Мan tgs 33. 360 Автомобили ва мan заводи тўғрисида маълумот

МAN 41.400	50км/с	1	0.2	0.4	2.83	0	4.91

Жадвал асосида автомобилнинг тормозланиш диаграммаси қурилди.

1.4. Автомобилнинг тормозланишдаги секинлашиши

Автомобилнинг тормозланиши икки хил бўлиши мумкин:

1. 
   Кескин (авария) тормозланиш;
   
2. 
   Хизмат тормозланиш;
   

Кескин тормозланиш максимал секинлашиш билан амалга оширилади. Унинг сони умумий тормозланиш сонининг 5...10%ни ташкил этади.
Хизмат тормозланиш автомобил тезлигини равон камайтиришда ёки авто-мобилни белгиланган жойда тўхтатишда қўлланилади. Хизмат тормозланишда-ги секинлашиш 1...1,5 м/с² дан ошмайди. Хизмат тормозланиш қуйидаги усул-ларда амалга оширилиши мумкин:
а) фақат двигател ёрдамида. Хайдовчи двигатель цилиндрларига ёнувчи ара-лашмани узатишни камайтирганда ёки тўхтатганда двигател тормоз режи-мида ишлай бошлайди. Тормоз кучи двигателдаги ва трансмиссия агрегат-ларидаги ишқаланиш хисобига хосил қилинади.
б) двигател ва тормоз механизмлари ёрдамида. Бу энг кўп қўлланиладиган хиз-мат тормозланиши хисобланади. Илашиш коэффиценти φ кичик бўлган йўл-ларда автомобилнинг сирпаниш хавфи камаяди.
в) фақат тормоз механизмлари ёрдамида. Автомобилни кескин секинлашиш билан тезлигини пасайтириш зарур бўлганда ва автомобилни тўла тўхтатган-да қўлланилади.
Тормозланиш вақтида автомобилга таъсир этувчи кучлар 2-расмда кўрса-тилган. Автомобилнинг секинлашишини таъминлайдиган кучлар бўлиб, ғилди-рак ва йўл орасида хосил бўладиган тормоз кучлари ва хисобланади. Улар автомобил ҳаракатига қарама-қарши йўналган бўлади.

2-расм. Тормозланиш вақтида автомобилга таъсир этувчи кучлар

Таянч текислигига параллел текисликка проекция қилинган кучларнинг суммаси инерция кучига тенг:

(4)
бу ерда: - автомобил массаси, кг
- автомобилнинг секинлашиши, м/с²
- тормозланиш вақтида айланувчи массаларни ҳисобга олиш коэффициенти
( =1,03…1,05)
Автомобилнинг кинематик тезлгини хисоблаш
;

Va1=	360	*3,14*	0,5	/	30*	0.84	*	4.33	=	5,18	m/s
Va2=	540	*3,14*	0,5	/	30*	0.84	*	4.33	=	7,77	m/s
Va3=	720	*3,14*	0,5	/	30*	0.84	*	4.33	=	10,36	m/s
Va4=	900	*3,14*	0,5	/	30*	0.84	*	4.33	=	12,95	m/s
Va5=	1080	*3,14*	0,5	/	30*	0.84	*	4.33	=	15,54	m/s
Va6=	1260	*3,14*	0,5	/	30*	0.84	*	4.33	=	18,13	m/s
Va7=	1440	*3,14*	0,5	/	30*	0.84	*	4.33	=	20,72	m/s
Va8=	1620	*3,14*	0,5	/	30*	0.84	*	4.33	=	23,31	m/s
Va9=	1800	*3,14*	0,5	/	30*	0.84	*	4.33	=	25,90	m/s

P_T –Автомобилнинг хамма ғилдиракларда ҳосил бўладигин тормоз кучи, Н
=7500*9.81*0.7=51502,5 H
=26000*9.81*0.7=178542 H
P_f- Автомобиль ғилдиракларининг ғилдирашга қаршилик кучи, Н
=7500*9.81*0.02=1471,5 =26000*9.81*0.02=5101,2 H


- Автомобилнинг қияликга чиқишга қаршилик кучи, Н
;
Ушбу курс ишида автомобиль текис йўлдаги харакати ўрганилаётгани учун =0, чунки қиялик бурчаги =0;
- автомобилга ҳавонинг қаршилик кучи, Н
; K=0,78 F= H*B=3,225*2,048=6,60m²
=0,78*6,6*26,83=138,12 H

Pw1=	0,78	*	6,6	*	5,18 ^2	=	138,12	Н
Pw2=	0,78	*	6,6	*	7,77 ^2	=	310,78	Н
Pw3=	0,78	*	6,6	*	10,36 ^2	=	552,49	Н
Pw4=	0,78	*	6,6	*	12,95 ^2	=	863,27	Н
Pw5=	0,78	*	6,6	*	15,54 ^2	=	1243,11	Н
Pw6=	0,78	*	6,6	*	18,13 ^2	=	1692,01	Н
Pw7=	0,78	*	6,6	*	20,72 ^2	=	2209,97	Н
Pw8=	0,78	*	6,6	*	23,31 ^2	=	2796,99	Н
Pw9=	0,78	*	6,6	*	25,90 ^2	=	3453,07	Н

Қуйидагича белгилашлар киритамиз: у ҳолда: (5)

Берилган автомобил учун ни қуришда икки хил тормозланиш ре-жими кўриб чиқилади, яъни автомобил фақат тормоз тизими ёрдамида тормоз-ланганда ҳамда автомобил тормоз тизими ва двигател билан бирга тормозлан-ганда автомобилнинг секинлашиши аниқланади.
Агар автомобил фақат тормоз тизими ёрдамида тормозланса секинлашиш қуйидагича аниқланади:
- автомобил накат билан харакатланганда транмиссиядаги қаршиликни енгишга сарфланадиган куч; (етакчи ғилдиракларга келтирилган), Н


=(2+0.025*5,18)*33000*9,81*0,001=698,38

Pxx1=	(2+	0,025*	5,18	)*	33000	*9,81	*10^-3=	689,38	Н
Pxx2=	(2+	0,025*	7,77	)*	33000	*9,81	*10^-3=	710,34	Н
Pxx3=	(2+	0,025*	10,36	)*	33000	*9,81	*10^-3=	731,3	Н
Pxx4=	(2+	0,025*	12,95	)*	33000	*9,81	*10^-3=	752,26	Н
Pxx5=	(2+	0,025*	15,54	)*	33000	*9,81	*10^-3=	773,22	Н
Pxx6=	(2+	0,025*	18,13	)*	33000	*9,81	*10^-3=	794,19	Н
Pxx7=	(2+	0,025*	20,72	)*	33000	*9,81	*10^-3=	815,1	Н
Pxx8=	(2+	0,025*	23,31	)*	33000	*9,81	*10^-3=	836,1	Н
Pxx9=	(2+	0,025*	25,90	)*	33000	*9,81	*10^-3=	857,1	Н

– автомобил оғирлиги; Н


=33000*9.81=323730 Н
- автомобил накат билан ҳаракатланганда айланувчи масалаларни хисобга олувчи коэффициент:


=1,04
Агар автомобил фақат тормоз тизими билан тормозланса секинлашиши қуйидагича аниқланади:
, м/с²; (6)
=(230045+6572,7+0+138,12+689,38)/(33000*9,81*1,04)*9,81=6,919 m/s²

Jct1=(	230045	+	6572,7	+	138,12	+	689,38	)/(	33000	*	1,04	)=	6,919	m/s^2
Jct2=(	230045	+	6572,7	+	310,78	+	710,34	)/(	33000	*	1,04	)=	6,924	m/s^2
Jct3=(	230045	+	6572,7	+	552,49	+	731,3	)/(	33000	*	1,04	)=	6,932	m/s^2
Jct4=(	230045	+	6572,7	+	863,27	+	752,26	)/(	33000	*	1,04	)=	6,942	m/s^2
Jct5=(	230045	+	6572,7	+	1243,11	+	773,22	)/(	33000	*	1,04	)=	6,953	m/s^2
Jct6=(	230045	+	6572,7	+	1692,01	+	794,19	)/(	33000	*	1,04	)=	6,967	m/s^2
Jct7=(	230045	+	6572,7	+	2209,97	+	815,1	)/(	33000	*	1,04	)=	6,983	m/s^2
Jct8=(	230045	+	6572,7	+	2796,99	+	836,1	)/(	33000	*	1,04	)=	7	m/s^2
Jct9=(	230045	+	6572,7	+	3453,07	+	857,1	)/(	33000	*	1,04	)=	7,020	m/s^2

Бу графикда двигателнинг ташқи тезлик характеристкаси келтирилиб, ундаги двигател тирсакли валининг муровчи моменти 0 дан қисмида двигател билан тормозланиш характерискасини ифодалайди
Агар автомобил тормоз тизими ва двигател билан бирга тормозланса се-кинлашиш қуйидагича аниқланади:
, м/с²; (7)
.
бу ерда: – двигателнинг умумий ишқаланиш кучи (етакчи ғилдиракка келтирилган), Н

– двигателнинг умумий ишқаланиш моменти,
=10,5*(0,001*360-0,2)*9,81=16,48 Н

Mtd1=	10,5	*(	0,001	*	360	-	0,2	)*9,81=	16,48	H*m
Mtd2=	10,5	*(	0,001	*	540	-	0,2	)*9,81=	35,02	H*m
Mtd3=	10,5	*(	0,001	*	720	-	0,2	)*9,81=	53,56	H*m
Mtd4=	10,5	*(	0,001	*	900	-	0,2	)*9,81=	72,10	H*m
Mtd5=	10,5	*(	0,001	*	1080	-	0,2	)*9,81=	90,64	H*m
Mtd6=	10,5	*(	0,001	*	1260	-	0,2	)*9,81=	109,2	H*m
Mtd7=	10,5	*(	0,001	*	1440	-	0,2	)*9,81=	127,7	H*m
Mtd8=	10,5	*(	0,001	*	1620	-	0,2	)*9,81=	146,3	H*m
Mtd9=	10,5	*(	0,001	*	1800	-	0,2	)*9,81=	164,8	H*m

a₁=0,0008, b₁=0,15 – бензинли двигателлар учун

a₁=0,001, b₁=0,2 – дизел двигателлари учун


– двигател литражи, л
– двигател валининг айланишлар сони, айл/мин


– двигателнинг умумий ишқаланиш кучи (етакчи ғилдиракка келтирилган), Н
=(16,48*0,84)/(0,5*0,9)=30,76 Н
r=0.5*0.517+0.315*0.85*0.8=0.50 m

Ptd1=(	16,48	*	0,84	)/(	0,5	*	0,9	)=	30,76	H
Ptd2=(	35,02	*	0,84	)/(	0,5	*	0,9	)=	65,37	H
Ptd3=(	53,56	*	0,84	)/(	0,5	*	0,9	)=	99,98	H
Ptd4=(	72,1	*	0,84	)/(	0,5	*	0,9	)=	134,59	H
Ptd5=(	90,64	*	0,84	)/(	0,5	*	0,9	)=	169,19	H
Ptd6=(	109,19	*	0,84	)/(	0,5	*	0,9	)=	203,82	H
Ptd7=(	127,73	*	0,84	)/(	0,5	*	0,9	)=	238,43	H
Ptd8=(	146,27	*	0,84	)/(	0,5	*	0,9	)=	273,04	H
Ptd9=(	164,81	*	0,84	)/(	0,5	*	0,9	)=	307,65	H

10-расм. Двигателнинг умумий ишқаланиш кучини ҳисоблаш алгаритми.
– двигател билан бирга тормозлангандаги айланувчи массаларини хисобга олиш
коэффициенти;


=1,08


0,04…0,06; 0,03…0,05;
Агар автомобил тормоз тизими ва двигател билан бирга тормозланса секинлашиш қуйидагича аниқланади:


,=(30,76+230045+6572,7+138,12+689,38)/(33000*1,08)=6,63 m/s²

Jctd1=(	30,76	+	230045	+	6572,7	+	138,12	+	689,38	)/(	33000	*	1,08	)=	6,663
Jctd2=(	65,37	+	230045	+	6572,7	+	310,78	+	710,34	)/(	33000	*	1,08	)=	6,670
Jctd3=(	99,98	+	230045	+	6572,7	+	552,49	+	731,3	)/(	33000	*	1,08	)=	6,678
Jctd4=(	134,59	+	230045	+	6572,7	+	863,27	+	752,26	)/(	33000	*	1,08	)=	6,688
Jctd5=(	169,19	+	230045	+	6572,7	+	1243,1	+	773,22	)/(	33000	*	1,08	)=	6,7
Jctd6=(	203,82	+	230045	+	6572,7	+	1692,0	+	794,19	)/(	33000	*	1,08	)=	6,715
Jctd7=(	238,43	+	230045	+	6572,7	+	2209,9	+	815,1	)/(	33000	*	1,08	)=	6,731
Jctd8=(	273,04	+	230045	+	6572,7	+	2796,9	+	836,1	)/(	33000	*	1,08	)=	6,749
Jctd9=(	307,65	+	230045	+	6572,7	+	3453,0	+	857,1	)/(	33000	*	1,08	)=	6,769

Барча ҳисоблаб топилган қийматлар 4-жадвалга киритилди:

4-жадвал

№