«применение современных информационно коммуникационных технологий в проведении реформ в новом узбекистане»

Andijon 
 
27-29 oktabr 2021 yil 
297 
AVTOBUSLARDA YO’L XAQI UCHUN TEZKOR TOʻLOVLAR 
INTELLEKTUAL TIZIMINI JORIY ETISH 
Nasirov I.Z.- t.f.n., dots., Ataxanov K.A.- magistr. 
Oʻzbekiston Respublikasi Prezidenti Shavkat Mirziyoyev 2018 yil 28-avgust 
kuni avtomobil transporti sohasida boshqaruvni takomillashtirish, xalqaro 
xamkorlikni rivojlantirish, transport xizmatlari koʻlamini kengaytirish masalalari 
boʻyicha yigʻilish oʻtkazdi.
Maʻlumki, davlatimiz rahbarining 2018-yil 6-martdagi qaroriga muvofiq 
Oʻzbekiston avtomobil transporti agentligi qayta tashkil etilgan edi [1]. Unga binoan 
2018-2021-yillarda avtomobil transporti infratuzilmasini rivojlantirish dasturi qabul 
qilindi. Dastur ijrosi doirasida 50 dan ziyodyoʻlovchi tashish yoʻnalishi ochildi, 9 
avtostansiya qurildi, 82 yangi avtobus sotib olindi. Qozogʻiston, Qirgʻiziston va 
Tojikistonga 5 xalqaro avtobus qatnovi yoʻlga qoʻyildi.
Yigʻilishda soha rivojiga toʻsiq boʻlayotgan bir qator muammolar ham 
mavjudligi qayd etildi. Tizimdagi islohotlarni izchil davom ettirish,zamonaviy 
transport xizmati koʻrsatish boʻyicha vazifalar belgilandi. Qishloqdan shahargacha, 
tumanlararo hamda shaharlararo yoʻnalishlarda transport xizmati koʻrsatish tizimi 
va infratuzilmasini yaxshilash yuzasidan topshiriq berildi.
Davlatimiz rahbarining koʻrsatmasiga binoan endilikda transport xizmati 
faoliyatini muvofiqlashtirish vazifasi davlat-xususiy sheriklik asosida xususiy 
operator-dispetcherlarga beriladi.
Litsenziyaga ega va tender gʻolibi boʻlgan xususiy operator-dispetcher 
tegishli hudud yoki yoʻnalishda shartnoma asosida barcha transport xizmati 
koʻrsatuvchilarni birlashtirib, ular uchun yagona platforma tashkil etadi. Xususiy 
operator-dispetcherlarga davlatga qarashli 10115 avtobekat, 17 avtovokzal va 
avtostansiya topshiriladi.
Hisob-kitoblarga koʻra, mamlakatimizda har 10 ming fuqaroga 2 avtobus 
toʻgʻri keladi. Lekin hududlarda mazkur yoʻnalishlarning 30 foizdan ortigʻi 
ishlamayapti. Xalqaro yoʻlovchi tashishning bor-yoʻgʻi 6 foizi (12 avtobus, mavjud 
talab- 200 avtobus) qonuniy faoliyat yuritayotgan yoʻlovchi tashuvchilar tomonidan 
amalga oshirilmoqda [2].
Shu bois viloyatlarda 13 avtokorxona tashkil etish va ular uchun bu yil 400, 
keyingi yil oxirigacha 780 "Isuzu" avtobusi sotib olish kerak.
Yoʻlovchi tashish xizmatlari koʻrsatish uchun tarif belgilash tartib-taomillari 
ham talabga javob bermasligi qayd etildi. Shahar avtobus yoʻnalishlarida tariflar 
viloyatlar oʻrtasida 1,7 barobar farq qiladi, yoʻnalishli taksi boʻyicha esa bu tafovut 
6 barobardan ortadi.
Transport 
xizmati 
koʻrsatish 
sohasiga 
axborot-kommunikatsiya 
texnologiyalarini jadal joriy etish lozim. Yoʻl haqi uchun pul toʻlash hamon eskicha 
tizimda qolmoqda. Misol uchun, Andijon shahrida yoʻl kira uchun elektron toʻlov 
tizimini joriy etish 3 yildan buyon paysalga solib kelinayotgani tanqid qilindi.

---