Буюмларини ишлаб чик. Ариш жи озлари

Ип тортгич механизми. Машинада шарнир-стсржснли ип тортгич 
ишлатилади. Кривошип -29 бармоги -14 нинг (30-раем) ички елкаси- 
га ип тортгич ричаги -15 кийдирилган, ричагнинг пастки тешигига 
эса подшипник -13 куйилган. Ричаг -19 нинг уРта тешигига звено -18 
нинг бармоги кийдирилган, унинг орка каллаги винт -17 билан ма­
шина корпусига махкамланган шарнирли бармок -16 га кийдирилган. 
Ричаг -19 нинг кулокчаси -20 машина уйигидан чикиб туради ва унга 
ип такилади.
Игна -1 нинг моки учига нисбатан баландлиги винт -5 ни бушат- 
гандан кейин игна юритгич -3 ни вертикал суриб ростланади. Бу- 
нинг учун игна -1 ни, найча тутгич пази -16 нинг тагидан игна ку- 
зининг ярми куриниб турадиган килиб, энг пастки холатга тушириб 
куйилади.
78

---

30-расм. 1022-М русумли тикув машинасининг игна ва ип тортгич 
мсханшмлари. 
а- конструктив ва б-текисликдаги структуравий схемалари.
Ип тортгич механизми. Машинада шарнир-стерженли ип тортгич 
ишлатилади. Кривошип -15 бармоги -14 нинг (30-расм) ички елкаси- 
га ип тортгич ричаги -15 кийдирилган, ричагнинг пастки тешигига 
эса подшипник -15 куйилган. Ричаг -19 нинг урта тешигига звено -18 
нинг бармоги кийдирилган, унинг орка каллаги винт -17 билан ма­
шина корпусига махкамланган шарнирли бармок -16 га кийдирилган. 
Ричаг -19 нинг кулокчаси -20 машина уйигидан чикиб туради ва унга 
ип такилади.
Моки механизми. Машинада марказий найчали бир текис айлана- 
диган моки ишлатилади.
Асосий вал -1 га (31-раем) иккита винт -2 ёрдамида тишли барабан 
-3 махкамланган; таксимлаш вали -18 га иккита винт -16 ёрдамида 
тишли остки барабан -15 махкамланган.
79

---

31-расм. б) 1022-М русумли тикув машинаси моки ва материалии суриш 
мсханизмлари: а- конструктив схемаси; б-структуравий схемаси.
Бу барабанларга пластмассадан ясалган тишли тасма -5 кийди- 
рилган булиб, тасма -5 ни ук буйлаб силжиши барабанни халкали 
арикчасига куйилган пружинали урнатиш халкдлари -4 ёрдамида бар- 
тараф этилади.Таксимлаш вали -18 шарикли подшипник -17 ва ик- 
кита втулка -19,73 да айланади. Таксимлаш вали -18 нинг ук буйлаб 
силжиши $фнатиш халкаси -20 ердамида бартараф этилади.
Таксимлаш вали -18 га иккита винт -69 ердамида кия тишли 
гилдирак -21 махкамланган, бу шестерня моки вали билан бирга 
тайёрланган гилдирак -22 билан илашади (i= l:2). Моки вали машина 
корпусига винт -31 билан махкамланган втулка -30 да айланади. Моки 
валининг чаи учига иккита винт -33 ёрдамида моки -34 махкамланган.
Маховик гилдирак айлантирилганда, моки -34 соат мили харака- 
тига карши айланади. Мокининг учи игнага уз вактида етиб келиши- 
ни таъминлаш учун винтлар -33 ни бушатиб, моки -34 ни буриб рост- 
ланади. Бунда игна энг пастки холатидан -1,6-1,9 мм кутарилганда 
моки учининг пастки чети игна кузининг пастки четидан -0,9:1,1 мм 
юкорида туришига эришиш лозим.
80

---

/
/
б
Моки учи -34 билан игнанинг орасидаги масофа 0,1-0,5 мм бу- 
лиши ксрак булган масофани винт -31 ни бушатиб, втулка -30 ни ук 
буйлаб силжитиб ростланади.