Лекция №14 Подготовка и прием груза к перевозке

Железнодорожная линия Ташгузар – Бойсун – Кумкурган является первой, построенной в горной местности. Она пересекает горный хребет высотой 1800 м, служащий естественной границей Кашкадарьинской и Сурхандарьинской областей. Протяженность путей с уклоном 10-18,5‰ на данной линии составляет около 64 км, а с уклоном 5-10‰ – около 35 км. На трассе строительства новой железной дороги воздвигнуты 37 мостов, галерея и тоннель. Строительство металлических мостов на новой линии освоено с применением технологии предприятий Японии, имеющих достаточный опыт, необходимый для контроля качества и соблюдения графика строи­тельства.

• Железнодорожная линия Ташгузар – Бойсун – Кумкурган является первой, построенной в горной местности. Она пересекает горный хребет высотой 1800 м, служащий естественной границей Кашкадарьинской и Сурхандарьинской областей. Протяженность путей с уклоном 10-18,5‰ на данной линии составляет около 64 км, а с уклоном 5-10‰ – около 35 км. На трассе строительства новой железной дороги воздвигнуты 37 мостов, галерея и тоннель. Строительство металлических мостов на новой линии освоено с применением технологии предприятий Японии, имеющих достаточный опыт, необходимый для контроля качества и соблюдения графика строи­тельства.

Между АО «Узбекистон темир йуллари» и Правительством Исламской Республики Афганистан был подписан контракт по Проекту строительства железной дороги Хайратон – Мазари-Шариф. Официальный старт строительству дан 22 января 2010 года, а 4 ноября 2010 года дорога сдана заказчику. Участие в строительстве данной железнодорожной линии было первым проектом АО «Узбекистон темир йуллари», который реализовался за пределами Республики Узбекистан. Проект включал в себя строительство новой однопутной железнодорожной линии

• Между АО «Узбекистон темир йуллари» и Правительством Исламской Республики Афганистан был подписан контракт по Проекту строительства железной дороги Хайратон – Мазари-Шариф. Официальный старт строительству дан 22 января 2010 года, а 4 ноября 2010 года дорога сдана заказчику. Участие в строительстве данной железнодорожной линии было первым проектом АО «Узбекистон темир йуллари», который реализовался за пределами Республики Узбекистан. Проект включал в себя строительство новой однопутной железнодорожной линии