Метеорологическое обеспечение полетов (апкр-3)

Метеорологическое обеспечение полетов (АПКР-3) 
26 
наблюдения, следует использовать в тех случаях, когда имеются 
соответствующие возможности, в период, когда аэродром не работает, а также в 
часы работы аэродрома, как определено аэродромной метеорологической 
службой в консультации с пользователями и с учетом факторов наличия и 
эффективного использования персонала. 
Примечание. Указание относительно использования автоматических 
систем метеорологического наблюдения приводятся в Документе ИКАО 
«
Руководство по автоматическим системам метеорологического наблюдения на 
аэродромах» (Док 9837). 
4.7.2. Местные регулярные и специальные сводки, получаемые от 
автоматических систем наблюдения, используются в тех случаях, когда 
имеются соответствующие возможности, в период, когда аэродром работает, 
как определено аэродромной метеорологической службой в консультации с 
пользователями и с учетом факторов наличия и эффективного использования 
персонала. 
4.7.3. 
Местные регулярные и специальные сводки и сводки METAR и 
SPECI, получаемые от автоматических систем наблюдения, обозначаются 
словом AUTO. 

---

Метеорологическое обеспечение полетов (АПКР-3) 
27 
ГЛАВА 5.
НАБЛЮДЕНИЯ И ДОНЕСЕНИЯ С БОРТА ВОЗДУШНЫХ СУДОВ 
5.1. Обязательства государства 
Метеорологический полномочный орган организует, в соответствии с 
положениями настоящей главы, проведение наблюдений с борта воздушных 
судов, зарегистрированных в Кыргызской Республике и выполняющих 
международные полеты, а также регистрацию и передачу этих наблюдений 
аэродромным метеорологическим службам. 
5.2. Типы наблюдений с борта воздушных судов 
Проводятся следующие наблюдения с борта: 
а) регулярные наблюдения с борта на этапах набора высоты и полета по 
маршруту; 
б) специальные и другие нерегулярные наблюдения с борта на любом этапе 
полета. 
5.3. Регулярные наблюдения с борта воздушных судов: назначение 
5.3.1. При использовании линии передачи данных "воздух - земля" и 
применении автоматического зависимого наблюдения (АDS) или режима S 
вторичного обзорного радиолокатора (ВОРЛ) автоматизированные регулярные 
наблюдения следует проводить каждые 15 мин. на этапе полета по маршруту и 
каждые 30 сек. на этапе набора высоты в течение первых 10 мин. полета. 
5.3.2. При полетах вертолетов на аэродромы, расположенные в горных 
районах, регулярные наблюдения с борта вертолетов производятся в пунктах и в 
периоды времени, которые предусматриваются соглашением между 
метеорологическим полномочным органом и заинтересованным эксплуатантом 
вертолетов. 
5.3.3. На маршрутах с высокой плотностью воздушного движения 
(например, на организованных треках) одно воздушное судно из числа 
воздушных судов, находящихся на каждом эшелоне полета, назначается для 
проведения регулярных наблюдений приблизительно с интервалом 1 час в 
соответствии с пунктом 5.3.1 или 5.3.2. Правила, определяющие такое 
назначение, оговариваются в аэронавигационном соглашении. 
5.3.4. В том случае, когда требуется передавать донесения на этапе набора 
высоты, на каждом аэродроме назначается воздушное судно для проведения 

---