Исследование тягового электрдвигателя электровоза «Узбекистон-йўловчи»

II.Булим.“Ўзбекистон-йуловчи” электровози тортув электр моторлари ишлаш хусусиятлари ва уларнинг ишдан чиқиш сабаблари.

2.1. Asinxron tortuv motorlari ishining o’ziga xosligi hamda asinxron va kollektirli tortuv elektr motorlari ko’rsatkichlarini solishtirish.

2.1.1. Harakatdagi tarkib tortuv elektr motorlari konstruksiyasining spetsifik o’ziga xosligi.

1. Beirlgan quvvat P_n va aylanish chastotasi n da elektr mashinaning gabariti va massasi minimal bo’lishi kerak, chunki, ular EXT gabaritlariga sig’ishi va o’qdagi zaruriy yuklamani ta’minlash kerak.

2. EXT elektr mashinalarining barcha detallari yuqori ishonchlilikka ega bo’lishi kerak.

3. Elektr mashinani lokomativga moylashtirish bo’yicha gabaritlarning cheklanganligi mashina ichki hajmidan maksimal darajada foydalanishni maxsus tadbirlarni bajarishni taqazo qiladi – issiqlikka chidamli izolyatsiya, texnologik yechim va konstruksiyalarni qo’llash.

4. Elektr mashinalarni imkon qadar unga xizmat ko’rsatuvchi mexanizmlardan mustaqil bo’lishi kerak.

5. Gabarit bo’yicha cheklashlar oqibatida elektr mashinada nisbatan yuqori ishchi harorat kuzatiladi.

6. Xizmat ko’rsatuvchi xodimlarni tok zarbidan himoya qilishuchun mashinaning tok o’tkazuvchi qismlarini kojux va korpus bilan ishonchli yopilishi kerak, shuningdek himoya darajasini oshirishuchun bloklash qurilmalari bilan jihozlangan bo’lishi kerak.