|
326
«Молодой учёный»
.
№ 5 (64)
.
Апрель, 2014 г.
Экономика и управление
1. С точки зрения технологии,
как вид транс-
порта, выполняющий регулярные перевозки пассажиров
по установленным и фиксированным на длительный пе-
риод времени маршрутам, известным населению.
2. С точки зрения теории систем,
как функцио-
нирующую на территории мегаполиса устойчивую, разви-
вающуюся в соответствии с социально-экономическими
концепциями и планированием жизнеобеспечения города,
систему перевозок пассажиров.
3. с точки зрения возможности применения ло-
гистической концепции
для управления потоковыми
процессами применительно к системе городского пасса-
жирского транспорта с применением логистических ин-
струментов минимизации затрат времени и средств на ор-
ганизацию перемещения пассажиров.
Для всех трех перечисленных направлений на со-
временном этапе главной проблемной областью явля-
ется
возможность осуществления перевозок различ-
ными видами городского пассажирского транспорта
как единой транспортной системой
.
Система
— (от греческого systema — целое, состав-
ленное из частей; соединение), множество элементов,
находящихся в отношениях и связях друг с другом, об-
разующих определенную целостность, единство. Необ-
ходимо принять во внимание, что однозначного понятия
системы не существует. В настоящее время существует
достаточно большое количество определений «система».
Они изложены в работах Л. фон Берталанфи, А. Холла,
У. Гослинга, Р. Акоффа, К. Уотта и других ученых. «На-
пример, по фон Берталанфи, система — комплекс эле-
ментов, находящихся во взаимодействии, по А. Холлу си-
стема представляет собой множество объектов вместе
с отношениями между объектами и между их атрибутами.
У. Гослинг под системой понимает собрание простых ча-
стей. В соответствии с понятием Р. Акоффа система
представляет собой любую сущность, которая состоит
из взаимосвязанных частей. К. Уотта, который считает,
что система — это взаимодействующий информационный
комплекс, характеризующийся многими причинно-след-
ственными взаимодействиями» [5].
Исследования различных определений системы позво-
лило выделить три ее основных признака:
1. Система — это совокупность элементов, которые
сами могут рассматриваться как системы;
2. Для системы характерно наличие интегративных
свойств, которые присущи системе в целом, но не свой-
ственны ни одному из ее элементов в отдельности;
3. Для системы характерно наличие существенных
связей между элементами.
Если эти общие основные признаки системы пере-
нести на транспорт, то систему городского пассажирского
транспорта в упрощенном виде можно представить как со-
вокупность взаимосвязанных элементов (подсистем):
1. Транспортной сети (транспортных пунктов, узлов,
перегонов), то есть объектов, каким-то образом про-
странственно расположенных;
2. Подвижного состава — то есть нелинейных, пере-
мещающихся объектов;
3. Организации перевозочного и экономического
процессов.
Далее, нами были проведены исследования понятий
транспортная система, используемых в настоящее время,
как в научной литературе, так и в нормативных доку-
ментах. В Транспортной стратегии Санкт-Петербурга
до 2025 года «под транспортной системой (транспортным
комплексом) Санкт-Петербурга понимается совокуп-
ность объектов и субъектов транспортной инфраструк-
туры, транспортных средств, функционирующих в пре-
делах административных границ Санкт-Петербурга» [6].
В данном определении объекты и субъекты даже не транс-
порта, а только транспортной инфраструктуры связаны
только административными границами Санкт-Петер-
бурга. Кроме того ставится знак равенства между транс-
портной системой и транспортным комплексом. В «Мо-
дельном законе о транспортной деятельности», принятом
Постановлением 29–8 на 29-ом пленарном заседании
Межпарламентской Ассамблеи государств-участников
СНГ в Санкт-Петербурге 31.10.2007, транспортная си-
стема определяется как «технологически взаимосвя-
занная система транспортных средств, транспортных
коммуникаций, транспортной инфраструктуры незави-
симо от формы собственности, системы регулирования
их взаимодействия»… [7]. В данном определении связь
между элементами ограничена технологией перевозок,
но уже играет ключевую роль. На практике в большин-
стве случаев авторы различных нормативных документов
подходят к понятию транспортная система для характери-
стики транспорта вообще, без обязательного условия со-
гласованной работы его видов.
Что касается определений транспортной системы го-
рода
в
научной литературе
, то наиболее красноре-
чиво описывает ситуацию с терминологией известный
ученый — транспортник С. А. Ваксман: «Уже приходи-
лось отмечать, что терминология по транспортным си-
стемам городов не устоялась и не отработана. Прежде
всего, это относится к базовому термину — «транс-
портная система города». Отметим, что это не только
отечественная проблема. По моей просьбе известный ли-
товский специалист А. Клибавичюс опросил ряд ведущих
европейских специалистов, которые практически едино-
душно привели следующее определение:
Транспортная
система города
— это транспортная система, лежащая
в пределах городской агломерации или на территории на-
селенного пункта. При изучении транспортной системы
должны учитываться четыре составные части системы:
улицы и транспортная инженерная инфраструктура; все
участники и виды движения — пешеходы, водители ин-
дивидуального, общественного транспорта, водители гру-
зового транспорта, велосипедисты; все транспортные
средства — автомобили, рельсовый транспорт (и верти-
кальный — фуникулеры), тягачи и прицепы, мотоциклы,
велосипеды, строительные механизмы; окружающая
Do'stlaringiz bilan baham: |
