Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Республики Узбекистан 1 в соответствии с основными положениями, установленными

Глава 14. ДВИЖЕНИЕ ПОЕЗДОВ С РАЗГРАНИЧЕНИЕМ 
ВРЕМЕНЕМ 
 
 
398.
Движение поездов с разграничением временем (вслед) устанавливается
председателем ГАЖК. 
399.
Отправление поездов с разграничением временем может применяться только 
на отдельных, лимитирующих пропускную способность перегонах с планом и профилем 
пути, обеспечивающим видимость на расстоянии не менее тормозного пути, не 
оборудованных автоблокировкой, а также на перегонах, оборудованных автоблокировкой, 
в случаях длительного повреждения устройств блокировки, после установления движения 
поездов по телефонным средствам связи. 
400.
Приказом председателя ГАЖК должны быть установлены перегоны, на 
которых разрешается отправлять поезда с разграничением временем, максимальные 
скорости движения поездов, отправляемых вслед, и минимальные промежутки времени 
между отправляемыми поездами. 
401.
Порядок движения с разграничением временем в случаях подачи вагонов на 
подъездные пути, примыкающие на перегоне, а также при движении за отправленным 
поездом хозяйственных поездов с последующим их возвращением на станцию 
отправления устанавливается приказом начальника управления организации перевозок 
ГАЖК. 
 
 
402. 
Движение поездов с разграничением временем 
устанавливается
регистрируемым 
приказом 
поездного 
диспетчера, 
передаваемым 
станциям. 
ограничивающим соответствующий перегон. 
403.
При отправлении с разграничением временем машинист первого поезда 
должен следовать с нормальной скоростью, установленной на перегоне. Машинист 
второго поезда должен вести поезд со скоростью, не более установленной для этих 
случаев приказом председателя ГАЖК, с особой бдительностью и готовностью 
немедленно остановиться, если встретится препятствие для дальнейшего движения. 
404.
Запрещается отправление поездов с разграничением временем (вслед): 

---

129 
а) пассажирских, почтово-багажных, грузо-пассажирских и людских, а также 
поездов, имеющих в составе вагоны с опасными грузами класса 1 (ВМ) и цистерны со 
сжиженными газами. За этими поездами также не допускается отправление вслед других 
поездов; 
б) при движении вагонами вперед; 
в) если идущему впереди поезду предусмотрена остановка на перегоне; 
г) во время тумана, метели и при других неблагоприятных условиях, ухудшающих 
видимость сигналов. 
405.
Отправление поездов с разграничением временем как на однопутных, так и на 
двухпутных перегонах производится только при телефонных средствах связи по 
правилам, установленным для однопутного движения, или по электрожезловой системе. 
Жезловые аппараты перегонов, где допускается движение поездов с разграничением 
временем, должны иметь развинчивающиеся жезлы. 
406.
После получения приказа поездного диспетчера об установлении движения по 
телефонным средствам связи и об отправлении поездов с разграничением временем 
поездные телефонограммы о движении этих поездов на однопутных и двухпутных 
перегонах передаются по формам: