Режа: Кидирув ишларининг таснифи. Лойихалаш боскичлари. Геодезия хакида кискача маълумот

21-расм. Чизикнинг бурчак остидаги огиши.



22-расм. Ўлик (нулевой) нуктани топиш чизмаси.
5. Автомобиль тортиш мувозанатида йўл киялигининг ахамияти.
Йўлнинг кўндаланг кесим кўринишида кияликнинг ахамияти унча катта эмас. У факат йўл юзасидаги сувни кетказиш учун зарур. Шунингдек бурилишларда, йўл бир томонлама нишобликка эга бўлганда марказдан кочма кучларни сингиштириш учун хизмат килади. Бўйлама кўринишдаги кияликлар алохида ахамиятга эга. Агар у автомобиль харакат йўналишига тугри келса, уни енгиб ўтиш учун автомобиль маълум даражада куч сарифлайди.
Автомобиль двигатели тирсакли валининг айланиши окибатида самарали кувват хосил бўлади ва у трансмиссия оркали гилдиракларга узатилиб уни айланишга мажбур килади. Натижада гилдирак гардишларида йўлда учрайдиган барча каршилик кучларини енгишга кодир бўлган тортиш кучи пайдо бўлади. Демак тортиш кучи ва барча ташкаридаги каршилик кучлари йигиндиси орасидаги тенглик автомобилнинг тортиш мувозанати деб аталади ва у куйидагича ифодаланади (23-расм).
Р_кқР_wҚР_fҚР_аҚР_i,
Бу ерда:
Р_w – шамол ва хаво каршилик кучи, Н;
Р_f – йўл копламаси каршилик кучи, Н;
Р_а – тезланишга каршилик килувчи куч, Н;
Р_i – йўл киялиги каршилик кучи, Н.
Автомобиль гилдирагидаги тортиш кучи куйидагича аникланади:
Р_кқ(М_е*i_к*i₀Ғr_к)*η_т,
Бу ерда:
М_е – двигателнинг айланма моменти, Н.м;
i_к – узатмалар кутисининг узатиш сони;
i₀ – бош узатманинг узатиш сони;
r_к – гилдиракнинг бевосита радиуси, м;
η_т – трансмиссиянинг фойдали иш коэффициенти (КПД)

23-расм. Автомобилнинг тик кўтарилиш бўйлаб харакати.

Узатмалар кутиси гилдиракларни двигатель тирсакли валига нисбатан камрок айланишини таъминлайдиган узатиш сони билан таъминлаб беради. Натижада йўлнинг хар хил жойларида етакловчи гилдирак гардишлари хар хил харакат тезлиги ва тортиш кучи билан таъминланади. Автомобилнинг хар хил узатмалардаги харакат тезлиги куйидаги формула билан аникланади.