«Ўзбекистон темир йўллари» датк

Oddiy armaturali  qovurg’ali uzlukli  oraliq qurilmalar.  Qovurg’ali oraliq 

qurilmalarning  qovurg’alari  –  bosh  to’sinlari  ularning  asosiy  yuk  ko’taruvchi 

elementlaridir  (2.6,a-rasm).  Ikkkala  qovurg’a,  ko’ndalang  bog’lanish  o’rnini 

o’taydigan,  diafragmalar  bilan  biriktirilgan.  Diafragmalar  tayanch  ustida 

bittadan  hamda  oraliqda  har  2...3  m  oralatib  joylashtirilgan.  Qovurg’alarni 

armaturalash asosan xuddi plitalarniki kabidir (2.6,b-rasm). Oraliqning ortiqligi 

tufayli  kesim  va  cho’zilgan  sterjenlarning  sonigina  orttirilgan  xolos.  Undan 

tashqari,  qovurg’aning  eni  cheklanganligi  (0,5...0,8  m)  tufayli  armatura 

balandlik bo’ylab bir qator emas, balki bir necha qatorda beton bilan yaxshiroq 

tishlashishi uchun o’zaro qochirtirgan holda joy qoldirib joylashtirilgan (2.6,v-

rasm).  Plitadan  farqli  o’laroq,  qovurg’alarning  yon  sirtlari  bo’yicha  bo’ylama 

“o’ta cho’kishga qarshi” armatura o’rnatilgan (166-rasm)

. Тrotuar uchun oraliq 

qurilma  uzaytirilgan  konsol  bilan  ta’minlangan.  Burchakliklardan  (ugolnik) 

qilingan  panjara-to’siq  ustunchalari  konsolga,  bortlarga  oldindan  monolitlab 

o’rnatilgan,  chega  (skoba)larning  uchidagi  gaykalar  bilan  qotirilgan.  Ikkinchi 

konsol kaltalashtirilgan. U faqat ballast qatlaminigina tutib turadi. 

2.6-rasmda o’tmish loyihasiga mansub qovurg’ali oraliq qurilma 

tasvirlangan. 4,45  m  (ikki uzun konsollida esa –  4,9 m) kenglikka ega bo’lib, 

bunday quyma (butun) oraliq qurilma tayyor ko’rinishda tashilishi mumkin 

emas. Keyinchalik qovurg’ali oraliq qurilmalarning konstruksiyasi 

yengillatilgan, tashish imkoniyatlariga moslashtirilgan. Quyma (monolit) oraliq 

qurilmalar o’rniga har bir blokida bitta qovurg’ali yoki ikkita qovurg’ali ikki 

blokli oraliq qurilmalar qo’llanila boshlandi (2.7-rasm).