Кафедраси «КЎтариш-ташиш, ЙЎЛ Қурилиш машина ва жиҳозлари»

Назорат саволлари:

1. 
   Бетон қоришмасини тўлдирувчилари
   
2. 
   Бетон аралаштиргичлар қўлланилиши.
   
3. 
   Бетон аралаштиргичлар тузилиши
   
4. 
   Бетон аралштиргич асосий кўрсатгичлари
   
5. 
   Бетон аралаштиргич иш унумдорлиги ҳисоби
   
6. 
   Узлуксиз ишлайдиган бетон аралаштиргичлар
   
7. 
   Бетон қоришма ташиш машиналар
   
8. 
   Автобетонаралаштиргич қўлланилиши
   
9. 
   Асфальтбетон заводи турлари?
   
10. 
    Цементбетон заводи турлари?
    
11. 
    Асфальтбетон коришмаси компонентлари?
    

Маъруза № 13


АСФАЛТБЕТОН ЙЎЛ ҚОПЛАМАСИ ҚУРИШ МАШИНАЛАР КОМПЛЕКТИ


Таянч сўзлар: органик боғловчи материал, тайёргарлик ишлари,тозалаш ишлари қатлам, бош машина, асфальтётқизгич.
Режа:

1. 
   Асфальтбетон қопламасини қуриш технологияси .
   
2. 
   Асфальтбетон йўл қопламалари қуриш машиналар комплекти
   

3. Асфальтбетон йўл қопламалари қуриш машиналар комплекти хисоби.

Органик боғловчи материал билан куриладиган копламалар орасида. Асфалтбетон копламалар энг кенг таркалгандир. Улар капитал ва енгиллаштирилган типдаги йўл қопламалари қурилишда ишлатилади. Асфалтбетон копламалар 1 ва 2 катламли бўлиши мумкин. Бир катламли копламнинг иссиқлиқ турлари калинлиги 4-6 см, совуқ турдагисини 3-4 см 2 катламли қопламанинг устки катлам қалинлиги 3-5 см, пастки катламники эса 6-7 бўлади. Асфалтбетон қонламисини қуриш технологияси қуйидагиларни уз ичига олади:

- тайёргарлик ишлари;
- асфалтбетон коришма ташиш;
- асфалтбетон коришмасини ёткаизиш (ейиш);
- копламни зичлаш.
Тайёргарлик ишлари курилиш майдони транспорт ва пиёда қатновидан тўсиб қўйиш; ўлчаш белгиланган ишлари; асосни текшириш; ён таянчларни ўрнатиш; асосни тозалагандан сўнг, тозаланган юзага органик материаллар ишловлари (битум ёки эмулсия суюлтирилган) берилади. Бу ишлов эски асфалтбетон катлам билан янги ёткизилган копламани яхши, мустахкам ёпишиши учун қилинади.



Расм-52. 1-Каток, 2-плита, 3-таянч, 4-устун, 5-рама, 6-шнек, 7-конвейр, 8-бошқариш пулти, 9-бункер, 10-автосамосвал.

Тозалаш ишлардан сўнг 3-5 соат ичида асос суюк ёки суюлтирилган битум билан 0,5-0,6 л/м² хисобида ишлов берилади. Бу иш автогудронатор ёрдамида бажаради. Боғловчи материални бир текис ва меъёр бўйича тарқалиш учун автогудронаторларда автоматик таксимловчи курилма ўрнатилади.

Битум материалларининг ишчи харорати уларни ташиш усулини, саклашни ва истеъмолчиларга етказиб беришни аниклайди. Катта нефть битумининг ишчи харорати 130-180⁰С каттик сланецли битумларники 110-130⁰С суюк битумники 10-20⁰С дан 60-120⁰С гача узгариб туради, йул курилишида ишлатиладиган тошкумирли ва торфли катронларники 40-120⁰С булади.
Битум хужалиги, каттик нефтли ва сланецли битумларни ишлатганда анча мураккаб курилмалар керак булади. Бу материалларни казиб олинадиган ва кайта ишлайдиган жойидан махсус вагон-цистерналарда ёки бункерли ярим вагонларда етказиб берилади. Цистерналарни харорати 200⁰С булган битум билан тулдирилади. Термоизоляцияси булган битум 8-10 кун мобайнида хароратни саклайди, окувчанлик ва цистернадан узи окиб тушиши таъминланади. 8-10 кундан сунг битум куюклашиб колади ва уни бушатиш учун окувчанлик (60-80⁰С) холатигача иситиш лозим.
Туртта агдариладиган бункерли яримвагонлар кенг кулланилади. Бункерлар иккидоволли булиб, доволлар орасида маълум масофа булади. Бункерлар кайнок битум билан тулдирилади, улар йулда куйуклашиб колади. Бушатиш даврида доволлар орасидаги бушликка иссик пар берилади. Ички девор билан тутатиш жойларида ютка катлам битум эрийди. Бункерни агдарганда битум ундан тукилади. Бункерли яримвагонларни ёзда ишлатиш бироз кийинчилик тугдиради, чунки битум окувчанлик холатига булади. Битум материалларини цистерна ва яримвагонлардан уни сакланадиган жойга тукишдан олдин иситиш учун, хамда мумкин иситиш системасига эга булмаган вактинчалик сакланадиган жойни узинигина иситиш учун кучма буг хосил киладиган аппаратлар кенг таркалган.
Битум сакланадиган жойларни таснифлаш. Сакланадиган жой 100-3000 тонна хажмдаги резервуардан иборат битумни саклаш ва уни 80-100⁰С гача иситиб беришга мулжалланган булиб, битумни ишчи харорати 130-180⁰С гача киздириш учун битум иситгичга насос билан етказишни таъминлайди. Битум сакланадиган жой уни сув босишдан ва ифлосланишдан эхтиётлаши саклашдаги нобудгарчиликни кескин камайтириш керак.
Тузилиши ва вазифаси буйича битум саклаш жойи турлари вактинчалик, очик ва ёпик булади. Резервуарнинг ер сатхига нисбатан жойлашишига караб сакланадиган жоёлар ер усти; чукурлик, яримчукурлик ва ер устки турларига булинади. Ер устки турига мансуб сакланадиган жойда, резервуар ер сатхидан пастда булади. Бундай турдаги сакланадиган жойлар ёпик килиб курилган булади.
Битум сакланадиган жойларнинг асосий улчамларини сигимлилиги Q га караб аникланади. Кудукнинг сигими бир иш сменасига етадиган битумдан хам булиши керак эмас. Кудукнинг улчамини аниклашда кудукнинг остидан катта резервуардаги битум сатхигача булган баландлик Н асос килиб олинади. Бу баландликни одатда 1-1,5 метрга тенг деб кабул килинади. Хисоб килинаётган кудукка катта резервуардан битум окиб келмайди деб кабул килинади. Бир сменадаги битум сарфи С1 т деб кабул килинса, 25⁰С харотатдаги хажмни 1м³ уни кенгайиш коэффициенти =0,0017 булади. Битумнинг ишчи харорати 180⁰С гача ошганда хажмнинг (м³) ошиши
V=0,0017 (t - 25⁰С) С,
бу ерда t =180⁰С.
Бир сменада сарф буладиган битумнинг ишчи хароратидаги хажми (м³)

Vх=G (0,0017 (t - 25⁰С) +1),

Кудукнинг хажми (м³)
Vк= Vх
Кудук кесимининг иккинчи даражаси Vк=а²*Н, каердан .
Кудукдаги битум арзимаган булади ва битум сакланадиган жойдаги битум умумий хажмининг 1-2% ни ташкил килади. Шунинг учун кейинги хисобларда битум сакланадиган жойнинг умумий сигими Q (т) асос килиб олинади. У холда окувчанлик хароратидаги (60⁰С), катта резервуардаги битумнинг хажми (м³):

Vрез=Q[0,0017(60⁰-25⁰С)+1]

Битумни ишчи хароратигача иситиш учун жихозлар. Битум иситгичлар каттик, суюк ва газсимон ёкилгилар учун устахонаси булган иситиш курилмалари билан жихозланган булиб, у ердан иссик газлар козоннинг ичига урнатилган кизитиш трубалари ва кушимча газ утказувчилардан утади ва козоннинг ичига урнатилганлар ёки ёг утказувчи бурама найчалар оркали утади. Фойдали иссиклик микдорини аниклашда шуни назарда тутиш лозимки, куп холатда козонга 80-100⁰С хароратгача иситилган битум келади ва козонда уни ишчи хароратигача (140-160⁰С) иситиш руй беради.

Битумни ташиш ва таксимлаш учун жихоз ва машиналар (автобитумташувчилар ва автогудранаторлар). Йул копламаси юзасига битумли куюшкок иссик (битум, катрон) ва шунингдек совук (эмульсиялар, суюлтирилган битумлар ва катронлар, мазут, нефть) материалларини бир хил катламда маълум микдорда (0,5 л/м² дан ва купрок) таксимлаш учун автогидронаторлар (гидронаторлар) мулжалланган. Битумнинг ишлов берилаётган майда шагал катлами орасидаги етарли киришини таъминлашни 0,2-0,6 МПа босим остида олиб бериш керак, бу битум материалларини майда шагал билан яхширок богланишга имкон тугдиради. Гудронаторлар вазифасига караб таснифланади - курилиш ва таъмирлаш гудронаторлари. Курилиш гудронаторлари бакининг сигими 3000 литр ва ундан ортик (20000 литргача), таъмирлаш гудронаторлари баки сигими эса унча катта эмас (400 литргача). Икки гилдиракли (таъмирлаш) кул аравасига йигилган, кулли гудронаторлар автомобил тиркамасига ёки махсус аравага йигилган, катта юкли цистернага кушиладиган, тиркамали гудронаторлар эгар типидаги яримтиркамага йигилган, яримтиркамали гудронаторлар, юк автомобили шассисига йигилган (автогудронаторлар), узиюрар гудронаторлар булади.
Автогудронаторларнинг унумдорлиги (л/с) битум базасининг куйиш жойидан узоклигига, шунингдек битумни куйиш ва олиш ишларини ташкил килинганига боглик:

У=60*V*Кв/Т

бу ерда V - гудронатор цистернасининг фойдали сигимлилиги, л; Кв - вактдан фойдаланиш коэффициенти, Кв=0,85-0,95; Т - автогудронаторларнинг битта катновга сарф килган вакти, мин.

Расм-53. Асфальтбетон қоришмасини асфальтётқизгичга тўкиш жараёни.
Асфалтбетон коришмаларни уни ёткизиш жойларига автомобил самосвалларда келтирилади. Улар коришмани етказиш учун керакли бўлган хароратни саклаган холда келтирилиши керак. (130°С иссик. ва 70°С илик коришмалар учун. Иссик ва совук; коришмаларни курук хавода бахор ва езда 5°С дан қишда эса 10°С дан кам бўлмаган; Илиқ қоришмаларни курук. хавода -10°С ҳароратгача булган вактларда ёткизиш керак. Ушбу ишлари 2-сменада олиб бориш мақсадга мувофикдир. Бунда шуни назарда тутиш керакки, устки катлам куннинг ёруғ вактида энг яхши теккисликни олади.

Расм-54. Асфальтбетон коришмасини ёйиш жараёни.

Асфалтбетон копламларни қуришда асосий технологик жараён бу қоришмани қабул қилиш ва уни асфалт ёткизгич билан зичлаб ёйишдир. Асфалт ётқизгичнинг иш унумдорлигини куйидаги ифода билан аниқланади.

Па=в·h ·V_и1·γK_в

Бу ерда: в - етказиладиган йўлакнинг эни, м ;

h - ёткизилган қатлам к.алинлиги, м ;
V_и- етказгичнинг иш тезлги.
γ - асфалтбетон қоришмасининг хажмий оғирлиги т/м³
K_B- ётқазгичнинг вақтдан фойдаланиш коэффициенти

Асфальт ётқизгичнинг пневматик ёки занжирли юриш қисмига эга бўлган янги моделларидан ишлатиш мақсадга моуфиқ. Бу моделларда қопламнинг равонлиги ва кундаланг кесимини аниқлашни таъминловчи, автоматик системалар мавжуд. Ётқизилаётган қатламнинг ва паласини эни одатда асфалтётқизгичнинг қамраб олиш энига боғлиқ ҳолда белгиланади, лекин керак бўлган холларда у керакли размергача машинанинг ишчи органини кенгайтириш йўли билан оширилиш мумкин, ишчи органини ўстирилиши ҳисобига 3,05 дан 8,0 гача; қатлам қалинлиги эса 3 дан 15-20 см гача етади. Бугунги кунда яхши бошқарилувчига ва асфалтбетон қоришмасини нисбатан бир текис ёйиб зичлайдиган, зичловчи бруси билан заржирли юриш қисмига эга бўлган. BOMAG, Wirtgen SUPER 1603, ДС -126 ва ДС-179 асфалть етказгичлари кенг қўлланмоқда. Бундай асфалть қазишларнинг асосий қисмлари бўлиб таъминловчилари бўлган бункер, қоришмани поласа эни бўйича тақсимловчи шнек, зичловчи брус ва теккисловчи плита хисобланади.

Расм-55. Асфальтбетон қоришмасини ёйиш ва зичлаш жараёни.

Асфалть етказиш ишлари бир ёки бир неча асфалтьетказгичлар ёрдамида, 30 м дан 200 м узунлигигача бўлган (ҳаво ҳароратига боғлиқ ҳолда) поласаларда олиб борилади. Бунда поласаларининг бир бирига ёпишиши таъминланади. Икки ёки ундан ортиқ асфалть ётқизгичлар ёнма ён поласаларда ишлаётганда улар бир-биридан 10-30 м олдинги ёки орқада бўлиши керак. Ҳозирги вақтда қабул қилиш бункерининг ҳажми 10 тн. Иш унумдорлиги 200 т/с бўлган пневматик * автоматлаштирилган асфалтьбетон етқазгичлар ишлаб чиқарилмоқда. Асфалть етқазгич очилувчи ён деворларга эга бўлгани учун бор материалнинг ҳаммаси таъминотга йўл ишчиларининг ёрдамисиз узатилади. Бу деворлар гидроцилиндирлар ёрдамида очилиб ёпилади. Аралашмани тақсимлаш эни 3,03; 3,53; 3,78 м ва 8,0 метргача бўлиши мумкин. Етқизилаётган қатлам қалинлиги эса 3-15 см атрофида бўлади.

Расм-56. Йўл қопламасни зичлаш жараёни.

Бугунги кунда вилоят ва махаллий аҳамиятдаги йўлларга асфалтьбетон қоришмасини етқизиш учун аввалги ДС-179 асфалть ётқизгичлари кенг қўлланилмоқда. Бу машинанинг иш унумдорлигини 30% га юқори юк кўтарувчанлика эга бўлса автомобил – самосвалларни ишлатишга имкон беради.

Қопламни зичлаш чекка қисмлардан бошлаб ўрта томонга олиб борилади ва хар кайси ўтишда аввали ўтишнинг изи 0,25-0,30 м ўлчамда ёпиб борилади. Зичлаш бошланганда катокнинг тезлиги 1,5-2 км/с, 5-6 та ўтишдан сўнг эса тезлик силлиқ валли катокларда 3-5 км/с гача. Пневмағилдиракли катокларда эса 5-8 км/с гача оширилади. Титратиб зичловчи катокларда эса тезлик 2-3 км/с дан ошмаслиги лозим. Қоплама устида нотекисликлар бўлмаслиги учун зичлаш вақтида каток йўналишини кескин бурилишларсиз ўзгартириш, силкинишларга йўл кўмаклик ва ҳар сафар янги жойда тўҳтатиш керак. Металл валли катоклар билан зичлаш 2 босқичда олиб борилади. Аввал оғирлиги 8 тоннагача бўлган HAMM HD 70 ДУ-63 катоги билан 2-4 марта ўтиш орқали бошланғич зичлаш, кейин эса оғирлиги 10-18 тоннагача бўлган-якуний DUNAPAC CC - 432 ДУ-48А ёки HAMM HD110 ДУ-9В катог билан 15-18 марта ўтиш орқали –якуний зичлаш бажарилади. Асфалтьбетонн қопламасини қуришда оқим тезлигини 360м-сена бўлганда талаб қилинадиган машиналар сонини аниқлаш ҳисоби.

Расм-57. Йўл қопламасини зичлаш.

Талаб этиладиган MAN TGA 360 автосомосваллар сонининг хисоби маълум масофага бир марта бориб келиш учун кетадиган вақтини аниқлаймиз.

Бир сменадаги бориб келишлар сони қуйидаги формула аниқланади:

Автосамосвални сменадаги иш унумдорлиги қуйидаги ифода билан аниқланади.



1 сменадаги 1та автосамосвалнинг иш ҳажми қуйидагига тенг:

W =B L h γ

У холда MAN GLA 26.280, ЗИЛ-4505 автосамосвалларнинг талаб этилган сони вуйидагига тенг бўлади:

n=W/Псм

Асфальт ётқизгичлар ва зичловчи машиналар учун сменадаги иш ҳажми таъмирланаётган йўлнинг узунлиги ва кенглигидан келиб чиққан ҳолда аниқланади:

W= L ·B(м2)
Бу ерда L-1 таъмирланаётган йўл участкасининг узунлиги
B- автомобил йўлининг кенглиги (қатнов қисмини мустаҳкамланган тасма билан ҳисобга олинганни).
2) Талаб этиладиган WIRTGEN SUPER 1603, ДС-126 асфальт ётқизгичларнинг сонини аниқлаш:

Расм-58. Керакли машина ва механизмлар сонини иш унумдорлиги бўйича ҳисоблаш алгорирм блок-схемаси.

Баркарор грунтдан, шагал материалларидан «кора» майдаланган тошдан булган копламалар кураётганда, шунингдек мукаммаллаштирилган копламалар (асфалтбетон ва бетон) курилишида материалларни аралаштириш асосий жараёнлардан бири хисобланади. Иш олиб бориш жараёнига мувофик, белгиланган максадга караб жойида аралаштирувчи машиналар куйидагича таснифланади: коришмани йулнинг узида тайёрлайдиган машиналар ва коришмани стационар кориштиргич курилмаларида тайёрлайдиган машиналар

Расм – 59. Енгил турдаги копламаларни куриш учун машиналар таснифи.

Коришмаларни йулда тайёрлайдиган машиналар куп-утишли ва бир утишлига булинади. Куп уришли машиналар коришма тайёрлаш учун лозим булган технологик операциялар комплексини битта издан бир неча марта утишда бажаради. Бундай машиналар гурухига пичокли кориштиргичлар ва фрезалар киради. Бир утишли грунт кориштиргич машиналар бир вактнинг узида, бир утишда коришма тайёрлайдиган хамма операцияларни бажаради. Ишчи кисм турига караб кориштиргич машиналар пичокли, фрезали, барабанли ва парраклиларга булинади. Пичокли ва фрезали ишчи кисмлар, йулда аралаштириш усулида ишлайдиган машиналарга урнатилади. Кучмас шароитда ишлайдиган машиналар парракли ва барабанли ишчи кисмга эга булади. Пичокли кориштиргичлар бирпичокли ва куппичокли булиши мумкин. Бирпичокли кориштиргич сифатида автогрейдер агдаргичидан фойдаланиш мумкин. Бирпичокли кориштиргичнинг камчилигига, коришма таёрлашда бир издан бир неча марта утиши натижасида, унинг унумдорлигининг кичиклиги ва сифатининг пастлиги киради.
Фрезанинг асосий параметрлари: киркиш тезлиги, роторнинг бир айланишда киркилаётган грунт кириндисининг калинлиги, олга интилувчи тезлик, куч курилмасининг куввати ва фрезанинг унумдорлиги хисобланади.
Йул фрезаси ротори айланишининг такрорланиши буйича юкори тезлик билан 9-14 м/с атрофида киркишга эга булган ишчи кисмлар каторига киради.

Қамраш масофаси	360 м
Машина ва механизмларнинг жойлашуви
Технологик жараёнларнинг таркибий қисмлари	ДУ-48А Мотокаток билан якуний зичлаш	ДУ-50 Мотокаток билан А/Б қоришманинг бошланғич зичлаш	ДС-126 А/Б қизиган билан қоришманинг ётқизилиши	ЗИЛ 45-05 А/Б қоришмани олиб келиш	ДС-39 А Автогудранатори биланбоғловчи материалларни олиб келиб ва қуйиш
	Машинанинг турлари	Машиналарнинг сони	Машиналарнинг маркаси	Сменали иш куни	керакли машиналар
Техник ресурслари	Бошкарув машиналар	Асфалть ётқизгич	ДС-126 SUPER 1603	0,96	1 (0,96)
	(Комплектловчи ва ёрдамчи машиналар)	Автосамосвал Автогранатор Мотокаток Мотокаток	MAN GLA 26.280, ЗИЛ-45-05 ДС-39 А HAMM HD 70 DUNAPAC CC - 432	4,83 0,61 1,19 1,28	5 (0,97) 1 (0,61) 2 (0,60) 2 (0,64)
	Резерв машиналар	Автосамосвал Мотокаток	ЗИЛ-45-05 DUNAPAC CC - 432	1,0 1,0	1,0 1,0

Автомобил йўл қопламасини мукаммал таъмирлаш машиналари

Республикамизда ишлаб чикарилаётган йул фрезалари роторининг диаметри 700-900 мм ни ташкил килади. Ротор айланишининг такрорланиши (айл/с):
n = v_кир./D
бу ерда: v_кир – киркиш тезлиги, м/с;
D – ротор диаметри.
Грунтга кўп марта ишлов бериш технологик даврни узайтиради. Бу куюшкок материаллар билан махкамланган грунтнинг физик – механик курсаткичларини пасайишига олиб келади. Бир вактнинг узида ва бир утишда грунт кориштиргич машиналар мустахкамланган грунтдан коришма тайёрлашнинг асосий операцияларини бажаради. Бир утишли грунт кориштиргичлар куп роторли кучувчи машинадан ёки иккита машиа комплектидан иборат.
Улар бир вактнинг узида киялаб текислаш, грунтни майдалаш, унга куюкок материал куйиши, коришмани аралаштириш ва уни ишлов берилаётган йул кенглиги буйича таксимлаш ишларини бажаради.
Қувватни хисоблаш, машина ишчи кисмлари узатмаси учун керак буладиган кувватни аниклашни уз ичига олади. Турт роторли кориштиргич учун:
N=N_кир + N_мой + N_ар + N_сил + N_ишк
Бу ерда: N_кир – грунтни киркиш учун сарфланадиган кувват;
N_мой – грунтни майдалаш учун сарфланадиган кувват;
N_ар – коришма таркибий кисмларини аралаштириш учун сарфла-надиган кувват;
N_сил – грунт кориштиргични силжитиш учун сарфланадиган кувват;
N_ишк – узатмалардаги ишкаланишларни енгиш учун сарфланадиган кувват.
N_кир, N_сил ва N_ишк кувватларини, йул фрезаси кувватларини хисоблаш усули билан хисобланади.