Mexatronik tizimlar Mexatronikada kompyuter va aqlli boshqaruv Mexatronik tizimlarning asosiy vazifalari

To'g'ridan-to'g'ri uzatish turlari
Hozirgi vaqtda DSG qutilarining ikki turi mavjud:

• 
  olti tezlikli (DSG-6);
  
• 
  etti bosqichli (DSG-7).
  

DSG 6
Birinchi preselektiv (robotik) vites qutisi olti pog'onali DSG bo'lib, u 2003 yilda ishlab chiqilgan.
DSG-6 dizayni:

• 
  ikkita debriyaj;
  
• 
  ikki qatorli qadamlar;
  
• 
  karter;
  
• 
  mexatronika;
  
• 
  vites qutisi differentsial;
  
• 
  asosiy vites.
  

DSG-6 mexanizmlarni moylash va debriyaj disklarini sovutish uchun doimo transmissiya suyuqligiga botiriladigan ikkita ho'l muftadan foydalanadi va shu bilan transmissiyaning ishlash muddatini uzaytiradi.
Ikki debriyaj momentni vites qutisi qadamlari qatoriga uzatadi. Vites qutisining haydovchi diski debriyajlarga bosqichlarni birlashtirgan maxsus markazning volan orqali ulanadi.
Vites qutisi korpusida joylashgan mexatronikaning (elektr-gidravlik modul) asosiy komponentlari:

• 
  vites qutisi tarqatish g'altaklari;
  
• 
  boshqaruv buyruqlarini yaratuvchi multipleksor;
  
• 
  vites qutisining solenoid va nazorat klapanlari.
  

Selektorning pozitsiyasi o'zgartirilganda, vites qutisi distribyutorlari yoqiladi. Elektromagnit klapanlar yordamida qadamlar o'zgartiriladi va ishqalanish muftalarining holati bosim klapanlari yordamida tuzatiladi. Ushbu klapanlar vites qutisining "yuragi", Mexatronik esa "miya" dir.
Vites qutisi multipleksorlari gidravlik tsilindrlarni boshqaradi, ulardan 8 tasi bunday vites qutisida, lekin bir vaqtning o'zida 4 dan ortiq vites qutisi klapanlari ishlamaydi. Turli tsilindrlar kerakli bosqichga qarab turli vites qutisi rejimlarida ishlaydi.
 
DSG-6 dagi viteslar davriy ravishda o'zgaradi. Ikki qatorli qadamlar bir vaqtning o'zida faol, ulardan faqat bittasi ishlatilmaydi - u kutish rejimida. Transmissiya momentini o'zgartirganda, ikkinchi qator darhol faol rejimga o'tadi. Vites qutisining bunday ishlash mexanizmi sekundning bir qismidan kamroq vaqt ichida vites o'zgarishini ta'minlaydi, bunda transport harakati silliq va bir tekis, sekinlik va silkinishlarsiz sodir bo'ladi.
DSG-6 - bu yanada kuchli robot vites qutisi. Bunday vites qutisi bo'lgan avtomobil dvigatelining momenti taxminan 350 Nm ni tashkil qiladi. Bunday qutining og'irligi 100 kilogrammdan kam. transmissiya moyi DSG-6 6 litrdan ko'proq talab qiladi.
Hozirgi vaqtda DSG-6 asosan quyidagi transport vositalariga o'rnatiladi:

• 
  O'rindiq (Alhambra, Toledo);
  
• 
  Skoda (Octavia, SuperB);
  
• 
  Audi (TT, Q3, A3);
  

DSG qutilari Tiptronic bilan jihozlangan bo'lib, qutini qo'lda boshqarish rejimiga o'tkazadi.
DSG 7
DSG-7 2006 yilda ekonom-klass avtomobillari uchun maxsus ishlab chiqilgan. DSG qutisi vazni 70-75 kg. va 2 litrdan kam yog'ni o'z ichiga oladi. Ushbu vites qutisi dvigatel momenti 250 Nm dan oshmaydigan byudjetli avtomobillarga o'rnatiladi.
Bugungi kunga kelib, DSG-7 asosan quyidagi avtomobillarga o'rnatiladi:

• 
  Audi (TT, Q3, A3);
  
• 
  O'rindiq (Leon, Ibiza, Altea);
  
• 
  Skoda (Octavia, Fabia, SuperB);
  
• 
  Volkswagen (Tiguan, Golf, Jetta, Passat).
  

 DSG-7 va DSG-6 o'rtasidagi asosiy farq - transmissiya suyuqligida bo'lmagan 2 ta quruq debriyaj disklarining mavjudligi. Bunday o'zgarishlar yoqilg'i sarfini kamaytirish, xizmat ko'rsatish narxini pasaytirish imkonini berdi.