Mеtrоlоgiya, stаndаrtlаshtirish vа mаhsulоt sifаti mеnеjmеnti kаfеdrаsi

Kengaytirish tanki. Bu tizimning eng yuqori elementi bo'lgan plastik idish. Bu uning isishi tufayli zanjirdagi sovutish suyuqligi hajmining ko'payishini qoplaydi. Antifrizning kengayishi uchun joy bo'lishi uchun avtomobil egasi idishni maksimal belgidan yuqori to'ldirmasligi kerak. Shu bilan birga, agar juda oz miqdordagi suyuqlik bo'lsa, u holda sovutish paytida zanjirda havo qulfi paydo bo'lishi mumkin, shuning uchun ham minimal darajani kuzatib borish kerak.

Tank qopqog'i. Bu tizimning zichligini ta'minlaydi. Biroq, bu faqat tank yoki radiatorning bo'yniga vidalanadigan qopqoq emas (batafsil ma'lumot haqida batafsil ma'lumot berilgan) alohida-alohida). U transport vositasining sovutish tizimining parametrlariga mos kelishi kerak. Uning qurilmasi zanjirdagi bosimga javob beradigan valfni o'z ichiga oladi. Ushbu qism chiziqdagi ortiqcha bosimni qoplash imkoniyatiga ega bo'lishiga qo'shimcha ravishda, bu sovutish suyuqligining qaynash nuqtasini oshirishga imkon beradi. Fizika darslaridan bilasizki, bosim qancha yuqori bo'lsa, suyuqlikni qaynashiga qadar qizdirishingiz kerak bo'ladi, masalan, tog'larda suv 60 daraja yoki undan pastroq ko'rsatkichda qaynab chiqa boshlaydi.



Sovutish suyuqligi. Bu shunchaki suv emas, balki salbiy haroratda muzlamaydigan va qaynash harorati yuqori bo'lgan maxsus suyuqlikdir.
Filial trubkasi. Tizimning barcha bo'linmalari katta qismli kauchuk quvurlar yordamida umumiy chiziqqa ulangan. Ular kontaktlarning zanglashiga olib keladigan yuqori bosimida kauchuk qismlarning uzilishiga to'sqinlik qiladigan metall qisqichlar bilan o'rnatiladi. Sovutish tizimining harakati quyidagicha. Drayv dvigatelni ishga tushirganda, krank mili kasnagi torkni vaqtni uzatishga va boshqa qo'shimchalarga uzatadi, masalan, aksariyat avtoulovlarda suv pompasi haydovchisi ham ushbu zanjirga kiritilgan. Nasos pervanesi markazdan qochiruvchi kuch hosil qiladi, shu tufayli antifriz tizimning quvurlari va bo'linmalari orqali aylana boshlaydi.
Dvigatel sovuq bo'lsa, termostat yopiq. Bu holatda, sovutish suyuqligining katta doiraga tushishiga yo'l qo'ymaydi. Bunday qurilma dvigatelni tezda isitishga va kerakli harorat rejimiga erishishga imkon beradi. Suyuqlik yaxshi qizishi bilan vana ochiladi va ichki yonish dvigatelining sovishi ishlay boshlaydi.
Suyuqlik quyidagi yo'nalishda harakat qiladi. Dvigatel qizib ketganda: nasosdan sovutish ko'ylagi, keyin termostatni va aylananing oxirida - nasosgacha. Vana ochilishi bilanoq, aylanish katta qo'ldan o'tadi. Bunday holda, suyuqlik ko'ylagi bilan ta'minlanadi, keyin termostat va rezina shlang (quvur) orqali radiatorga va orqaga nasosga qaytariladi. Agar pechka klapani ochilsa, unda katta doiraga parallel ravishda antifriz termostatdan (lekin u orqali emas) pechka radiatoriga va orqaga nasosga o'tadi.
Suyuqlik kengayishni boshlaganda, uning bir qismi shlang orqali kengaytiriladigan idishga siqib chiqariladi. Odatda bu element antifrizning aylanishida qatnashmaydi.