Мен. Технологическая часть

Рис . 4-типы видео CPT
циклично-текучие перевозки различаются в зависимости от вида. Виды ленточных конвейеров:
по типу маршрута:

1. 
   Горизонтальные ленточные конвейеры
   
2. 
   Наклонные Ленточные Конвейеры
   
3. 
   Вертикальные наклонные ленточные конвейеры
   
4. 
   С переменным углом поворота
   
5. 
   Z-образные ленточные конвейеры
   
6. 
   Г-образные ленточные конвейеры
   
7. 
   V-образные ленточные конвейеры
   

по типу несущей поверхности:

1. 
   С ровной гладкой поверхностью ленты
   
2. 
   Ленточные ленточные транспортеры и транспортеры с резьбой
   
3. 
   С перегородками (перегородками) на ленте
   
4. 
   С профнастилом (бортиками) на ленте
   
5. 
   Модульный ремень с модульными конвейерами
   

Ленточные конвейеры asosiy состоят из основных компонентов iborat: приводного барабана, konveyer привода конвейера (редукторного двигателя), натяжного барабана, натяжного блока, qoопорнойllab-quvvatlovchi ленточной части, qoопорныхllab-quvvatlovchi и qoопорныхllab-quvvatlovchi роликов или qoопорногоllab-quvvatlovchi листового стола и , по сути konveyer , рамы конвейера , сваренной из прокатного металла.

Рисунок 5-CPT диски
Для непрерывных циклических перевозоквопрос об установлении скорости движения с учетом горных, сезонных, климатических и других условий конкретного предприятия и его технико-технологических преимуществ должен решаться совместно.
Добыча полезных ископаемых на территории карьера,расположенного ниже пути следования тележек, осложняется такими операциями, как транспортировка горной массы по участкам дорог с большим уклоном, увеличение доли маневровых и погрузочно-разгрузочных операций в протяженности транспортного циклаoperatsiyalar bilan murakkablashadi. Все это предъявляет новые требования к имеющемуся транспортному оборудованию, зачастую превышая его возможности.
Поскольку обновление карьерного парка и увеличение уклонов дорог влекут за собой значительные затраты и неудобства, характерные для периода реконструкции, самым дешевым решением является совмещение существующих транспортных коммуникаций и оборудования со специализированным транспортом для глубинной части карьера.