Mexatronik tizimlar Mexatronikada kompyuter va aqlli boshqaruv Mexatronik tizimlarning asosiy vazifalari

Avtomatik avtomat uzatmaning afzalliklari va kamchiliklari
Robot vites qutisi boshqa uzatmalar bilan solishtirganda o'zining afzalliklari va kamchiliklariga ega.
Afzalliklar DSG qutilari:

• 
  iste'molni kamaytirish yoqilg'i aralashmasi(10-20% gacha);
  
• 
  shunga o'xshash qo'lda boshqarish imkoniyati;
  
• 
  bosqichlarni o'zgartirganda quvvat yo'qotilmaydi;
  
• 
  avtomobilning silliqligi;
  
• 
  DSG qutisi bilan jihozlangan avtomobilning yuqori dinamik xususiyatlari;
  
• 
  tezlashtirish uchun zarur bo'lgan vaqtni qisqartirish;
  
• 
  avtomatik va qo'lda vitesni tanlash imkoniyati;
  
• 
  qulay haydash, bunday vites qutisi bilan jihozlangan;
  
• 
  debriyaj pedali va odatiy selektor dastagining yo'qligi, bu avtomobilni klassik bilan almashtirishda qiyinchiliklarga olib kelmaydi;
  

DSG qutisining kamchiliklari:

• 
  DSG bilan jihozlangan avtomobilning boshqa turdagi transmissiyalar bilan jihozlangan avtomobillarga nisbatan yuqori narxi;
  
• 
  vaqti-vaqti bilan robot sekinlashadi va avtomobilning dinamik tezlashishiga mos kelmaydi, qadamlarni biroz kechikish bilan o'zgartiradi;
  
• 
  mexatronika DSG qutisidagi zaif nuqtalardan biri bo'lib, vaqti-vaqti bilan ushbu blokda nosozliklar yuzaga keladi;
  
• 
  agar mexatronikada nosozlik yuzaga kelsa, uni almashtirish kerak, chunki uni ta'mirlash mumkin emas;
  
• 
  qisqartirilgan vites qutisi resursi;
  
• 
  mexatronikaning noto'g'ri ishlashi haroratning tez-tez o'zgarishiga yordam beradi, bu ayniqsa qishda muhimdir;
  
• 
  DSG-7 va uning tarkibiy qismlarining xizmat qilish muddati DSG-6 ga qaraganda sezilarli darajada qisqaroq;
  
• 
  preselektorning uzluksiz faolligi tufayli qutining isishi ortdi;
  
• 
  robot vites qutisiga xizmat ko'rsatish narxining oshishi;
  
• 
  robot qutisini ta'mirlashning murakkabligi, uni ko'p xizmat ko'rsatish stantsiyalari bajara olmaydi;
  
• 
  SUV va boshqa kuchli avtomobillarga o'rnatilmagan;
  
• 
  ta'mirlashning yuqori narxi, ba'zi hollarda DSG ni to'liq o'zgartirish kerak.
  

• 
  DSG vites qutisiga o'z vaqtida texnik xizmat ko'rsatish (qoidalarga muvofiq transmissiya suyuqligini almashtirish - 60 000 kilometrdan oshmasligi, nosozliklarni bartaraf etish);
  
• 
  mashinani ishga tushirgandan so'ng qisqa vaqt davomida tik turgan holatda ushlab turish orqali robot vites qutisini isitish;
  
• 
  harakat boshlangan paytdan boshlab 1-5 kilometr davomida isinishdan keyin silliq harakat;
  
• 
  g'ildirakning sirpanishini oldini olish;
  
• 
  1 daqiqadan ko'proq vaqt davomida to'xtaganda, DSG qutisi selektorini neytral rejimga o'tkazish tavsiya etiladi;
  
• 
  qor va muz ustida harakatlanayotganda, agar mavjud bo'lsa, "qor parchasi" rejimini yoqish tavsiya etiladi;
  
• 
  dinamik haydash va tez tezlashtirish bilan selektor dastagini "sport" holatiga o'tkazish tavsiya etiladi;
  
• 
  har birining o'tishi paytida Xizmat DSG qutisiga tashxis qo'yish va ishga tushirishni amalga oshirish kerak;
  
• 
  gaz pedalini hatto qo'lda rejimda ham silliq bosish kerak;
  
• 
  tezlashtirish qo'lda rejimda, silliq haydash va tormozlash esa avtomatik rejimda amalga oshirilishi maqsadga muvofiqdir;
  
• 
  mashinani DSG qutisidan to'xtash joyiga to'xtash tormozini (qo'l tormozini) majburiy kiritish bilan "neytral" selektor holatida qo'yish.
  

 Robot qutisi, aslida, takomillashtirilgan qo'lda uzatma bo'lib, sensorlar tomonidan o'qiladigan turli parametrlar asosida mexatronika yordamida qadamlarni almashtirish amalga oshiriladi. Muayyan tavsiyalarni hisobga olgan holda, siz robot qutining ishlash muddatini sezilarli darajada uzaytira olasiz.
Yigirmanchi asr yangi fanlarning paydo bo'lishi uchun juda samarali bo'ldi, ulardan biri mexatronika. Ushbu intizomni o'zlashtirgandan keyin kim ishlash kerak? U nima va u nima qiladi? Zamonaviy hayotda bu qanchalik muhim? U biz uchun qanday istiqbollarni ochadi? Universitetlarda va mustaqil ravishda ushbu fanni o'rganayotganlar kimlar? Bu maqolada javob beradigan savollarning qisman ro'yxati.