Joe friel veloPress Boulder, Colorado джо фрил издательство «Манн, Иванов и Фербер» Москва, 2011 Перевод с английского Павла Миронова

Часть II. 
ИЗ ЛАБОРАТОРИЙ — В РЕАЛЬНЫЙ МИР

---

или слишком сложным? Как заканчивать дистанцию, оставляя достаточно сил 
для финиша? 
Ответы на эти и другие вопросы связаны в основном с тем, каким образом вы 
используете свою энергию. Технологии сегодняшнего дня позволяют спортсме-
нам быстро и точно измерять уровень интенсивности их действий. Эта информа-
ция будет особенно актуальна в ходе гонки, когда в ней будут происходить отры-
вы, подъемы в гору или езда при встречном ветре. 
Одним из самых старых и до сих пор самых надежных способов измерения 
интенсивности является метод воспринимаемого напряжения. Опытный велоси-
педист способен достаточно точно оценить свой уровень интенсивности с помо-
щью субъективного наблюдения за работой всего своего тела. Этот навык приоб-
ретается благодаря годам катания, ошибок и постоянного наблюдения, связанно-
го с изменениями уровня вашей физической подготовки. 
Воспринимаемое напряжение поддается количественной оценке. Для этого 
используется так называемая шкала воспринимаемого напряжения Борга (см. 
табл. 4.1
), по которой ученые определяют уровень напряжения, достигаемого 
субъектами их исследований. Многие профессионалы умеют настолько хорошо 
оценивать уровень воспринимаемого напряжения, что при проведении ступен-
чатых тестов в лаборатории способны моментально и достаточно точно опреде-
лить свой уровень ПАНО. 
Существуют два других метода измере-
ния интенсивности, в большей или мень-
шей степени связанные с теми или иными 
системами человеческого тела. Первый со-
стоит в мониторинге частоты сердечных 
сокращений, позволяющем оценить, на-
сколько велико напряжение всей сердечно-
сосудистой системы. Другой заключается 
в оценке выходной мощности, то есть спо-
собности мышечной системы, связанной 
с давлением на педали. Давайте посмотрим, 
каким образом можно использовать эти 
и другие методы для измерений интенсив-
ности в ходе тренировок и соревнований. 
Тело состоит из нескольких взаимосвя-
занных и поддерживающих друг друга си-
стем, таких как энергетическая, сердечно-
сосудистая и нервная. Вне зависимости от 
того, какой метод измерения интенсивности 
69
4.
ИНТЕНСИВНОСТЬ
ЦЕЛЬ ТРЕНИРОВКИ
УРОВЕНЬ 
ВОСПРИНИМАЕМОГО 
НАПРЯЖЕНИЯ
ОПИСАНИЕ
Восстановление 6
7
8
9
Чрезвычайно легкое
Очень легкое
Экстенсивная 
выносливость
10
11
12
Умеренно легкое
Интенсивная 
выносливость
13
14
Отчасти тяжелое
СубПАНО
15
16
Тяжелое
СверхПАНО
17
Очень тяжелое
Анаэробная 
выносливость
18
19
20
Чрезвычайно тяжелое 
Табл. 4.1
Шкала воспринимаемого 
напряжения Борга 

---

вы используете, любой мониторинг физиологической ответной реакции на тре-
нировки позволяет вам заглянуть внутрь своего тела. Поскольку все системы 
организма взаимосвязаны, по одной из них вы можете сделать заключение от-
носительно всего тела. Разумеется, для того чтобы делать более или менее точные 
заключения, вам необходимо набраться опыта и получить нужные знания. В этой 
главе я помогу вам в том, что касается знания. А затем, используя то, что узнаете 
из книги, вы сможете приобрести и необходимый практический опыт.
СИСТЕМА ПРОИЗВОДСТВА ЭНЕРГИИ — ЛАКТАТ 
Метаболическая система снабжает мышцы топливом в виде углеводов, жиров 
и белков. В мышцах источники топлива превращаются в более полезную с точки 
зрения энергии форму, именуемую аденозинтрифосфат (АТФ). Этот процесс мо-
жет происходить как в аэробной, так и в анаэробной форме. 
Как мы видели в главе 3, аэробное производство энергии возникает при лег-
ком и ненапряженном катании. Основным источником энергии здесь служат 
жиры. В процессе принимает участие кислород, необходимый для преобразо-
вания топлива в АТФ. Чем медленнее вы ездите, тем больше жиров расходует 
организм и больше углеводов накапливается в мышцах. По мере ускорения тем-
па организм постепенно отказывается от жиров и переходит к углеводам как 
основному источнику энергии. При напряженных усилиях (например, на уров-
не от 15 до 17 по шкале воспринимаемого напряжения) организму начинает тре-
боваться больше кислорода, чем он получает при обычном катании, вследствие 
чего АТФ начинает производиться в анаэробной форме (то есть буквально «без 
участия кислорода»). 
Анаэробные упражнения связаны с углеводами как основным источником 
топлива. По мере превращения углеводов в АТФ в мускулы попадает и побоч-
ный продукт, называемый молочной кислотой. Это приводит к возникновению 
наверняка знакомого вам по напряженным упражнениям ощущения жжения 
и тяжести в конечностях. По мере того как молочная кислота просачивается из 
мышечных клеток в кровоток, от нее отделяется молекула водорода, вследствие 
чего кислота преобразуется в лактат. Лактат накапливается в крови, и его уро-
вень можно измерить с помощью пробы из пальца или мочки уха. В лабораториях 
принято рассчитывать уровень лактата в миллимолях на литр (ммоль/л). Так как 
углеводы используются в обоих из упомянутых выше типов производства энер-
гии (в меньшей степени в аэробном типе и в большей — в анаэробном), то мо-
лочная кислота производится организмом всегда. Благодаря измерению уровня 
лактата спортсмен (а скорее его тренер) может определить (опять же при наличии 
опыта и в зависимости от степени точности оборудования) несколько ключевых 
параметров, связанных с физической подготовкой, а именно: 
70