Тошкент “транспорт ва логистика: республика транспорт-транзит салоҳиятини ривожлантиришда рақамлитехнологиялар”

 
Адабиётлар: 
1.
Kuziev A.U., Muratov A.Kh. Mutual Coordination of Logistic 
Activities of Vehicles and Shippers Servicing Them. International 
Journal of Advanced Research in Science, Engineering and Technology. 
Vol. 7, Issue 8 , August 2020 14656-14662 рage 
2.
Передовая транспортная инфраструктура имеет страте-
гическое значение // Журнал “Автотранспортное предприятие”, 
2008. - №1. - С. 4-7. 
3.
Витвицкий Е.Е. Развозочно-сборные автотранспортные 
системы перевозки грузов: монография/ Е.Е. Витвицкий; — Омск: 
Изд-во “Вариант-Сибирь”, 2003. - 274 с. 
4.
Лобачёв Ю.А. Управление транспортом в строительстве: 
Учеб. Пособие/ Ю.А.Лобачёв; М.: Транспорт, 1990. - 120 с. 

---

566 
5.
Мочалин СМ. Научные основы совершенствования теории 
грузовых автомобильных перевозок по радиальным маршрутам: 
Монография/ СМ. Мочалин; Омск: Изд-во “Вариант-Сибирь”, 2003. 
- 246 с. 
6.
Ўзбекистон Республикаси Президентининг 2017 йил 2 
декабрдаги “2018 — 2022 йилларда транспорт инфратузилмасини 
такомиллаштириш ва юк ташишнинг ташқи савдо йўналишларини 
диверсификациялаш чора-тадбирлари тўғрисида” ги ПҚ-3422 сонли 
қарори. 
7.
Devendra Kumar Pathak, Ravi Shankar, Alok Choudhary. 
Transportation Research Part D: Transport and Environment. Volume 
90, 
January 
2021, 
102663.
https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S1361920920308488 
Муродов А.С, Атаджанова З.С., Юсуфхонов З.Ю.- 
Ташкентский государственный транспортный университет 
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОСНОВНЫХ КРИТЕРИЕВ ПРИ ВЫБОРЕ 
ТРАНСПОРТИРОВКИ ГРУЗОВ 
Выбор способа транспортировки грузов является одной из 
важных задач, решаемых грузовладельцами. При этом альтернатив-
ные варианты способа транспортировки имеют три самостоя-
тельных, но взаимосвязанных направления – выбор вида или видов 
транспорта, выбор определенных транспортных средств конкрет-
ного вида (видов) транспорта, выбор перевозчика, осуществляю-
щего доставку груза. В целом на выбор способа транспортировку 
грузов влияет ряд объективных и субъективных условий [1]. 
Общий алгоритм организации транспортировки представлен в 
виде схемы (рис.1). 
Все указанные процедуры выполняются на основе одного или 
системы критериев при соблюдении заданных ЛС ограничений. 
Эти ограничения обусловлены или целевыми функциями логисти-
ческой стратегии компании, или факторами окружающей макро- и 
микроэкономической среды [3]. Например, в системе дистрибью-
ции ограничения могут накладываться на время доставки готовой 
продукции, затраты на транспортировку, сохранность груза, 

---

567 
дислокацию 
звено 
логистической 
системы, 
в 
которых 
осуществляется складирование или перевалка груза на другой вид 
транспорта, и т.п. 
Как показано на схеме (рис.1), способ транспортировки, вид 
транспорта и логистических посредников выбирают на основе 
системы критериев. К основным критериям при выборе способа 
транспортировки и вида транспорта относятся: 
−
минимальные затраты на транспортировку; 
−
заданное время транзита (доставки груза); 
−
максимальная надежность и безопасность; 
−
минимальные затраты (ущерб), связанные с грузами в пути; 
−
мощность и доступность вида транспорта; 
−
продуктовая дифференциация. 
Принципы выбора способа транспортировки включают в себя, 
прежде всего, сопоставимость затрать на перевозку по различным 
видам транспорта, которые возмещает потребитель транспортных 
услуг [4].
При этом основные элементы транспортных затрат 
подразделяются на три группы: расходы, связанные с собственно 
перемещением грузов, в том числе расходы на выполнение 
начально-конечных и движенческих операций (Т
п.г.
); расходы, 
необходимые на осуществление погрузочно-разгрузочных или 
перегрузочных (перевалочных) операций (Т
п.р
); дополнительные 
расходы, связанные с потерями грузов, природоохранными 
материалами, сервисным обслуживанием (Т
д
). Общие расходы по 
доставке грузов (Т
общ
) следующие: 
Т
общ
= Т
п.г.
+Т
п.р.
+Т
д 
Приведенные выше общие затраты определяется по 
конкретным единым расстояниям, установленным для всех видов 
транспорта. При этом, естественно, общие затраты по возможности 
минимизируются по видам транспорта, рассматриваемым как 
альтернативные при выборе способа транспортировки [5]. 
Выбор видов транспорта осуществляется по следующим 
критериям: экономичность перевозок грузов; способность доставки 
грузов в любую точку территориального образования; размещение 
сети путей сообщений; сезонность и ритмичность работы 
транспорта в различных метеорологических условиях; провозная 

---

568 
способность транспорта; дальность перевозки; риски, возникающие 
при транспортировке грузов.