Transport inshootlarini loyihalash va

 
4.3. Plitali oraliq qurilmalar 
 
 Ko„ndalang  kesimlari  rasm  4.4, 
a–g
  da  ko„rsatilgan  plitali  oraliq 
qurilmalarni,  odatda,  kichik  ko„priklarda  qo„llaniladi.  Plitali  oraliq 
qurilmalarning  afzalligi  –  konstruksiyasining  va  ularni  qurishning 
oddiyligidir. 
Hozirgi paytda deyarli barcha plitali oraliq qurilmalar industrial usulda 
tayyorlanadi,  temir  yo„l  platformalarida  bloklar  ko„rinishida  tashiladi  va 
maxsus  kranlar  bilan  montaj  qilinadi.  Plitali  oraliq  qurilmalarning  asosiy 
kamchiligi – beton va armaturaning yuqori darajadagi sarfidir (rasm 6.2 ga 
qarang). 
Ostki cho„zilgan zonadagi beton ishda qatnashmaganligi sababli plitali 
oraliq  qurilmalar  ko„ndalang  kesimlarining  ostki  qismini  kichraytirish 
mumkin  (rasm  4.4.,
v
  ga  qarang).  Bunday  variantda  tayyorlangan  oraliq 
qurilmalarni opalubkadan echish (raspalubka) ham oson bo„ladi. 
Tipovoy  loyihalar  bo„yicha  tayyorlangan  temir  yo„l  ko„priklari  plitali 
oraliq  qurilmalarining  yuqori  qismi  kengligi  doimiy  ravishda  418sm 
bo„ladi.  Bu  kenglik  ballast  prizmasini  shakllantirish  uchun  zarurdir.  Agar 

---

48 
 
eski  oraliq  qurilmani  almashtirish  uchun  yangi  plitali  oraliq  qurilma 
tayyorlash  talab  etilsa,  u  holda  bu  oraliq  qurilmaning  yuqori  qismi 
kengligini 400sm ga teng qabul qilsa bo„ladi (rasm 4.3, 
v,g  
larga qarang). 
 
 
Rasm 4.4. Ko„prikning umumiy ko„rinishi va plitali oraliq 
qurilmalarning har-hil turlari 
 
Plitali  oraliq  qurilmalarning  balandligi  oraliqning  1/10†1/13  ga  teng. 
Temir  yo„l  uchastkalarini  elektrlashtirish  paytida  yo„l  o„tkazgichlar 
gabaritlari  balandligini  orttirish  uchun  ularni  rekonstruksiya  qilish 

---

49 
 
4949zaruriyati  tug„ilishi  mumkin.  Bu  hollarda  pasaytirilgan,  balandligi 
oraliqning 1/13†1/15 ga teng oraliq qurilmalarni qo„llash ma‟quldir.