O'zbekiston respublikasi oliy va o'rta maxsus ta'lim vazirligi toshkent temir yo'l muhandislari instituti

Nazorat savolari:
1. Trenajerni qattiq taglik ustiga (stol, kushetka, pol va h.k.) chalqancha yotqizing?
2.Yorug‘lik tablosini sim yetadigan qilib, kо‘rishga qulay bо‘lgan joyga о‘rnashtiring?
3 .“Tablo-mulyaj” kabelini va ta’minot simini ehtiyot choralarini kо‘rgan holda joylashtiriladi?
4.Yorug‘lik tablosini trenajer bilan «tablo-mulyaj» kabeli orqali ulab qо‘ying?
15-LABORATORIYA ISHI
Yuqori bosim ostidа ishlovchi jihozlarni hаvfsizligini o’rgаnish
Ishdаn mаqsаd: Tаlаbаlаrgа ishlаb chiqаrishdа ishlаtilаdigаn bosim ostidа ishlаydigаn idish vа аppаrаtlаrni xаvfsiz ishlаshini tа’minlаsh chorа-tаdbirlаri hаqidа o’rgatish.
15.1. Umumiy ma’lumotlar.
1957 yilgacha MDH zavodlarida qurilgan butun metall vagonlarida xrebetli balkalar №30 dvutavridan, 1957 yildan 1962 yilgacha esa butun uzunligi 300x100 7 shvellerlaridan tayyorlangan.
Ramaning konsol qismi №30 shvellerli so’nggi balkaga ega bo’lib, u kuchlangan yuqorigi listidan va ugolnik (guniya), 8 mm qalinlikdagi cheti egilgan figurali list va qovurg’adan iborat. Avtostsеpka orqa tayanchidan shkvorenli balkagacha bo’lgan qismdagi xrebetli balka shvelleri pastdan qalinligi 10 mm bo’lgan list bilan qoplangan. qutisimon kesimdagi shkvorenli balka 10 mm qalinlikdagi listdan iborat. Ramaning ko’ndalang balkalari burchakli profilning o’zgaruvchan balandligi qalinligi 6 mm bo’lgan listlardan bajarilgan.
Listlardan, shkvorenli balkalar orasi esa qalinligi 2 mm bo’lgan gofra-lardan tayyorlangan, ular polning bo’ylama yo’nalishidagi mustahkamli-gini ta`minlaydi. Polning yon tomon yuzasi Z–simon ko’rinishidagi balkalar bilan armirovkalangan bo’lib, ular bilan devor va rama ko’ndalang balkalari pastki qirralari yig’ilganda payvandlanadi.Pol listlaridan ustiga 20 ta Z–simon ko’rinishidagi polning balkalari o’rnatiladi, ular kesimi 40x65x3 mm bo’lib, ularga ikkita ko’ndalang omega (Ω)–simon shaklidagi kesimga ega bo’lgan balkalar ham o’rnatiladi. Pol ostiga yashik (quti) belgilangan bo’lib, unga avval ishlatilgan ko’rpa - yostiq jild, shuningdek ilish uskunalarini mustahkamlash detallari joylashtiriladi.
Ramaning konsol qismidagi pol yuzasi qalinligi 3 mm bo’lgan silliq Xrebetli va shkvorenli balkalar kesishgan joyiga diafragma va krestovina (o’zak) payvandlangan bo’lib, ular qalinligi 10 mm bo’lgan listli po’latdan tayyorlangan. 1959 yilgacha shu joylarga shveller xrebetli balka bilan klepkalangan po’lat kuymalar o’rnatilar edi. Kuzov yon devori ichki tomondan vertikal ustun va tepa birlashmasi belgilangan gofrali listlardan tayyorlangan. Yon devor ustuni pastki qirralari kuzovni yig’ish vaqtida polning yon tomon armirovka qoplamasi hisoblanuvchi pastki yig’maga payvandlangan. Yon devor, tomi va pol listi qoplamasi shu joydagi mustahkamlikni oshirish uchun bo’ylama gofralar bilan ta`minlangan, bunday gofralarning yaratilishi bo’ylama element stringerlardan voz kechish imkonini beradi. Chashkali anemometr ko’rsatkichi havo oqimining yonalishiga bogliq emas. Asbob o’lchanayotgan havo oqimiga vertikal holatda ornatiladi. Anemometr schetchik (hisoblagich) larining 3 ta shkalasi (o'nli, yuzli, mingli)lar bo’yicha boshlang'ich ko’rsatmalari olinadi. Bundan keyin animometr uzatkich mexanizmining arretiri yordamida ishlatiladi. Bir vaqtda asbob mexanizmi bilan sekundametr knopkasi bosiladi. So'ng 30 sekunddan keyin animometr to'xtatiladi. Schetchik ko’rsatkichi va tajriba vaqti yozib qoyiladi. Schetchikning oxirgi va boshlang' ich ko' rsatmalarining farqi tajriba vaqtiga bo' linadi.
Havoning harakat tezligi grafik yordamida aniqlanadi.