Речной гидродинамики

Моделирование сгонно-нагонных явлений.
Сгонно-нагонные явления 
на Нижнем Дону происходят регулярно и оказывают существенное влияние 
на судоходство, поэтому их необходимо учитывать при разработке проекта. 
Основное понижение или повышение уровней воды формируется в мелко-
водной части Таганрогского залива Азовского моря под влиянием изменения 
атмосферного давления и ветров северо-восточного и восточного румбов 
(сгон) и западного и юго-западного румбов (нагон). Далее сгонно-нагонная 
волна движется по руслу Нижнего Дона, дополнительно трансформируясь 
под действием ветровых касательных напряжений.
Рис. 6.5.8.
Рассчитанные на численной гидродинамической модели скорости течения и 
линии тока в районе г.Аксай в бытовых условиях при расходе половодья 
Q
= 5200 куб. м/с.
204
Модели мелкой воды в задачах речной гидродинамики

---

В работе [Пономаренко, Сорокина, Бирюков, 2012] представлены резуль-
таты многолетних исследований сгонно-нагонных явлений в дельте Н. Дона 
на научно-экспедиционной базе Южного научного центра РАН в районе 
с.Кагальник. Фактический экстремальный нагон в дельте Дона наблюдался 
30.09.10–01.10.10, ветер ЮЗ 11–14 м/с, подъем уровня в течение 8 часов до 
отметки 2,30 мБС (однопроцентный уровень), затем постоянство уровня в 
течение 5 часов. Однако он не был экстремальным в районе Ростова-на-До-
ну и Аксая. На в/п Аксай был достигнут максимальный уровень 1,6 мБС 
(обеспеченность около 10%) при расходе воды в р.Дон в створе в/п Раздор-
Рис. 6.5.9.
Рассчитанные на модели расходы воды и средние скорости течения в бровках 
русла в створе о. Арпачин в бытовых условиях в зависимости от общего расхода половодья
Рис. 6.5.10.
Рассчитанные на модели скорости течения и линии тока в районе о. Арпачин
в бытовых условиях при общем расходе половодья 
Q
= 13200 куб. м/с.