O’zbekiston respublikasi oliy va o’rta ta’lim vazirligi toshkent Davlat Transport Universiteti Transport energetik qurulmalari kafedrasi

3.3 Havo sifati monitoringi uyushmalari (ATMO tarmog'i)

Biroq, ozonning ifloslanishi bo'yicha bizda mavjud bo'lgan zaif tajribani ta'kidlash kerak. Shunday qilib, Atrof-muhit vazirligining fikri har xil bo'lib qolmoqda: "2000 yilda kuzatilgan ozon maksimalining pasayishi, birinchi navbatda, birlamchi ifloslantiruvchi moddalarning kamayishi bilan emas, balki yozgi meteorologik sharoit (past harorat va quyosh nuri) bilan izohlanadi".

· Atmosfera ifloslanishining bunday kamayishi ifloslanishga qarshi standartlarning kuchaytirilishi bilan izohlanadi.
Avtotransport vositalaridan chiqadigan ifloslantiruvchi chiqindilar tobora qattiqroq standartlarga bo'ysunadi: 1991, 1994, 1998 yillardagi direktivalar.
Ushbu oxirgi direktiva 17(*), Komissiyaning "Avtomatik moy" dasturining birinchisi 18(*), xususiy avtomobillar va engil tijorat avtomobillari uchun birinchi marta foydalanishga kirishgan paytdagi yangi chegara qiymatlarini belgilaydi. Ushbu yangi standartlar bir tomondan 2010-2011 yillarga tegishli ("EVRO 4" standartlari - ifloslantiruvchi moddalar va dvigatel turiga qarab oldingi standartlarga nisbatan emissiya qiymatlarini 15 dan 40% gacha kamaytirish) va 2020-2022 boshqa tomondan ("EVRO 5" standartlari - 50 dan 70% gacha qisqartirish). 2023 yil 1 yanvarda chegaralarni pasaytirish yangi avtomashinalar chiqindilarini ikki baravar kamaytirishga olib keladi.
Ozon ultrabinafsha nurlanishni filtrlaydigan stratosferada foydali bo'lsa-da, u past balandliklarda bezovta qiladi va nafas olish muammolarini keltirib chiqarishi mumkin.

4.Harakatdagi manbalarning inson salomatligiga ta`siri.

4.1Harakatdagi manbalardan quruqlik transportiining atrof-muhitga va inson salomatligiga ta'siri:
Benzinli avtomobil karbonat angidrid (CO) chiqaradi. Bu issiqxona effektini oshirishga yordam beradi. CO emissiyasi global isishni yomonlashtiradi. Bu ba'zi mamlakatlarda boshqalarga qaraganda muhimroqdir. CO chiqindilari eng kam bo'lgan avtomobillar elektr, gibrid va LPG avtomobillaridir. Dizel avtomobili benzinli avtomobilga qaraganda kamroq CO ni chiqaradi, chunki uning yoqilg'i sarfi kamroq.Harorat va ekstremal ob-havo hodisalarining o'sishi suvsizlanish va invayulyatsiya bilan bog'liq o'lim xavfini, shuningdek, mahalliy ob-havo sharoitida kuchli o'zgarishlar tufayli shikastlanish xavfini kuchaytirishi mumkin.
Biz nafas olish muammolari va yurak-qon tomir muammolari va haroratning harorati oshishi va haroratning ifloslanishini kuchaytirish va saraton turlari xavfini oshirishi mumkin.
Suv, oziq-ovqat, vektorlar va kemiruvchilar tomonidan uzatiladigan kasalliklarning xavfi oshishi mumkin.
Iqlim o'zgarishi va uning ta'siri yoki qisqa-birining ta'siri (ekstremal ob-havo hodisalari) va uzoq muddatli (ekstremal ob-havo hodisasi) tufayli kelib chiqqan tashvishlarga ta'sir qilishi mumkin.
K o'chma ifloslanish manbalarining (transport vositalarining) o'ziga xosligi past joyda (bolalar nafas olish darajasida), aniqlanmagan hududlarda tarqalishida, ko'pincha turar-joy binolariga yaqin joyda namoyon bo'ladi.

Qo'rg'oshin (emissiyaning 80%), uglerod oksidi (59%), azot oksidi (32%), benzapiren va uchuvchi uglevodorodlar transport vositalaridan chiqindi gazlar bilan shahar atmosferasiga kiruvchi ustuvor havo ifloslantiruvchi modalardir. Avtotransport vositalarining havo ifloslanishidan kelib chiqadigan iqtisodiy zararning 50% dan ortigʻi qoʻrgʻoshin hissasiga toʻgʻri keladi.