|
1 – схема: поездлар ўтказиш қобилияти чегараланган перегонлардан бир вақтнинг ўзида ўтказилади.
|
Ушбу схема учун график даври:
|
|
б-в:
|
з-г:
|
2 – схема: поездлар ўтказиш қобилияти чегараланган перегондан бир вақтнинг ўзида ўтказилади
|
Ушбу схема учун график даври:
|
|
б-в:
|
з-г:
|
3 – схема: тоқ рақамли поездлар ҳар иккала ажратиш пунктларидан тўхтатмасдан ўтказилади, жуфт рақамли поездлар эса тўхтатиб ўтказилади
|
Ушбу схема учун график даври:
|
|
б-в:
|
з-г:
|
4 – схема: жуфт рақамли поездлар ҳар иккала ажратиш пунктларидан тўхтатмасдан ўтказилади, тоқ рақамли поездлар эса тўхтатиб ўтказилади
|
Ушбу схема учун график даври:
|
|
б-в:
|
з-г:
|
Хисоб натижаларига кўра юқоридаги схемалардан 2 – схема танлаб олинади, яъни ўтказиш қобилиятини чегаралайдиган перегондан поездларни ўтказишда энг кам вақт сарфланган схема.
Б-В ва В-Г участкалари учун график даври аниқлангандан кейин, ушбу участкалардаги чегараловчи перегонлар учун мавжуд ўтказиш қобилияти аниқланади
жуфт поезд
жуфт поезд
Изоҳ: мавжуд ўтказиш қобилиятини ҳисоблаш натижалари кичик томонга яхлитланади.
2.5. Участкалар ўтказиш қобилиятини ошириш бўйича
тадбирлар ўтказиш
2–МТУ участкалари бўйича хисоблаб топилган поездлар ҳаракат миқдорини бажариш учун мавжуд ўтказиш қобилияти билан зарурий ўтказиш қобилияти таққосланади. Агар таққослаш натижасига кўра, мавжуд ўтказиш қобилияти зарурий ўтказиш қобилиятидан кичик бўлса, у ҳолда ушбу участкаларда ўтказиш қобилиятини ошириш учун қўшимча тадбирлар ўтказилади.
Таққослаш натижасидан кўриниб турибдики Б-В ва В-Г участкаларида ҳам мавжуд ўтказиш қобилияти зарурий ўтказиш қобилиятини қониқтирмади. Шунинг учун участкадаги ҳар бир перегон учун ўтказиш қобилиятлари аниқланади. Бунинг учун поездларни ҳар бир перегонда ҳаракатланишида ўртача сарфланган қўшимча вақт меъёри аниқланади.
дақиқа
бу ерда поездларни перегонда ҳаракатланиши учун сарфланган қўшимча вақт
дақиқа
дақиқа
дақиқа
Б-В ва В-Г участкаси перегонлари бўйича мавжуд ўтказиш қобилияти қуйидаги жадвал орқали аниқланади ва участка учун белгиланган зарурий ўтказиш қобилияти билан таққосланади.
2.2 – жадвал
2–МТУ участкалари перегонларининг ўтказиш қобилияти
Участка
|
Перегон
|
Юриш вақти
|
|
|
|
|
|
|
Тоқ
|
Жуфт
|
Б – В
|
Б – а
а – б
б – в
в – г
г – В
|
21
27
29
29
22
|
20
26
32
24
22
|
6
6
6
6
6
|
47
59
67
59
50
|
60
60
60
60
60
|
0,93
0,93
0,93
0,93
0,93
|
27.31
21.75
19.16
21.75
25.67
|
24.72
|
В – Г
|
В – д
д – е
е – ж
ж – з
з – Г
|
23
18
24
24
34
|
21
18
25
25
34
|
6
6
6
6
6
|
50
42
55
55
74
|
60
60
60
60
60
|
0,93
0,93
0,93
0,93
0,93
|
25.67
30.56
23.33
23.33
17.34
|
57.6
|
2.2 – жадвалга асосан мавжуд ўтказиш қобилияти зарурий ўтказиш қобилиятидан кичик бўлган перегонлар учун ўтказиш қобилиятини ошириш бўйича қўшимча тадбир ўтказилади. Курс лойиҳасида Б-В участкаси учун алоҳида перегонларни ўтказиш қобилиятини ошириш учун разъезд очиш тадбиридан фойдаланилади, В-Г участкаси учун эса, 1 бош йўллик участка 2 бош йўллик участкага айлантирилади. Б-В участкаси учун ўтказилган тадбир натижалари 2.3 – жадвалда келтирилган.
2.3 – жадвал
Б-В участкаси перегонларининг ўтказиш қобилияти
Участка
|
Перегон
|
Юриш вақти
|
|
|
|
|
|
|
Тоқ
|
Жуфт
|
Б – В
|
Б – а
а – Р1
Р1 – б
б – Р2
Р2 – в
в – Р3
Р3 – г
г – В
|
21
13
14
14
15
14
15
22
|
20
13
13
16
16
12
12
22
|
6
6
6
6
6
6
6
6
|
47
32
33
36
37
32
33
50
|
60
60
60
60
60
60
60
60
|
0,93
0,93
0,93
0,93
0,93
0,93
0,93
0,93
|
27.31
40.11
38.89
35.65
34.69
40.11
38.89
25.67
|
24.72
|
2 бош йўллик участка учун ўтказиш қобилияти қуйидаги формула бўйича аниқланади:
жуфт поезд
жуфт поезд
Хулоса: Б-В ва В-Г участкаларида ўтказиш қобилиятини ошириш мақсадида ўтказилган тадбирлардан кейин, ушбу участкаларнинг ўтказиш қобилиятлари сезилари даражада оширилди. Демак, 2–МТУ участкалари бўйича поездлар ҳаракат миқдорини бажариш мумкин.
Поездлар ҳаракат графиги ва локомотивлар айланмаси
3.1. Поездлар ҳаракат графиги кўрсаткичлари
Поездлар ҳаракат графиги асосий кўрсаткичларига қуйидагилар киради:
техник ва участка тезлиги;
участка тезлиги коэффициенти;
локомотивлардан фойдаланиш кўрсаткичлари (локомотив айланмаси, локомотивнинг суткада ўртача босиб ўтган масофаси, локомотивлардан фойдаланиш парки, локомотив иш унимдорлиги).
Ушбу кўрсаткичларни аниқлаш учун Б-В участкасига тузилган поездлар ҳаркат графиги асосида 3.1 ва 3.2 жадваллари тузилади.
3.1 – жадвал
Б-В участкаси, тоқ йўналиш
№
п/п
|
Поезд рақами
|
Вақт, соат-дақиқа
|
Участка масофаси, км
|
Б станциясидан жўнаши
|
В станциясига келиши
|
Йўлда юриш вақти
|
Тўхташ вақти
|
Ҳаракатдаги вақт
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
1
|
2001
|
01:34
|
04:22
|
2:48
|
0:25
|
2:23
|
120
|
2
|
2003
|
02:38
|
05:55
|
3:17
|
0:57
|
2:20
|
120
|
3
|
2005
|
03:59
|
06:58
|
2:59
|
0:42
|
2:17
|
120
|
4
|
3001
|
05:06
|
08:12
|
3:06
|
0:49
|
2:17
|
120
|
5
|
2007
|
07:41
|
10:28
|
2:47
|
0:27
|
2:20
|
120
|
6
|
2009
|
08:48
|
11:21
|
2:33
|
0:16
|
2:17
|
120
|
7
|
2011
|
09:56
|
12:42
|
2:46
|
0:29
|
2:17
|
120
|
8
|
3003
|
10:57
|
15:08
|
4:11
|
1:48
|
2:23
|
120
|
9
|
3005
|
12:00
|
16:04
|
4:04
|
1:41
|
2:23
|
120
|
10
|
2013
|
16:33
|
18:51
|
2:18
|
0:04
|
2:14
|
120
|
11
|
2015
|
17:39
|
20:21
|
2:42
|
0:28
|
2:14
|
120
|
12
|
2017
|
19:01
|
21:50
|
2:49
|
0:32
|
2:17
|
120
|
13
|
2019
|
20:30
|
23:08
|
2:38
|
0:21
|
2:17
|
120
|
14
|
2021
|
21:59
|
00:52
|
2:53
|
0:33
|
2:20
|
120
|
|
Жами
|
|
|
41:51
|
9:32
|
32:19
|
1680
|
15
|
3403
|
04:57
|
10:36
|
5:39
|
3:13
|
2:26
|
120
|
16
|
3405
|
17:28
|
23:59
|
6:31
|
4:05
|
2:26
|
120
|
|
Жами
|
|
|
12:10
|
7:18
|
4:52
|
240
|
|
Умумий
|
|
|
54:01
|
16:50
|
37:11
|
1920
|
3.2 – жадвал
Б-В участкаси, жуфт йўналиш
№
п/п
|
Поезд рақами
|
Вақт, соат-дақиқа
|
Участка масофаси, км
|
В станциясидан жўнаши
|
Б станциясига келиши
|
Йўлда юриш вақти
|
Тўхташ вақти
|
Ҳаракатдаги вақт
|
|
Do'stlaringiz bilan baham: |
