Ilovalar Avtomobil tanasi Kuzov tuzilmalari

Alyuminiy kosmik ramka tuzilishi - Audi A8 (D2)
1-avlod: Audi A8 (D2)
Audi Space-ramka ASF®
22
Machine Translated by Google

---

23
(Manba: Alusuisse)
Audi A8 (D2) kosmik ramkasi va yopilishining portlatilgan ko'rinishi
Audi A2 - ASF texnologiyasining ikkinchi avlodi
Audi A2
Versiya 2013 © Yevropa alyuminiy assotsiatsiyasi
([e-mail])
b)
To'liq alyuminiy kuzovli katta hajmda ishlab chiqarilgan birinchi mini-avtomobil Audi A2 ishlab chiqarilishi
1999 yilda boshlangan. Audi kompaniyasining A2 kuzovini ishlab chiqish bo'yicha hamkori Algroup
Alusuisse (keyinchalik Alcan) edi. A2 alyuminiy korpusining og'irligi atigi 153 kg ni tashkil etdi, bu
an'anaviy po'lat korpusdan 43% kamroq. Yengil soxta alyuminiy g'ildiraklar va maxsus shinalar bilan
jihozlangan A2 1.2 TDI versiyasining umumiy og'irligi atigi 825 kg edi; Bu dunyodagi birinchi besh eshikli
"uch litrli" avtomobil edi (ya'ni o'rtacha yoqilg'i sarfi 2,99 l/100 km).
(Manba: Audi)
Machine Translated by Google

---

24
Audi A2 ning alyuminiy kosmik ramkasi
(Manba: Audi)
Bunga turli komponentlarni kattaroq narsalarga, ko'p hollarda bo'limlarga yoki ko'p funktsiyali quymalarga birlashtirish
orqali erishildi.
Ikkinchi avlod Audi Space Frame avtomobilida 60% varaq panellari, 22% quyma va 18% ekstrudirovka qilingan qismlar
(og'irlik bo'yicha). A8 ga qaraganda ko'proq ishlab chiqarish hajmlari uchun mo'ljallangan, u asboblar, quyish va
birlashtirish jarayonlari sohasida muhim takomillashtirish va yangi ishlanmalardan foydalangan. A8 ga nisbatan alohida
qismlar soni sezilarli darajada kamaydi (334 qismdan 225 qismgacha):
Shtamplar:
Audi A2 ning portlatilgan ko'rinishi
(Manba: Audi)
Ekstruziyalar:
Misol uchun, A2 bitta bo'lakli yon devorga ega va B ustuni bitta katta quymadan iborat bo'lsa, hashamatli A8
sedanining B ustuni sakkiztadan yig'ilgan.
Versiya 2013 © Yevropa alyuminiy assotsiatsiyasi
([e-mail])
Kastinglar:
183 (81 %)
22 (10 %)
20 (9 %).
-
-
-
Machine Translated by Google

---

25
(AlSi10MgMnFe), issiqlik bilan ishlov berish shartlari yuqori quvvat va yaxshi egiluvchanlikka erishish uchun
optimallashtirildi va shu bilan birga quyma qismining geometrik buzilishlarini söndürme paytida minimallashtirildi.