Маъруза 1: Кириш. Карьер атмосферасининг таркиби ва унга қўйиладиган талаблар. Карьер атмосферасини ифлосланиш омиллари

Расм 7.2 Портлатилган кон массасида углерод окиси хажм қатнашуви боғланиш графиги вақт бўйича (чуқурлик 1.8 м), 1, 2 ва 3-ҳаво оқими тезлиги 0.2 ва
4 м/с га тегишли тенг

сунъий усуллар йўллари билан тезлатиш мумкин. Табиий ҳолатда шамоллатишда, портлаш қудуқларини портлаш вақтини тўғри аниқлаш. Кеча-кундузли шамол йўлини тахлили асосида аниқланади. Масалан, Кривбасс туманида портлашни 11-13 соатлар олиб бориш керак. Берилган ҳолатда захарли газлар, шамолни максимал тезлигида тарқатилади. Суний шамоллатиш усулида озод шамоллатиш оқими ускуналаридан ОВ-3, УМП-1 ва бошқалар қўлланилади.

Ички ёнар двигателлари ишлаганда зарарли газларни нейтираллаш.
Ички ёнар двигателлари автомобиллар, тепловозлар, тракторлар, бульдозер, скрепер, катта бўлмаган экскаватор, ортувчиларга ва қатор бошқа машиналар ва механизмларда қўлланилади. Улар иккита гурухга: корбюратор ва дизеллига бўлинади.
Уларни ишлаши учун углеводородли ёқилғи фойдаланилади. Улар бензин, керосин, соляр мойларидир. Улар стехиометрик коэффициентда ҳавога зарарли бўлмаган охирги маҳсулот оксидланишини бериши керак. Улар углерод икки окиси, азот ва сувдир. Лекин қатор сабаблар натижасида ёқмаган махсулотлар ҳам ҳосил бўлади, улардан кўпчилиги захарлидир.
Ички ёнар двигателлар ишлашидан ҳосил бўладиган кўп захарловчи газлар ва парлардан карьерлар атмосферасига чиқувчи энг хавфли углерод окиси, азот окиси ва альдогитлардир.
Зарарли захарли газларни камайиши масаласи ички ёнар двигателлари учун икки йўналишда ҳал қилинади: ишлаётган двигателларни янги кам захарли модда ажратувчиси билан алмаштириш ва хозирги двигателлардан чиққан зарарли газларни камайтиришни комплекс чора-тадбирларини қўллаш билан бўлади.
Ички ёнар двигателларни ишлашида захарлиларини камайтириш йўналишларидан энг келажаклиги, бу двигателларни ўзини газ кам чиқиши бўйича такомиллаштиришдан иборатдир. Газ трубин двигателлари, Кушул двигатель тузилмаси, иситувчи элементлар, биргаликдаги энергетик ускуна ва бошқаларни қўллашдан кам захарлилар кутиш мумкин. Масалан, газли трубинани захарли ишлаб чиқарган газлари, карьерда автоағдаргич қўлланилгандаги дизел двигателига нисбатан 10 маротабага камдир.
Кушул тузилишидаги двигател икки даврли ёниш асосида қурилган (иккита кетма-кет цилиндрлар) дан иборат. Биринчи даврда юқори бўлмаган сиқилишда ёқилғини сиқилиши бўлса, иккинчи даврда юқори даражали сиқилишда бирикмани ёниб бўлиши бўлади, яъни углерод окиси, альдегидлар ва бошқа ёнувчи моддалар ёниб бўлади.
Иссиқлик элементи иш схемаси расм 7.3 да кўрсатилди. Оддий платинали электродларга босим остида водород ва кислород юборилади. Кислород молекулалари электрод орқали ўтиб, металл тешиклари юзасидан электронларни олиб, уларни манфий зарядланган ионларга айлантиради, электролитга ўтади ва бошқа электродга харакатланади. Электродга улар ўзларининг электронларини бериб, водород молекулалари билан бирлашади ва сувни ҳосил қилади.