Речной гидродинамики

Часть II. Моделирование практических задач речной гидродинамики
237

---

Как уже отмечалось выше, долина р. Истры пересечена 8 крупными мо-
стовыми переходами. При прохождении волны прорыва велика вероятность 
их разрушения, однако некоторые из них могут устоять либо сопротивлять-
ся разрушению довольно длительное время. Точно рассчитать время и сте-
пень их разрушения не представлялось возможным. Поэтому было выбрано 
два сценария гидродинамической аварии:
1) 
Наиболее вероятный.
Образование прорана в грунтовой плотине Ис-
тринского гидроузла при УВБ = НПУ с разрушением всех мостовых пере-
ходов в нижнем бьефе;
2) 
Наиболее тяжелый.
Образование прорана в грунтовой плотине Ис-
тринского гидроузла при УВБ = НПУ без разрушения мостовых переходов 
(в этом случае за счет предмостового подпора априори ожидались более вы-
сокие уровни затопления).
Рис. 7.3.4.
Фрагменты расчетной сетки в районе плотины Истринского гидроузла
и г. Истра. Шаг координатной сетки 2 км
Результаты расчетов параметров волны прорыва.
Расчеты прово-
дились по программе STREAM 2D HPC совместно для водохранилища и 
нижнего бьефа для двух сценариев, сформулированных в предыдущем раз-
деле. Развитие прорана в грунтовой плотине во времени рассчитывалось 
по методике [Прудовский, 1998] с учетом переменной высоты плотины над 
поверхностью земли. Изменение ширины прорана во времени представле-
но на Рис.7.3.5. Максимальная ширина прорана равна 353 м. На Рис.7.3.6 
представлен гидрограф излива через проран. Максимальный расход через 
проран достигается примерно через 1 час после начала аварии и составил 
9930 м
3
/с. Излив из водохранилища продолжается около 30 часов.
238
Модели мелкой воды в задачах речной гидродинамики

---