Борьба с пылью при применении железнодорожного транспорта.
При железнодорожном транспорте источниками пылеобразования являются свободные поверхности транспортируемой горной массы, а также пыль, лежащая как на верхнем (балласте, рельсах и шпалах), так и на нижнем строении пути. Кроме того, при недостаточно эффективных методах пылеподавления интенсивное пылевыделение происходит при погрузке и разгрузке думпкаров.
Вопросы пылеобразования при применении железнодорожного транспорта изучены пока недостаточно. Вместе с тем при больших скоростях железнодорожного транспорта интенсивность пылеобразования мелкого материала может быть значительной. Достаточно отметить, что только при движении поезда скорость обдува поверхности транспортируемого материала (а также пути) в карьерах может достигать 10 м/с и более.
Для борьбы с пылеобразованием при транспортировании горной массы могут быть использованы технологические приемы, дополнительное поверхностное увлажнение и закрепление поверхностного слоя перемещаемого материала.
В качестве технологических приемов может быть применена селективная укладка горной массы по крупности. При этом более мелкие фракции должны располагаться в нижней части кузова думпкара.
Дополнительное поверхностное увлажнение горной массы должно производиться в местах примыкания перемещаемых путей, на разъездах или станциях. Так, на Сибайском карьере для этой цели была применена установка, включающая два коллектора с 20 форсунками, расположенными на определенной высоте над думпкарами. Эти форсунки увлажняют горную массу в процессе движения груженого состава. Необходимый расход воды при этом должен определяться из условия увлажнения поверхностного слоя до молекулярной влагоемкости.
Снижение запыленности воздуха при применении комбинированных видов транспорта.
При комбинации различных видов транспорта возникают дополнительные источники пылеобразования, связанные с перегрузкой горной массы с одного вида транспорта на другой. В этой связи источники можно разделить на две основные группы: простые перегрузки и перегрузки, связанные с дроблением или грохочением горной массы.
На перегрузочных узлах для борьбы с пылью могут быть использованы следующие способы: аспирационные укрытия с пылеуловителями, увлажнение, применение пены и др. Применение того или иного способа определяется видом источника пылевыделения и конкретными условиями.
Так, при автомобильно-железнодорожном транспорте наиболее распространенными и перспективными являются различные способы увлажнения перемещаемой горной массы. При этом могут быть использованы стационарные гидромониторные установки, оросители с форсунками и др.
Число и тип гидромониторных установок на перегрузочных пунктах с промежуточными складами определяются типом и параметрами погрузочного оборудования, его числом, объемом воды, необходимым для доувлажнения перемещаемой горной массы, и т. д.
Do'stlaringiz bilan baham: |