Курс иши “Кончилик иши асослари”

Коплама жинс учун
Бунда k_вер – 1,1-1,15 , k_H – 0,85
t_п =V_a*k_вер/0,9k_HE = 141*1,1/0,9*0,85*15=13,5 мин

^L₁ ^L₂
I--------------I------------I
^L₁^L₂ – харакат давомийлиги,
^L_тр.пп.=2.9 км
L₁ =1,3км L₂=1.6 км
v₁ =13км/ч v₂=40 км/ ч
юксиз
v₁ =15км/ч v₂=45 км/ ч

t_дв= 60*(1,3/13+1.6/40+1.3/15+1.6/45)=15мин

T_p = t_n + t_д.в + t_р +t_м=13,5+15+0,8+0,5=29,8 мин
_Nр =

Руда учун:

t_п =Q_a*k_р/Ek_Hγ_п.и =112*1,35/10*0.85*2.68=6,6 мин

γ_п.и=2.68 k_р=1,35
^L₁ ^L₂
I--------------I------------I


^L_тр.п,и.=3,1км
L₁ =1.2км L₂=1.9 км
v₁ =15км/ч v₂=35 км/ ч
юксиз
v₁ =20км/ч v₂=45 км/ ч
t_дв= 60*(1.2/15+1.9/35+1.2/20+1.9/45)=13,8мин
T_p = t_n + t_д.в + t_р +t_м=6,6+13,8+0,8+0,5=21,7 мин
_Nр =
_{Хулоса қилиб шуни айтиш мумкинки Қалмоқир конида юк ташиш қобилияти 220 т бўлган автосамосвални қўллаш фойдали, чунки бу автосамосвалнинг кузов хажми ва иш унумдорлиги юқори хамда рудани ташиш бўйича 3 та 220 тоннали ва 5 та 130 тоннали автосамосвал ишламоқда, бундан кўриниб турибти 220 т автосамосвал фойдали юк ташиш қобилияти 130 т бўлган автосамосвалга нисбатан.}
Темир йўл транспортини ҳисоблаш.
Энди қайта юклаш пунктигача автоағдаргичлар ёрдамида ташиб келтирилган кон массасини бойитиш фабрикасигача ташиш учун темир йўл транспорти параметрларини ҳисоблаймиз.


2ВС-105 думпкари ёрдамида кон массасини ташиш ишлари параметрларини ҳисоблаш.
Битта думпкар ёрдамида ташиладиган кон массасини ҳисоблаймиз:
q_{гр =}Е_в∙
Бунда
Е_{Вв -} вагоннинг сиғими; Е_{В =} 48,5 м³
- вагонга юкланган кон жинсининг зичлиги;
k_заг-вагоннинг юкланиш коэффициенти.

Вагонга юкланган кон жинсининг зичлиги қуйидагича топилади:

бунда
- тоғ жинсларининг массивдаги зичлиги;

k_р- вагонда тоғ жинсларининг майдаланиш коэффициенти;
k_р= 1,2
Вагонинг юкланиш коэффициенти қуйидагича топилади:
k_заг=
q_в- вагоннинг юк кўтара олиш кобилияти; q_в=105т
У ҳолда
q_{гр =}48.5∙2.2∙0.98=104.6 т

Битта локомотив составидаги вагонлар сонини аниқлаймиз.

- ҳаракатланишга кўрсатиладиган асосий солиштирма қаршилик, унинг қиймати:
=20 30 Н/т га тенг.
k_сц-темирйўл ва составнинг бир бирига илашишкоэффициенти, унинг қийматиk_сц= 0,18 0,34 га тенг.
Қуйидаги формула буйича битта локомотив таркибидаги вагонлар сонини аниқлаймиз:
n_{в =} ( )∙
Р_сц= Q_л= 150 т (ЕL -1 электровоз учун)
q_Т- вагоннинг огирлиги; q_Т = 48 т
i_р-темир йўлнинг бош қиялиги, i_р=30‰
У ҳолда
n_{в =} ( )∙
Локомотив состави ёрдамида битта рейсда ташиладиган кон массасини ҳисоблаймиз:
Q_гр= n_в ∙ q_гр=11∙104.6=1150.6 т
Локомотив составини юклаш вақти давомийлигини қуйидаги формула билан аниқлаймиз:
t_п=
бунда
П_э.тех – экскаваторнинг техник унумдорлиги, м³/соат.
Вақтинчалик ва доимий йўллар бўйича локомотив составини ҳаракат вақти давомийлигини аниқлаймиз:
t_д.в= t_д.ст=
бунда v_вва v_ст– мос ҳолда вақтинчалик ва доимий йўллардаги ҳаракат тезлиги; v_в=15÷20 км/соат ва v_ст=35÷40 км/соат
L_в – вақтинчалик йўл узунлиги, L_в=9.6 км;
L_ст – доимий йўл узунлиги, L_ст =10км
У ҳолда
t_д.в= t_д.ст=
Локомотив составининг юкни тўкиш вақтини аниқлаймиз:
t_раз=
бунда: t_р.в– вагонни бўшатиш вақти давомийлиги бўлиб, ёзда 1,5 5 мин; қишда 3 5 мин. t_р.в=3 мин ёки t_р.в=0,05 соат деб қабул қиламиз ва локомотив составининг юкни бўшатиш вақти давомийлигини аниқлаймиз:
t_раз=

Юклаш вақтида локоматив составининг кутиб қолиш вақти t_ож- битта рейс учун 5 10 мин деб олинади. t_ож=6 мин ёки t_ож=0,1 соат деб оламиз, у ҳолда локомотив составининг битта рейс давомийлиги қуйидагига тенг бўлади:

T_р=t_п+ t_д.в + t_раз + t_д.ст + t_ож=0.74+1.28+0.55+0.57+0.1=3,24 соат
Темир йўл транспортининг 1 суткадаги иш вақтини Т=22 соат деб оламиз ва ишчи локомотив состав сонини аниқлаймиз: