Мен. Технологическая часть

создание системы автоматизированного расчета энергетических показателей технологических транспортных средств.

1.1 разработка глубоких открытых ям Юрского периода и технологические энергосберегающиетранспортеры. В шахтах ленточные конвейеры применяются в основном для линейной и циклической транспортировки  (ленточный конвейер представляет собой непрерывное транспортное устройство, в котором подъемно-тяговое тело объединено в виде замкнутого гибкого пояса . Ремень приводится в действие силой трения между ним и ведущим барабаном; он поддерживается стационарными роликоподшипниками по всей длине) .

На погрузочных станциях в качестве разгрузочных конвейеров используют,например, погрузчики-сервисники. Также скребковые транспортеры используются в шахтных шахтах и входят в состав механизированных комплексов.

High­unevenness of cargo flows coming­технологически высокая неравномерность грузопотоков, поступающих на транспортные устройства в качестве конвейерной линии

Транспортировочныйсортировщик предназначен в качестве­дополнительного..

Технологические паузы в эксплуатации горных комбайнов, в том числе и при аварийной остановке лавы, и периодические изменения скорости их движения по стоп-линии, приводят к неравномерности или отсутствию грузопотоков, что также сказывается на загрузке конвейера. При этом происходит значительная перегрузка основных конвейеров; длительные простои. Это оказывает негативное влияние на технико-­экономические показатели использованиядств трпорта­транспортного средства, они существенно недооценены (2...4 раза) для большей части времени их эксплуатации, и это приводит к увеличению удельных затрат на электроэнергию.

Флюс - трацикличностьпроцесса флюсования,транспортировки, перемещения карьерных нагрузок, является одним из основных производственных процессов в технологии разработки открытого месторождения. Основными карьерными грузами являются каменная масса (полезные ископаемые или рыхлые горные породы) , начальная точка — грань, конечная точка-место разгрузки (отвалы для сыпучих горных пород, приемные бункеры для недоброкачественных руд и погрузочные станции, дробильные, перерабатывающие, агломерационные, брикетные заводы, временные или постоянные склады — для полезных ископаемых).

Перемещение карьерных грузов является наиболее энергоемким и, следовательно, дорогостоящим производственным процессом в карьерах. На транспортировку открытым способом приходится до 60% общих затрат на добычу. Пустые породы, полезные ископаемые и материалы для горных работ перемещаются. Грузопотоки грузов и полезных ископаемых формируются в зависимости от вида перевозимого груза и направления карьера. Грузопотоки поступают из стоков и заканчиваются в хвостохранилищах или минеральных хранилищах.