зависимости от решаемых задач и условий полета система может работать в одном из двух режимов: - магнитной коррекции (МК) и гирополукомпаса (ГПК).
Основным режимом работы является режим гирополукомпаса (ГПК).
6.3.2. Работа экипажа перед полетом.
Включение.
Для включения курсовой системы перед полетом необходимо:
- переключатель пульта управления СЕВ.-ЮЖН. установить в положение СЕВ. при полете в северном полушарии и ЮЖН. при полете в южном полушарии;
- на широтном потенциометре пульта управления установить широту аэродрома взлета;
- на коррекционном механизме КМ-8 установить магнитное склонение, равное 0;
- включить питание курсовой системы.
Время готовности курсовой системы к работе в режиме МК - 3 мин, в режиме ГПК - 5 мин.
Через 3 мин после включения питания произвести предполетную проверку работоспособности курсовой системы.
6.3.3. Проверка курсовой системы перед полетом
Для проверки курсовой системы перед полетом необходимо:
- переключатель КОНТРОЛЬ последовательно установить в положения «0» и «300», убедиться, что на указателе курса устанавливаются отсчеты курса соответственно в пределах 0±10° и 300±10°,
- установить режим ГПК и, отклоняя переключатель ЗК, убедиться, что подвижная шкала вращается,
- установить режим МК и с помощью переключателя ЗК согласовать систему.