Ilovalar Avtomobil tanasi Kuzov tuzilmalari

Alyuminiy zich avtomobil tanasi dizayn tushunchalari
Versiya 2013 © Yevropa alyuminiy assotsiatsiyasi
([e-mail])
6
1.3 Plitalar intensiv alyuminiy korpus tuzilmalari
1.3.1 Dastlabki ishlanmalar
Machine Translated by Google

---

Honda Acura NSX to'liq alyuminiy monokok korpusli birinchi ishlab chiqarilgan avtomobil
Audi 100 (1985) asosidagi alyuminiy qatlamli kontsept-kar
Versiya 2013 © Yevropa alyuminiy assotsiatsiyasi
([e-mail])
Bundan tashqari, NSX-T olinadigan, alyuminiy tom yopish panelini taklif qildi. Ushbu panel engil, ammo
bardoshli bo'lishi uchun ishlab chiqilgan va orqa shisha lyuk ostida o'zining saqlash bo'limiga ega.
7
Toros modeli).
To'liq alyuminiy korpusli birinchi ishlab chiqarish avtomobili 1989 yilda taqdim etilgan Honda Acura NSX
bo'ldi. Honda Acura NSX, yuqori unumdorlikka ega, ikki o'rindiqli sportkar, juda oz miqdorda qo'lda yig'ilgan.
U 163 kg og'irlikdagi alyuminiy monokok korpusga ega bo'lib, ramka va suspenziyaga bir nechta
ekstrudirovka qilingan alyuminiy profillarni o'z ichiga oladi. Alyuminiyni korpusga qo'llashning o'zi po'lat
ekvivalentiga nisbatan qariyb 200 kg og'irlikni tejaydi, alyuminiy suspenziya esa qo'shimcha 20 kg tejaydi.
Tashqi ko'rinishda maxsus bo'yoq jarayoni, jumladan alyuminiy korpusini kimyoviy himoya qilish uchun
mo'ljallangan samolyot tipidagi xromat qoplamasi mavjud edi.
Korpus strukturasi yuqori quvvatli alyuminiy
qotishmalari va maxsus qurilish texnikasidan foydalangan bo'lib, uni taqqoslanadigan po'lat korpusdan
kuchliroq, ammo 40% engilroq qildi.
Strukturani birlashtirish uchun spot va MIG nuqtali payvandlash
kombinatsiyasi ishlatilgan.
1990-yillarning boshida Alcan Aluminium Ltd. Ford bilan alyuminiy intensiv avtomobil ishlab
chiqarish uchun hamkorlik qildi. Keyin Ford o'zining Taurus hajmli ishlab chiqarish o'rta o'lchamli
sedanining dizayni va mexanik qismlariga asoslangan 40 ta mashinadan iborat sinov parkini qurdi.
P2000 an'anaviy po'lat korpusga o'xshash shtamplangan alyuminiy korpusga ega, ammo u qattiq va
xavfsiz tuzilishga erishish uchun ilg'or dizayn va ishlab chiqarish texnologiyalaridan foydalanadi. Old zarba
minoralari, masalan, alyuminiy to'qimalari bo'lib, og'irroq, murakkab va qimmat uch qismli shtamplangan
alyuminiy yig'ilishga ehtiyojni yo'q qiladi. P2000 shuningdek, qattiqlikni yaxshilash uchun epoksi
yopishtiruvchi payvand choklarini ulash xususiyatiga ega. Oq rangdagi korpusning massasi 182 kg ni
tashkil qiladi, an'anaviy po'latdan yasalgan versiyada esa 398 kg. Umuman olganda, P2000 taxminan 332
kg alyuminiydan, shuningdek, katta miqdordagi magniy va plastmassalardan iborat bo'lib, avtomobilning
umumiy og'irligi taxminan 907 kg ni tashkil qiladi (po'lat ishlab chiqarishdagi 1505 kg bilan solishtirganda).
(Surat: Audi)
Machine Translated by Google

---

Versiya 2013 © Yevropa alyuminiy assotsiatsiyasi
([e-mail])
Bu po'latga nisbatan og'irlikni tejashni 50% dan ko'proq oshirish imkonini beradi va shu bilan
alyuminiydan foydalanish iqtisodini yaxshilaydi. Spotli payvandlangan po'lat bilan solishtirganda, AVT
tizimi charchoqqa chidamliligini va zarba energiyasini assimilyatsiya qilish qobiliyatini ham yaxshilaydi. AVT
tizimi birinchi marta 1992-1994 yillarda ishlab chiqarilgan cheklangan ishlab chiqarish, yuqori unumdorlikdagi
sport avtomobili Jaguar Sport XJ220 uchun oldingi uzunlamasÿna to'qnashuv energiyasini boshqarish nurlari
uchun ishlab chiqarish avtomobilida ishlatilgan.