Transport inshootlarini loyihalash va

8-BOB. TEMIRBETON KO‘PRIKLARNI LOYIHALASH VA 
HISOBLASHNING ASOSIY QOIDALARI 
 
8.1. Oraliq qurilmalar to‘sinlaridagi va ballast koritasi 
plitalaridagi zo‘riqishlarni aniqlash 
 
Temirbeton  ko„priklar  elementlari  birinchi  va  ikkinchi  guruh 
chegaraviy holatlar bo„yicha hisoblanadi. 
Birinchi  guruh  chegaraviy  holatning  oldini  olish  uchun  to„sinli  oraliq 
qurilmalarning  elementlari  mustahkamlik  va  chidamlilikka  hisoblanishi 
kerak.  Mustahkamlikka  hisoblarda  yuklar  ishonchlilik  koeffitsientalari  γ
f
 
bilan qabul qilinadi, harakatlanuvchi vertikal yuk esa dinamik koeffitsient 
(1+
μ
)  bilan  kirgiziladi.  Chidamlilikka  hisoblarda 
γ
f
  =  1  ga  teng,  dinamik 
koeffitsient  esa  to„la  bo„lmagan  dinamik  qo„shimcha  (1  +2

/3)  bilan 
kiritiladi.  Bu  yerda  harakatlanuvchi  vertikal  yukka  qo„shimcha  ravishda 
transporterlar ta‟sirini yo„qotuvchi ε 

 1 koeffitsienti kiritiladi. 
Ikkinchi  guruh  chegaraviy  holatning  oldini  olish  uchun  temirbeton 
elementlar  darzlarning  paydo  bo„lishiga,  ularning  ochilishiga  va 
yopilishiga (siqilishiga), urinma kuchlanishlarni cheklanishiga, shuningdek 
oraliq qurilmalarning deformatsiyalariga (egilishiga) hisoblanadi. Ko„rsatib 
o„tilgan  hisoblar  me‟yoriy  yuklarga  (ishonchlilik  koeffitsientlarisiz  va 
dinamik koeffitsientsiz) amalga oshiriladi, darzlarning ochilishi hisoblarida 
va  egilishlarni  aniqlashda  vaqtinchalik  yukka  ε  koeffitsienti  ham 
kirgiziladi. 
Oddiy  to„sin  ko„rinishidagi  oraliq  qurilmalar  eguvchi  momentlar  va 
ko„ndalang  kuchlar  ta‟sir  chiziqlari  bo„yicha  hisoblanadi.  Bu  yerda 
oraliqning  o„rtasidagi  va  choragidagi  momentlar 
M
0,5
  va 
M
0,25
  ni, 

---

103 
 
shuningdek tayanchdagi va oraliq o„rtasidagi ko„ndalang kuchlar 
Q
0
 va 
Q
0,5
 
ni aniqlash etarli bo„ladi. Ta‟sir chiziqlari va ularni yuklash sxemalari rasm 
8.1 da keltirilgan. 
 
Rasm 8.1. Oddiy to„sinning ta‟sir chiziqlari va yuklanish sxemasi 
 
Harakatchan  tarkib  ta‟siridan  hosil  bo„lgan  zo„riqishlar  ta‟sir 
chiziqlarining  tegishli  uchastkalarini  ekvivalent  yuk 

    ni  yuklash  yo„li 
bilan  aniqlanadi.  Ekvivalent  yuk 

  ning  qiymati  ta‟sir  chizig„i 
cho„qqisining holati 

 
ga va yuklash uzunligi 

 ga bog„liqdir. Yo„l ballast 
ustida  joylashganda,  ta‟sir  chizig„i  cho„qqisining  holatidan  qat‟iy  nazar 
ekvivalent  yukning  qiymati 

 
=  0,5  ga  to„g„ri  keladigan 

 
 
≤
  19,6kN/m 
miqdorida qabul qilinadi. 
Oddiy  to„sinlarda  doimiy  yukdan  hosil  bo„ladigan  zo„riqishlar  ta‟sir 
chiziqlarini  butun  uzunligi  bo„yicha  konstruksiyaning  o„z  og„irligi  va 

---

104 
 
ko„prik polotnosi og„irligi bilan yuklash yo„li bilan aniqlanadi. 
Me‟yoriy yuklardan hosil bo„lgan zo„riqishlar yuklarning intensivligini 
ta‟sir  chiziqlarining  tegishli  yuzalariga  ko„paytirish  orqali  aniqlanadi. 
Hisobiy  zo„riqishlar  esa  meyoriy  zo„riqishlar  qiymatlarini  tegishli 
koeffitsientlarga ko„paytirish yo„li bilan topiladi. 
Ikki  blokli  oraliq  qurilmaning  bitta  oddiy  to„sinini  mustahkamlikka 
hisoblash  uchun  M
0,5
  ning  hisobiy  qiymati  quyidagi  formula  orqali 
aniqlanadi: 




.
1
5
,
0
5
,
0
2
2
1
1
5
,
0