Лекция №13. Ремонт тяговых трансформаторов, выпрямителей, реакторов, индуктивных шунтов и аккумуляторных батарей

— выключены вспомогательные машины и аппараты;

— опущены токоприемники с визуальной проверкой их положе­ния, перекрыты разобщительные краны к клапанам токоприемников;

— снята реверсивная рукоятка, заблокированы кнопочные вык­лючатели вспомогательных машин и токоприемника;

— проверено положение заземляющего контактора или разъеди­нителя заземления, которые должны находиться во включенном положении;

— сняты емкостные заряды с силовой и вспомогательных цепей, разряжены конденсаторы;

— открыты двери ВВК.

• Ремонт выпрямительных установок
• На электровозах и моторвагонном подвижном составе переменного тока применяют несколько типов преобразователей (рис. 13.2).
• Рис. 13.2. Схемы соединений вентилей в преобразователях

• К первому типу можно отнести выпрямительно-инверторные преобразователи (ВИП) с нелавинными диодами или тиристорами, в которых для распределения обратных напряжений используют шунтирующие резисторы RШ, для осуществления связи между параллельными ветвями силовых тиристоров в каждом плече устанав­ливают резисторы связи Rc, а для гашения перенапряжений, возни­кающих при коммутации тока, контуры RC (см. рис. 13.2, а).
• Ко второму типу относят выпрямительные установки (ВУ) различного вида, выполненные с применением лавинных диодов таблеточной конструкции (рис. 13.2, б). В этом случае каждое плечо состоит из различного числа параллельных ветвей, а в каждой ветви — несколько последовательно соединенных диодов. Количество диодов находится в прямой зависимости от их класса, т.е. чем выше класс, тем меньше диодов. Применение лавинных диодов в выпрямительных установках позволило исключить все вспомогательные элементы R, С из схемы плеч, что повысило надежность выпрямителя в работе и облегчило уход за ними в эксплуатации. Соответственно упростились технические обслуживания и текущие ремонты в условиях депо.
• К третьему типу следует отнести современные силовые полупроводниковые преобразователи на GTO, IGCT тиристорах и IGBT транзисторах, установленных на электроподвижном составе нового поколения (рис. 13.2, в).

•