Испытания


Испытание подвески на долговечность



Download 8,3 Mb.
bet26/66
Sana14.11.2022
Hajmi8,3 Mb.
#865657
1   ...   22   23   24   25   26   27   28   29   ...   66
Bog'liq
Соломатин 1-12-13

Испытание подвески на долговечность


Для испытания подвески на долговечность ее закрепляют на стен- де геометрически, так же как и на автомобиле (рис. 2.5).
При испытании применяется имитатор колеса 2 передающий на ступицу колеса нагрузки от гидроцилиндров 4, 5, 6. Ступица колеса блокируется от проворачивания, то есть гидроцилиндр 6 (рис. 2.5) создающий продольную нагрузку не проворачивает колесо, а создает изгибающую и скручивающую нагрузку на подвеску.
Перед проведением испытаний определяют упругую характерис- тику упругого элемента, рабочую диаграмму и рабочую характеристи- ку демпфирующего элемента.
Нагрузочные режимы формируются по результатам режимомет- рирования подвески на дороге при разных типах дорожного покры- тия, весовых и скоростных условиях.

Рис. 2.5. Схема стенда для испытания подвески на долговечность: 1 – несущая конструкция стенда; 2 – имитатор колеса; 3 – подвеска


в сборе; 4 – гидроцилиндр создающий вертикальную нагрузку;
5 – гидроцилиндр создающий боковую нагрузку; 6 – гидроцилиндр создающий продольную нагрузку; 7 – рулевая тяга
В соответствии с методикой проведения испытаний к имитатору колеса прикладываются вертикальные, боковые, продольные нагруз- ки. Число циклов нагружения и сами нагрузки задаются программой испытаний. Испытания подвески на долговечность проводят до на- ступления заданного числа циклов нагружения или до потери рабо- тоспособности какого-либо элемента подвески.
Методикой проведения испытаний может допускаться замена в процессе испытаний на долговечность каких-либо элементов подвес- ки, потерявших работоспособность, к примеру, сайлент-блоков.
После завершения испытаний определяют упругую характе- ристику упругого элемента, рабочую диаграмму и рабочую характе- ристику демпфирующего элемента и сравнивают с приведенными в конструкторской документации.
    1. Испытания упругого элемента




Определение характеристики упругости


В качестве упругого элемента подвески автомобилей применяют рессору, пружину, пневмокамеру, гидропневмоэлемент, торсион и др. При существенной разнице конструкции упругих элементов, методи- ка определения их упругой характеристики одинакова – определяется зависимость деформации упругого элемента от приложенной нагрузки. Перед проведением испытаний по определению характеристики упру- гости упругий элемент подвергается циклическому нагружению растя- жение – сжатие. Амплитуда деформаций и число циклов нагружения задаются в программе испытаний. Принципиальная схема стенда для определения упругой характеристики представлена на рис. 2.6.


Рис. 2.6. Принципиальная схема стенда для определения упругой характеристики: а) пружины, рессоры, пневмокамеры,


гидропневмоэлемента; б) торсиона; 1 – основание стенда; 2 – упругий элемент; 3 – нагружающее устройство; 4 – рычаг
В качестве нагружающего устройства могут применяться: подвес с грузами известной массы, гидроцилиндр двустороннего действия, электромеханический привод.
По конструкторской документации определяется максимальная деформация упругого элемента. Нагружающее устройство приклады- вает известную нагрузку, замеряется деформация. Записывается на регистрирующее устройство нагрузка и деформация.
После достижения максимальной деформации, нагрузка умень- шается до нуля. Число повторений цикла нагружения – разгружения задается в программе испытаний. Строится зависимость деформации от приложенной нагрузки –характеристика упругости (рис. 2.7).

Рис. 2.7. Пример характеристик упругости:


а) цилиндрической пружины с постоянным диаметром прутка и постоянным диаметром навивки; б) рессоры
При необходимости определяется численное значение жесткости пружины, к примеру, цилиндрической с постоянным диаметром прут- ка, постоянным диаметром навивки; или математическая зависимость жесткости от деформации, к примеру, для конической пружины. Оп- ределяются потери на трение, к примеру, между листами рессоры.

Download 8,3 Mb.

Do'stlaringiz bilan baham:
1   ...   22   23   24   25   26   27   28   29   ...   66




Ma'lumotlar bazasi mualliflik huquqi bilan himoyalangan ©hozir.org 2024
ma'muriyatiga murojaat qiling

kiriting | ro'yxatdan o'tish
    Bosh sahifa
юртда тантана
Боғда битган
Бугун юртда
Эшитганлар жилманглар
Эшитмадим деманглар
битган бодомлар
Yangiariq tumani
qitish marakazi
Raqamli texnologiyalar
ilishida muhokamadan
tasdiqqa tavsiya
tavsiya etilgan
iqtisodiyot kafedrasi
steiermarkischen landesregierung
asarlaringizni yuboring
o'zingizning asarlaringizni
Iltimos faqat
faqat o'zingizning
steierm rkischen
landesregierung fachabteilung
rkischen landesregierung
hamshira loyihasi
loyihasi mavsum
faolyatining oqibatlari
asosiy adabiyotlar
fakulteti ahborot
ahborot havfsizligi
havfsizligi kafedrasi
fanidan bo’yicha
fakulteti iqtisodiyot
boshqaruv fakulteti
chiqarishda boshqaruv
ishlab chiqarishda
iqtisodiyot fakultet
multiservis tarmoqlari
fanidan asosiy
Uzbek fanidan
mavzulari potok
asosidagi multiservis
'aliyyil a'ziym
billahil 'aliyyil
illaa billahil
quvvata illaa
falah' deganida
Kompyuter savodxonligi
bo’yicha mustaqil
'alal falah'
Hayya 'alal
'alas soloh
Hayya 'alas
mavsum boyicha


yuklab olish