Разработка химмотологической карты автомобиля

ОБЩИЕ ДАННЫЕ

Характеристики	Параметры
Тип кузова	Хэтчбек
Количество мест	5
Число дверей	4
Снаряженная масса, кг	1088
Полная масса, кг	1578
Минимальный дорожный просвет (под системой выпуска отработавших газов), мм	135
Допустимая полная масса буксируемого прицепа, кг оборудованного тормозами не оборудованного тормозами	800 500
Объем багажника, л	430
Максимальная скорость, км/ч	183
Время разгона до 100 км/ч, с	11,5
Расход топлива, л/100 км городской цикл загородный цикл смешанный цикл	9,8 5,6 7,2
Минимальный (габаритный) радиус поворота, м	5,8
Емкость топливного бака, л	43
ДВИГАТЕЛЬ
Модель	21129
Тип	Бензиновый, рядный, четырехтактный, четырехцилиндровый, шестнадцати клапа нны й
Расположение	Спереди, поперечно
Система питания	Распределенный впрыск топлива
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм	82,0x75,6
Рабочий объем, см^3	1 597
Номинальная мощность, кВт (л. с.) при частоте вращения коленчатого вала, мин^-1	78 (106) 5600

Продолжение табл. 1.1

Характеристики	Параметры
Максимальный крутящий момент, Н·м при частоте вращения коленчатого вала, мин^-1	165 4000
Топливо	Бензин «Премиум-95» или «Премиум Евро-95»
Система зажигания	Электронная, входит в состав системы управления двигателем
Нормы токсичности	Euro-3
ТРАНСМИССИЯ
Сцепление	Однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной
Привод выключения сцепления	Тросовый, с автоматической регулировкой длины троса
Коробка передач	Механическая, пятиступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода
Главная передача	Цилиндрическая, конструктивно выполнена в одном блоке с коробкой передач. Дифференциал – конический, двухсателлитныи
Передаточные числа коробки передач: передача передача передача передача передача передача заднего хода	3,64 1,95 1,36 0,94 0,78 3,50
Передаточное число главной передачи	3,7
Привод ведущих колес	Валами с шарнирами равных угловых скоростей
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Передняя подвеска	Независимая, типа Мак Ферсон, с телескопическими амортизаторными стойками, винтовыми бочкообразными пружинами, поперечными рычагами, продольными растяжками и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска	Полунезависимая, с винтовыми цилиндрическими пружинами, телескоп. гидр. амортизаторами и продольными рычагами, поперечной балкой U-образного сечения и встроенным в нее стабилизатором поперечной устойчивости торсионного типа
Шины	Радиальные, низкопрофильные, бескамерные
Размерность шин	175/65R14 82Н 185/60R14 82Н
Колеса	Дисковые, легкосплавные (запасное колесо – стальное)
Размерность колес	5.0J-14H2 5.5J-14H2 6,0J-14H2
Вылет колеса, мм	35
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Рулевой механизм	Шестерня- рейка с электроусилителем
Рулевой привод	Две тяги с резиномет. шарнирами и шаровыми шарнирами (со стороны поворотных рычагов)
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Рабочая тормозная система	Гидравлическая, двухконтурная, диагональная, с вакуумным усилителем и регулятором тормозных сил в приводе тормозных механизмов задних колес

Продолжение табл. 1.1

Тормозной механизм переднего колеса	Вентилируемый диск, с однопоршневой плавающей скобой и автоматической регулировкой зазора между диском и колодками
Тормозной механизм заднего колеса	Барабанный, с самоуста на вливающимися колодками и автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном
Стояночный тормоз	Ручной, с тросовым приводом на колодки тормозных механизмов задних колес

2. Составление химмотологической карты смазки
автомобиля

Химмотологическая карта устанавливает номенклатуру, массу (объем), условия применения, а так же сроки смены (пополнения) горюче-смазочных материалов (ГСМ) и специальных жидкостей при эксплуатации автомобиля.

Химмотологическая карта смазки автомобиля представлена в табл.2.1.

Таблица 2.1 – Химмотологическая карта смазки автомобиля LADA XRAY

Марка автомобиля: LADA - XRAY
№ п/п	Агрегат или узел	Число участков	Норма расхода заправочного или смазочного материала на одну точку	Наименование применяемых материалов	Периодичность обслуживания	Выполняемые работы
1	Система смазки двигателя, включая масляный фильтр	1	3,5 л	SAE 15W-40; API ….. от –20 до +30°С SAE 10W-30; от –20 до +35°С SAE 10W-40; от –25 до +20°С SAE 5W-30; от –25 до +35°С SAE 5W-40.	2,5 тыс. км	Проверить уровень масла щупом, при необходимости долить. Сменить масло. Заменить фильтрующий элемент
2	Картер коробки передач	1	3,3 л	Трансмиссионные масла SAE 80W-85 (API GL-4, GL-4/5) при температуре от -26 °C до +45°C; SAE 75W-90 (GL-4/5) при температуре от -40°C до +45 °C	75 тыс. км или 5 лет
3	Шарниры привода передних колес	2	0,12 кг	Смазка ШРУС-4, ШРУС-4М, СПЕКТРОЛ ШРУС МоS2, MOLIKOT VN2461C	Во время ремонта	Смазать через пресс-масленку до появления свежего смазочного материала из зазоров
4	Картер рулевого механизма	1	0,08 кг	Смазка ФИОЛ-1	То же	Смазать через пресс-масленку до появления свежего смазочного материала из зазоров
5	Шаровые опоры передней подвески, шарниры рулевых тяг	3	0,15 кг	Смазка ШРБ-4	То же	Смазать через пресс- масленку до выдавливания смазочного материала из контрольного отверстия
6	Выводы и клеммы проводов аккумуляторной батареи	2	0,005 кг	Автосмазка ВТВ-1 в аэрозольной упаковке, ЦИАТИМ-201, ЦИАТИМ-221	По мере необходимости	Смазать, предварительно удалив старую смазку

3. Описание используемых материалов

3.1 Характеристики используемых бензинов

Физико-химические свойства топлива должны обеспечивать:

1. Возможность бесперебойной подачи топлива из топливного бака к карбюратору, форсункам или газовому смесителю.
2. Образование гомогенной горючей смеси, т. е. полное его испарение.
3. Нормальное сгорание без самовоспламенения и детонации.
4. Минимальное коррозионное действие на детали двигателя.
5. Минимальное отложение нагара в камере сгорания и смолистых отложений на деталях системы питания.
6. Химическую стабильность при длительном хранении и транспортировке.
7. Невысокую токсичность до сгорания и минимальное образование продуктов высокой токсичности после сгорания.
Для бензина «Премиум-95» в соответствии с ГОСТ Р 51105-97 «Топлива для двигателей внутреннего сгорания. Неэтилированный бензин. Технические условия» установлены следующие предельные значения показателей:
- Октановое число, не менее:
по моторному методу 85,0;
по исследовательскому методу 95,0.
- Концентрация свинца, г/дм³, не более 0,010;
- Концентрация марганца, г/дм³, не более -;
- Концентрация фактических смол,
мг/100 см³, не более 5,0;
- Индукционный период бензина, мин, не менее 360;
- Массовая доля серы,%, не более 0,05;
- Объемная доля бензола, %, не более 5;
- Испытания на медной пластине Выдерживает, класс 1;
- Внешний вид Чистый, прозрачный;
- Плотность при 15°С, кг/м³ 750…780

3.2 Характеристики охлаждающих жидкостей

При более длительных сроках эксплуатации на некоторых деталях системы охлаждения начинают появляться очаги коррозии, в первую очередь на крыльчатке водяного насоса, т.е. на чугуне. Корродируют также детали из алюминия, припой в радиаторе, латунные трубки радиатора и корпус термостата.

Охлаждающая жидкость в процессе эксплуатации изменяет свои характеристики: снижается запас щелочности, увеличивается склонность к пенообразованию, возрастает агрессивность к резине и увеличивается способность вызывать коррозию металлов. Интенсивность изменения характеристик охлаждающей жидкости зависит от средней рабочей температуры в двигателе.
В южных районах, где эти температуры обычно более высокие, охлаждающая жидкость стареет интенсивнее. В северных же районах страны она может служить и более трех лет.
Таблица 2 – Основные характеристики охлаждающих жидкостей

Трехлетний срок службы «Тосола А40-М» гарантируется только при поддержании в течение этого времени требуемой плотности охлаждающей жидкости – не менее 1075 кг/м³. Добавление более 1 л свежего концентрата увеличивает срок службы охлаждающей жидкости примерно на год.

Охлаждающая жидкость «Лена-40» по свойствам близка к «Тосолу А40- М» но меньше корродирует чугунные и алюминиевые летали.