Наука сегодня проблемы и перспективы развития

Преимущества применения BIM для 
проектирования 
систем 
автоматики 
движения поездов (АДП) для метрополи-
тена.
 
Введение новой парадигмы информа-
ционного обеспечения процессов строитель-
ства повлияло и на этапы создания проект-
ной документации. Теперь, информация о 
каждой проектируемой системе должна 
быть представлена в виде трехмерных эле-
ментов оборудования с регламентирован-
ным набором атрибутов. Степень проработ-
ки цифровой информационной
модели 
определяется требованиями к перечню, 
геометрической детализации и атрибутив-
ному составу элементов и выражается как 
Level of Development (LOD
), имея 5 ступеней 
[1]. Основным преимуществами использова-
ния 
BIM 
для моделирования систем АДП на 
стадиях проектного и рабочего проектиро-
вания являются:
В
 

---

9 
Clash Detective 
–
возможность отслежи-
вания пересечения постового, напольного 
оборудования со смежными системами, 
габаритами приближения оборудования, 
конструкциями. Постоянные проверки мо-
дели на коллизии в ходе моделирования 
представляет собой принципиально новый 
элемент аналитики, введенный в процесс 
проектирования. Данный пункт является 
наиболее ценным для повышения качества 
проектной документации и минимизации 
количества авторских записей на этапе 
строительства. Иными словами, процесс 
авторского надзора переходит в трехмерную 
модель, что значительно снижает затраты 
на строительство.
Возможность автоматизировать процесс 
расчета количества оборудования, изделий, 
материалов для включения в спецификации, 
что позволяет избежать огромного количе-
ства ошибок при разработке проектной 
документации, облегчая процессы закупки и 
поставки оборудования, а также расчета 
объемов работ и смет в перспективе [2].
Автоматизация расчета кабеленесущих 
систем, а также длин кабеля, что
позволяет 
исключить этап «ручного» подсчета, тем 
самым исключив ошибки, а также автомати-
зировать составление кабельного журнала 
для этапа «рабочая документация».
Возможность синтезировать схемы 
электропитания оконечных устройств, рас-
считывать падение напряжения и токи ко-
роткого замыкания –
выбирать элементы 
защиты с помощью специализированных 
плагинов от производителей, что позволит 
перевести всю разработку проекта электро-
питания устройств АДП в среду информаци-
онного моделирования. 
Инструменты мониторинга
позволяют 
работать на актуальных исходниках, исклю-
чив несвоевременную актуализацию плани-
ровочных решений, конструкций, элементов 
верхнего строения пути.
Стоит отметить, что применение ин-
формационного моделирования коррелиру-
ет с процессным подходом организации 
проектной деятельности, где каждый участ-
ник процесса понимает свою ценность и 
задачу в общей цели. Постоянная обратная 
связь между отделами и мозговые штурмы 
критически важны для своевременной кор-
ректировки коллизий и пересмотра проект-
ных решений, а также четкого понимания 
задач для каждого из направлений модели-
рования [3].