Республики узбекистан алмалыкский филиал ташкентского государственного технического университета имени ислама каримова кафедра «горное дело»

Борьба с пылью при применении конвейерного транспорта.
Пои транспортировании горной массы конвейерами пылевыделение происходит в результате сдувания пыли с поверхности транспортируемого материала, перегрузки с одного конвейерного стаза на другой и образования пыли на холостой ветви конвейера вслед­ствие прилипания или намерзания материала.
Во избежание сдувания пыли ветром с поверхности, а также увлажнения ее при атмосферных осадках, что приводит к интен­сивному налипанию транспортируемого материала к ленте приме няются различные укрытия. Сокращения пылевыделения с лоГтой ветви конвейера можно достигнуть при эффективной очист­ке и перевертывании ленты. Пылевыделение в местах загрузки лен точного конвейера и перегрузки с одного става на другой може быть снижено уменьшением высоты перепадов транспортируемого
Наиболее эффективными являются укрытия, которые полно­стью закрывают рабочую и холостую ветви конвейера и предотвра шают сдувание пыли с транспортируемого материала воздушными потоками вместе с тем при больших скоростях конвейернои ленты может возникать движение воздушных потоков вдоль укр .
Для очистки конвейерной ленты и барабанов налипших частиц транспортируемого материала могут быть ис­пользованы различные устройства: скребковые, щеточные, вибра­ционные, пневматические, гидравлические и др.
При перевертывании холостой ленты исключаете применение очистительных устройств. Этот способ состоит в том, что холостая ветвь ленточного конвейера сразу же после привод­ных барабанов переворачивается на 180° и возвращается в исход­ное положение перед натяжным барабаном. В результате ^эт г холостая ветвь перемещается по роликам чистой стороной, что исключает просыпи налипшего к ленте материала вдоль трассы и значительно снижает интенсивность пылеобразования.
Перспективным направлением снижения пылеобразования в уз­лах перегрузки с одного конвейерного става на другой является
уменьшение количества перегрузок при удлинении от­дельных ставов, а это, в свою очередь, возможно при применении высокопрочных лент, промежуточных приводов и т. д.
Для борьбы с пылевыделением на перегрузочных, загрузочных и разгрузочных узлах в зависимости от конкретных местных уеловий могут быть использованы укрытия, гидрообеспылива­ние, пылеподавление пеной и др.
Наиболее эффективными являются аспирационные укрытия, применение которых не зависит от климатических условий. Суще­ствуют различные конструкции таких укрытий. Укрытия в месте погрузки транспортируемого материала на конвейерную ленту мо­гут иметь как одинарные, так и двойные стенки. Применение двой­ных стенок позволяет при одних и тех же условиях поддерживать меньшее разрежение воздуха в укрытии, чем при одинарных, а это связано с уменьшением количества отсасываемого воздуха.
При аспирационных укрытиях необходимо применять отсасы­вающие вентиляторы и осуществлять очистку аспирируемого воз­духа, для чего могут быть использованы различные пылеуловите­ли. Использование таких пылеуловителей в карьерах связано с оп­ределенными трудностями. В этой связи заслуживают внимания различные упрощенные укрытия. Одно из таких укрытий для сни­жения избыточного давления в нижней части от падающего мате­риала имеет обводную трубу, соединяющую зоны повышенного и пониженного давления. В трубе могут быть установлены пылепо­давляющие устройства, имеющие небольшое аэродинамическое со­противление, например паровые или водяные форсунки. При этом на входе в укрытие и на выходе из него устанавливается несколько уплотняющих фартуков.
Гидрообеспыливание при использовании конвейерного транспор­та может быть достигнуто увлажнением материала или подавления пылевого облака распыленной водой. Форсунки в укрытиях необ­ходимо устанавливать таким образом, чтобы мелкодисперсная жидкость подавалась навстречу движущемуся материалу, а даль­нобойность факела была максимальной и осуществлялось более равномерное распределение капель жидкости в объеме укрытия.



Рис. 5.5. Схема аспирационной обеспыливающей системы перегрузочных узлов на магистральных конвейерах роторного комплекса KU-800:1 — укрытие; 2 — воздуховод; 3— циклон; 4 — фильтр ФВ; 5 — вентилятор