Республики узбекистан алмалыкский филиал ташкентского государственного технического университета имени ислама каримова кафедра «горное дело»

Рис. 3.6 Схема водяной забойки скважины: а и б- внешняя и внутренняя забойки; 1-заряд ВВ; 2- ДШ; 3-патрон-боевик; 4-компенсатор; 5-забойка; 6-дополнительный заряд ВВ; 7-КЗДШ.


Кроме очистки воздуха от витающей пыли в выработанном пространстве использование воздушно-водяных струи позволяет равномерно разбрызгивать воду или растворы поверхностно-сма- чивающих добавок на значительные площади, подлежащие оро­шению. Воздушно-водяные струи могут быть созданы с примене­нием реактивных двигателей и оросительно-вентиляционных уста­новок ОВ-3, УМП-1, НК-12КВ и др.
При применении этих установок можно оросить одновременно около 8 тыс. м'², а с одной позиции 60—62 тыс. м² поверхности. Наряду с орошением осуществляется местное искусственное про­ветривание участков, прилегающих к взорванному блоку, что по­зволяет значительно снизить концентрацию вредных газов, скопив­шихся в застойных зонах.
В зимний период вместо воды можно использовать специальные растворы солей хлористого магния, хлористого натрия и хлори­стого кальция, а также паровоздушные струи.
Лекция- 4.


БОРЬБА С ПЫЛЬЮ ПРИ
ВЫЕМОЧНО ПОГРУЗОЧНЫХ РАБОТАХ


План:

1. 
   Снижение запыленности воздуха при работе одноковшовых экскаваторов.
   
2. 
   Снижение запыленности воздуха при работе роторных экскаваторов.
   

Снижение запыленности воздуха при работе одноковшовых экскаваторов.

Одноковшовые экскаваторы осуществляют выемочно-погрузоч­ные работы в основном при разработке крепких пород, рыхление которых производится с применением буровзрывных работ.
Снижение запыленности воздуха при их работе может быть осу­ществлено при выносе пыли из экскаваторного забоя с примене­нием искусственной вентиляции, осаждением взметнувшейся пыли за счет ее коагуляции и утяжеления, т. е. увеличения скорости выпадения частиц из воздушной среды, а также увлажнением пы­ли, находящейся в разрабатываемом массиве или навале. Эти способы могут использоваться отдельно или в комбинации друг с другом.
Искусственная противопылевая вентиляция экскаваторных за­боев может быть осуществлена передвижными вентиляционными установками. Заслуживают внимания установки со свободными струями Их производительность и дальнобойность определяются исходя из параметров выемочно погрузочного оборудования и раз­меров забоя. При применении автомобильного или железнодорож­ного транспорта эти установки должны также рассчитываться на вынос вредных газов.
Основным перспективным направлением осаждения взметнув­шейся пыли при применении коагуляции и утяжеления является применение водовоздушных струй, которые содержат капли воды, взаимодействующие с витающими пылинками.
Результаты применения оросительно-вентиляционной установки ОВ-3 на карьере СевГОКа показывают, что в кабине машиниста экскаватора массовая концентрация пыли снижается с -5—11,1 д₀ о,1 —1,6 мг/м³, а за пределами кабины с 2,2—8,8 до 0,3-1,1 мг/м³.
Одним из способов утяжеления витающих пылевых частиц яв­ляется конденсация на них влаги, что может быть достигнуто при подаче в забой водяного пара.
Наибольшее распространение на карьерах получили способы снижения интенсивности пылевыделения, основанные на увлажне­нии горной массы, разрабатываемой экскаваторами. Сущность их заключается в том, что при увлажнении горной массы пылевые частицы оказываются связанными, что предотвращает взметыва­ние их при соприкосновении с воздушными потоками.
Для увлажнения наибольшее распространение при положитель­ных температурах на карьерах, особенно рудных, получили гидро­мониторно-насосные установки. При этом в зависимости от мест­ных условий используются гидропоезда, специальные поливочные машины, стационарные и полустационарные гидромониторные установки.
Взорванная горная масса может орошаться одной или одновре­менно двумя установками. При работе двух установок время оро­шения забоев сокращается в 2 раза и составляет по данным ЮГОКа 10—15 мин. За одно орошение забоя экскаватора ЭКГ-4,6 расходуется 80—100 м³ воды. Увлажнение взорванной горной мас­сы позволило значительно снизить интенсивность пылевыделения и запыленность воздуха на рабочих местах до 1,3—2,4 мг/м³.
В карьерах с автомобильным транспортом горной массы для орошения экскаваторных забоев успешно применяются поливочные машины на базе автосамосвалов БелАЗ-540, КрАЗ-256 и др. Эти установки состоят из цистерны, насоса, гидромонитора и системы трубопроводов.
В качестве оросительного устройства на этих установках ис­пользуются пожарные лафетные стволы, дождевальные установки и специальные гидромониторы. Так, на карьере ЦГОКа в Кривбас- се успешно эксплуатируется оросительная установка, смонтирован­ная на шасси БелАЗ-540. В качестве оросительного устройства применяется стандартная поливочная машина ДДН-45. Бак с во­дой (сверху заваренный кузов автосамосвала) имеет вместимость 27 м³. Насос агрегата работает от коробки отбора мощности авто­самосвала. Расход воды 120 м³/ч. Насос создает давление 5,5х10 ⁵ Па.

Рис. 4.1. Схемы расположения основных узлов гидроустановок на железнодо­рожной платформе:
а — конструкция ЮГОКа (/ — подводящий трубопровод: 2 —задвижка; 3 — коробки пере­дач; 4 — дизельные двигатели; 5 — оросительные установки; 6 — пульты управления; 7 — топливозаправочный бак); б — конструкция НКГОКа (/ — одноствольный гидромонитор ГМН-250; 2 — насос; 3 — редуктор; 4 — двигатель; 5 — ящик для аккумуляторов; 6 — ем­кость для солярки; 7 — ящики для масла; 8 — емкость для материалов)
Установки обслуживаются одним человеком—водителем маши­' ны. Забои обычно орошаются ежесменно и запыленность непосред­ственно после поливки снижается до допустимых санитарных норм.
Впервые гидропоезда были применены в Кривбассе, на карьере ЮГОКа. Вместимость одного гидропоезда составляет 250 м³ воды. Он состоит из локомотива, пяти железнодорожных цистерн и платформы Па платформе смонтированы две установки (рис. 4.1).
Расход воды на орошение одного забоя (т) можно определить по формуле