Iii международная научно-практическая конференция

 
Список литературы: 
1. Гендерные особенности пищевых привычек жителей Тюменской 
области / Л.В. Белокрылова [и др.] // Медицинская наука и образование Урала. 
– 2015. – Т. 16. № 1 (81). – С. 68-70. 
2. Возможности визуализации в качестве бережливого метода в 
управлении медицинскими организациями / Курмангулов А.А. [и др.] // 
Медицинский вестник Юга России. 2019. Т. 10. № 1. С. 6-12. 
3. Особенности внедрения метода 5S бережливого производства в 
систему здравоохранения Российской Федерации / Курмангулов А.А. [и др.] // 
Кубанский научный медицинский вестник. 2019. Т. 26. № 2. С. 140-149.
 
 

---

III Международная научно-практическая конференция
 
93 
III International Scientific and Practical Conference 
СРАВНИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ ДИНАМИКИ ДОРОЖНО-
ТРАНСПОРТНОГО ТРАВМАТИЗМА В НЕКОТОРЫХ РЕГИОНАХ 
ЦЕНТРАЛЬНОГО ФЕДЕРАЛЬНОГО ОКРУГА 
Медведева О.В., Чвырева Н.В. 
ФГБОУ ВО «Рязанский государственный медицинский университет
им. академика И.П. Павлова»
Министерства здравоохранения Российской Федерации
(Российская Федерация, г. Рязань) 
 
Введение. 
Проблема организации безопасности на автодорогах не только 
в нашей стране, но и во всем мире, приобрела государственный характер. 
Генеральной ассамблеей ООН период с 2011 по 2020 годы был заявлен в 
качестве Декады действий по обеспечению безопасности дорожного движения 
[1].
Концепцией развития демографической политики в РФ до 2025 года 
обозначено, что причина низкой продолжительности жизни в нашей стране это 
высокая смертность населения трудоспособного возраста. Значительную долю 
среди ее причин у трудоспособного населения занимает смертность от внешних 
воздействий (более 30,0%) с ведущей ролью дорожно-транспортных 
происшествий (ДТП). Теряя данную возрастную группу, наше государство 
несет значимый экономический ущерб, составляющий 3,0% от внутреннего 
валового продукта [2].
В докладе Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ) («О состоянии 
безопасности дорожного движения в мире», 2018) отмечается, что, несмотря на 
предпринимаемые меры, смертность от ДТП продолжает расти, составляя на 
данный момент времени 1 350 000 человек в год, относящихся 
преимущественно к возрастной категории 5-29 лет. Наиболее высокий уровень 
смертности наблюдается в странах с низким экономическим развитием (Ливия, 
Танзания и др.), наиболее низкий - в странах Европы (Швеция, Англия, 
Испания). В России данный показатель составил 16,6 на 100 000 населения, что 
превышает европейские показатели в 2 раза [3]. 
В государственной программе развития здравоохранения в РФ, 
рассчитанной до 2020 года, в качестве одного из результатов ее реализации, 
обозначено снижение смертности от дорожно-транспортных происшествий до 
10,0 на 100 тысяч населения [3].
Несмотря на незначительное снижение числа ДТП, за последние 4 года в 
РФ, данный показатель по ряду регионов остается достаточно высоким. 
Непосредственными лидерами остаются такие мегаполисы, как Москва и 
Санкт-Петербург, а также Московская, Нижегородская, Ростовская области и 
Краснодарский край, что напрямую связано с наличием в вышеуказанных 
областях крупных транспортных артерий [6].