Испытания



Download 8,3 Mb.
bet56/66
Sana14.11.2022
Hajmi8,3 Mb.
#865657
1   ...   52   53   54   55   56   57   58   59   ...   66
Bog'liq
Соломатин 1-12-13


H  м рад .



Определение динамической радиальной жесткости шины


Динамическую радиальную жесткость шины определяют на стен- де. Перед проведением испытаний давление в шине устанавливается заданное заводом-изготовителем или программой испытаний (к при- меру, при определении зависимости динамической жесткости шины от давления в ней). Перед проведением испытаний рекомендуется провести прогревочный пробег шины.
Схема стенда для определения динамической жесткости и де- мпфирующих свойств шины представлена на рис. 5.13.
Колесо с испытуемой шиной 4 на балке 2, закрепленной на опоре 5, с возможностью вертикального перемещения вокруг оси опоры 5. Шина опирается на динамометрическую площадку 6. Для изменения момента инерции и, соответственно собственной частоты колебаний системы, колесо с шиной и подвижная масса имеют возможность пе- ремещаться вдоль балки.
Балку приподнимают на малый угол (рис. 5.13) и отпускают, что вызывает колебания балки с колесом и грузом на шине, как на упру-

гом элементе. Высота поднятия оси колеса не должна превышать ста- тическую деформацию шины. Регистрируется сила прикладываемая (рис. 5.14) шиной к динамометрической площадке. За счет демпфиру- ющих свойств шины колебания будут затухающими.

Рис. 5.13. Принципиальная схема стенда для определения динамической жесткости и демпфирующих свойств шины: 1 – основание стенда;


2 – балка; 3 – подвижная масса; 4 – испытуемая шина; 5 – опора; 6 – динамометрическая площадка; а – расстояние между проекцией
на горизонтальную плоскость оси колеса и оси опоры 5

Рис. 5.14. График колебаний системы


Динамическая радиальная жесткость шины определяется
J  (42d )



Сдр
,
T 2a2

где J – сумма моментов инерции колесо в сборе с шиной, балки, под- вижной массы относительно оси опоры 5; d – логарифмический де- кремент затухания колебаний; T – период колебаний; a – расстояние между проекциями на горизонтальную плоскость оси колеса и оси 5.
Логарифмический декремент затухания рассчитывается по мак- симумам амплитуд двух соседних колебаний Fi и Fi+1 (рис. 5.14).



    1. Download 8,3 Mb.

      Do'stlaringiz bilan baham:
1   ...   52   53   54   55   56   57   58   59   ...   66




Ma'lumotlar bazasi mualliflik huquqi bilan himoyalangan ©hozir.org 2024
ma'muriyatiga murojaat qiling

kiriting | ro'yxatdan o'tish
    Bosh sahifa
юртда тантана
Боғда битган
Бугун юртда
Эшитганлар жилманглар
Эшитмадим деманглар
битган бодомлар
Yangiariq tumani
qitish marakazi
Raqamli texnologiyalar
ilishida muhokamadan
tasdiqqa tavsiya
tavsiya etilgan
iqtisodiyot kafedrasi
steiermarkischen landesregierung
asarlaringizni yuboring
o'zingizning asarlaringizni
Iltimos faqat
faqat o'zingizning
steierm rkischen
landesregierung fachabteilung
rkischen landesregierung
hamshira loyihasi
loyihasi mavsum
faolyatining oqibatlari
asosiy adabiyotlar
fakulteti ahborot
ahborot havfsizligi
havfsizligi kafedrasi
fanidan bo’yicha
fakulteti iqtisodiyot
boshqaruv fakulteti
chiqarishda boshqaruv
ishlab chiqarishda
iqtisodiyot fakultet
multiservis tarmoqlari
fanidan asosiy
Uzbek fanidan
mavzulari potok
asosidagi multiservis
'aliyyil a'ziym
billahil 'aliyyil
illaa billahil
quvvata illaa
falah' deganida
Kompyuter savodxonligi
bo’yicha mustaqil
'alal falah'
Hayya 'alal
'alas soloh
Hayya 'alas
mavsum boyicha


yuklab olish