Ли Мён Бак чудес не бывает

Есть надежда 
Моя последняя миссия в "Хендэ". Я постепенно обретал уверенность, что шансы на 
проект, который сможет оживить государство и компанию, связаны с бескрайней 
тундрой Сибири. Но конкретного выхода пока не было. Было обозначена только цель, 
место назначения, и пока никакого туда пути. И не было на тот момент никаких 
дипломатических связей с Советским Союзом. Таким образом, не было никакой 
возможности проложить путь на Север не только государственной организации, но и 
частной компании. 
Но чем меньше шансов на осуществление, тем полнее чувство удовлетворения в 
случае успеха. На мой взгляд, в перспективе у нас были большие шансы, так же думали 
и другие люди. Нужно было бросить вызов невозможному. Новая авантюра, новый 
вызов, — я подумал, что строительная компания "Хендэ" должна сделать и это. Как и 
все, что она делала до сих пор. 
В поисках выхода на Москву участвовал представитель японской компании "Ниссе 
Иван". Ответственный этой компании был партнером "Хендэ" по строительству 
электростанции Эль-Мусаиб в Ираке. Он доверял мне, потому что знал, как 
качественно я справляюсь с работой. 
— Очень плохо, что на Ближнем Востоке нет строительных проектов. Нам нужно 
новое большое пространство для работы. Вот бы поработать в такой большой стране, 
как Советский Союз... 
Я как бы невзначай попытался узнать его мнение на этот счет. 
— Вас интересует Советский Союз? 
— Пока ничего конкретного. Мы работали на территории, где температура плюс 40 
градусов, но не работали в погодных условиях при минус 40. 
Ответственный компании "Ниссе Иван" сразу же ответил. 
— У нашего головного офиса есть филиал в Москве. Ведь именно наша компания 
активнее других японских работает с Советским Союзом. 
— Я бы хотел хоть раз побывать там. Нет ли возможности устроить поездку? 
— Это будет нелегко. Если только приглашение от коммунистической партии вам 
отправят... Мы давно работаем с Союзом, давайте попробуем это сделать. 
Ответственный японской компании взялся за организацию моей поездки в 
Советский Союз не только из-за наших личных отношений. Он поступил так, потому 
что думал, что и для японской компании будет выгоден выход на советский рынок 
вместе с "Хендэ". Ведь бизнес это не односторонние интересы. Деловое рукопожатие 
происходит в момент, когда это выгодно обеим сторонам. 
Несмотря на активное посредничество "Ниссе Иван", найти выход в Москву было 
нелегко. Не было официальных отношений между нашими правительствами, поэтому 

---

из Советского Союза меня не могли пригласить. Нет сложнее ситуации, чем та, когда 
есть объект назначения, но нет туда пути. 
— Но есть надежда. 
Так сказал мне ответственный "Ниссе Иван" во время телефонного разговора 
осенью 1988 года. 
Один чиновник из торгово-промышленной палаты СССР сказал, что решение будет 
принято, после того, как он посетит Корею, возвращаясь из Японии, и встретится со 
мной. 
Во время встречи с представителем советской торгово-промышленной палаты, у 
меня появились хорошие предчувствия. Он положительно оценил перспективы 
сотрудничества Советского Союза и Кореи, а также проявил интерес к компании 
"Хендэ". Он вернулся в СССР и на пресс-конференции заявил, что встреча в Корее 
прошла успешно. Вскоре он отправил мне сообщение: «Очевидно, будет возможность 
пригласить вас в Советский Союз. Напишите список лиц, планирующих приехать». 
До тех пор президент Чонг ничего не знал о моих тайных планах по выходу на 
Север. 
— Господин президент, как бы вы отнеслись к поездке в Советский Союз? 
Я впервые сказал об этом президенту Чонгу за несколько дней до получения 
приглашения. Первая реакция Чонга была сдержанной. 
— Да что там делать, в этой холодной стране? Ли, ты сам и поезжай. 
Президент Чонг не испытывал особого интереса к Советскому Союзу. Но это был 
первый визит корейских бизнесменов в страну, и Чонг должен был поехать, тем более 
как почетный председатель корейской федерации промышленников. 
Через некоторое время, после нашего разговора о поездке в Советский Союз, мы 
вместе с президентом поехали в командировку в Нью-Йорк. За шестнадцать часов 
перелета я подробно рассказал ему о планах выхода в Советский Союз. Чтобы Чонг 
скорей согласился со мной, нужно было все объяснить ему с позиций бизнеса. 
— Советский Союз имеет для нас большее значение, чем США. СССР — это страна с 
самыми богатыми природными ресурсами, которых у нас практически нет. Это и есть 
основная причина, почему мы должны выйти на советский рынок. И мы сможем 
привезти эти природные богатства по наземным путям. И не надо заранее говорить, 
что Северная Корея не откроет нам дороги. Потому что им тоже нужны нефть и газ, и 
они будут вынуждены открыть нам путь. В 21 веке нам потребуется еще больше 
энергоресурсов. Если транспортировка будет осуществляться не по морю, а по суше, это 
значительно облегчит весь процесс. 
Президент Чонг стал проявлять интерес. В самолете, на котором мы возвращались 
из Нью-Йорка, я говорил обо всех экономических составляющих проекта, о его 
результате, наконец, об историческом значении такого выхода на Север. 
— Господин президент, пришло время, когда вы должны задуматься о возрасте. 
Если вы будете участвовать в проекте выхода на Север, который имеет огромное 
значение для государства, то это станет успешным завершением вашей деятельности в 
качестве бизнесмена. 
— Да? Ну, давай попробуем. Вообще я снег люблю, вот и снегом полюбуемся. 
По возвращении в Сеул я начал переговоры по поводу визита в Советский Союз. 
Соответствующие ведомства нашей страны с удивлением реагировали на мои запросы. 
Но никто мне не препятствовал. Потому что никто на это особо не надеялся. Но в 
министерстве безопасности сразу же ответили на мои предложения. 

---

Мы прошли там подготовку, пообещали «не выходить за рамки экономики», и 
только после этого нам дали разрешение на выезд. 
Все члены делегации взяли с собой в поездку самую теплую одежду и обувь. Мы 
волновались из-за холодной погоды, но больше опасались идеологии, с которой нам 
предстояло столкнуться в стране, центре мирового коммунизма, которую мы посещали 
впервые. 
Всего, со мной и Чонгом, нас было пятеро. Двое для предварительных переговоров 
выехали в Москву 5 января 1989 года, а остальные трое, среди которых Чонг и я, 
прибыли 7 января самолетом через Пекин. 
Мы были чрезвычайно возбуждены в ожидании, в надеждах и беспокойстве, мы 
обменивались шутками, когда поднялись на борт самолета "Ил" государственной 
советской авиакомпании "Аэрофлот". 62 градуса северной широты, самолет летел над 
тундрой Сибири, конца которой не было видно. Это была будущая Мекка 21 века для 
"Хендэ" и для всего Корейского полуострова. Так я решил для себя, когда смотрел из 
окна авиалайнера на бескрайнюю Сибирь.