Проект «Укрепление транспортных и логистических ассоциаций в Центральной Азии»

года (тыс. тонн) 
 
Диаграмма 17 
Динамика 
перевозки экспортных грузов национальными первозчиками 
за период 2010-2016 года (тыс. тонн) 
26 

---

Как видно из диаграммы, если в 2010 году автомобильным транспортом было 
перевезено 743,1 тыс. тонн экспортно-импортных грузов, то в 2016 перевезено 2200,1 тыс. 
тонн, что составило 296% по отношению к 2010 году, за шесть лет грузоперевозки 
увеличились почти в три раза. 
Перевозки экспортных грузов в 2010 году составляли 195 тыс. тонн, в 2016 году – 
544,3 тыс. тонн, что составило 279,1% по отношению к 2010 году, за шесть лет перевозки 
экспортных грузов тоже увеличились почти в 3 раза. 
Положительная динамика грузоперевозок по всем видам транспорта Узбекистана 
свидетельствует о перспективе развития транспортных перевозок. Кроме этого, на 
увеличение грузоперевозок также окажет влияние стоимость, представление льгот со 
стороны перевозчиков непосредственно производителям, экспортёрам и т.д.
Так АО «Узбекистон темир йуллари» идёт на встречу представителям малого и 
среднего бизнеса. В частности, АО «Yo’lReftrans» («Йулрефтранс») предоставляет ряд льгот 
и скидок предлагая свои услуги по перевозке бахчевых, свежей плодоовощной, а также 
скоропортящейся продукции со всех регионов Республики Узбекистан в рефрижераторных 
секциях и изотермических вагонах-термосах по всем направлениям стран СНГ и Балтии.
Так, например, до 31 декабря 2016 года было приостановлено взимание 
дополнительного сбора в размере 3700 долл. США на экспортные перевозки 
скоропортящихся грузов в рефрижераторных секциях. Кроме этого, будут применяться 
понижающие коэффициенты к тарифным ставкам внутри Республики Узбекистан от 30% до 
60%, в зависимости от дальности отгрузки.
Введены льготные сроки при погрузке на экспорт свежей плодоовощной продукции в 
количестве 
4-х 
суток 
в 
рефрижераторных 
секциях, 
принадлежащих 
АО 
«Yo’lReftrans».
Помимо этого утверждена скидка в размере 30% на транзитные перевозки 
по территории Республики Казахстан свежей плодоовощной продукции, отправляемых со 
станций АО «Узбекистан темир йуллари» в рефрижераторных секциях АО «Yo’lReftrans», 
при условии оплаты за перевозку грузов через АО «KTZ Express».
В качестве справки добавим, что на сегодняшний день рабочий вагонный парк АО 
«Yo’lReftrans» состоит из 211 рефрижераторных секций, которые имеют возможность 
одновременно перевозить от 160 до 215 тонн. А имеющиеся 276 вагоны-термосы способны 
перевозить от 40 до 60 тонн грузов.
В 2015 году за 9 месяцев в 149 рефрижераторных секциях были погружены 29400 
тонн скоропортящихся грузов на экспорт. За аналогичный период 2016 года в 261 
рефрижераторных секциях было перевезено и доставлено 51045 тонн. 
Что касается вагонов-термосов, то в 2015 году за 9 месяцев было отгружено 3677 
тонн в 74 вагонах, а в 2016 году за этот же период 26035 тонн в 490 вагонах, что в более чем 
семь раз больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Останавливаясь на преимуществах перевозок груза на железнодорожном транспорте, 
в частности, перевозки скоропортящейся, свежей плодоовощной продукции перед другими 
видами транспорта, главным и существенным преимуществом является количественно-
объёмный аргумент. Например, объем перевозимого груза в одной рефрижераторной секции 
составляет 200 тонн. Для сравнения - одна единица грузового автотранспорта способна 
перевезти за раз до 20 тонн, на авиатранспорте – до 50 тонн. Кроме этого, преимуществом 
является ещё и то, что курсирование передвижного состава с грузом осуществляется 
круглый год и не зависит от погодных условий.
27 

---