Iii bob. Traktor va

Nazorat uchun savollar

1. 
   Yurish qismining vazifasi.
   
2. 
   G‘i1dirak1ı traLtor va avtomobillar yurish qismıning tuzilishi.
   
3. 
   Osmalarning › axifasini aj ting.
   
4. 
   Amartizatorlaming vazifasinl a›ting.
   
5. 
   Ramali, ramasiz va x arim ramali traktor va at tomobillami markalarini aştin3.
   
6. 
   G‘ildiraL disklarining jo I ashuı i bo’vicha x illari.
   
7. 
   Shinalaming xillari. Shina› on sırtiga qo'yi1adigan belgilar.
   

2-§. Avtomobillarning yurish qismi

Avtomobillaming ’urish qismi ham yetakclıi g'ildirak1arning ay- lanma harakatini avtomobilning ilgarilanma harakatiga aylantirib, unıng og‘ir1igini harakat yuzasiga o’tkazish vazifasini o‘taydi.

At tomobillaming yurish qismi ostov, g ildirakli harakatlantirgich va osmalardan iborat.
Avtomobillarning ostovi. Avtomobillarning ostovi ularnirıg asosi bo lib xizmat qiladi. Ostoı murakkab vuklanishlar ostida (qismlaming og‘irligi, dinamit j uklanish, notekislikdan hosil bo'la› otgan kuch- lanishlar va boshqalar) ishlagani uchun mustahkam, bikir bo'1ishi shart.
At tomobillar ostovi bo‘yicha qu idagicha xillanadi.

• 
  ramali;
  
• 
  ramasiz.
  

Ramali ostovlar yuk avtomobillarida va yuqori o‘tag‘onlikka ega j engil avtomobillarda qo’llaniladi.
Ramasiz ostovda — ostov ı axifasini kuzoı lar bajaradi. Ramasiz ostovlar yengil avtomobil › a a tobuslarda qo'1laniladi. Ularda osma ı a boshqa qısmları kuzo ga qotiriladi
Yut avtomobillarida asosan lonjeronli ramalar keng tarqal3an. 71-




71-ras Avtomobillarnirıg ramali osto›'i.
1-lonjeron, 2,4-ko’ndalang to’sin,’ 3-tirkcıtncı ili eh qurilıııo si,- S-olet qi.sini abufer),‘ 6-ilnıoq.

Bu rama ikLita lonjeron 1 li bo“1îb. bir-biri bilan ko’ndalang to’sin- lar 2 bilan birlashtirilgan. Ular po“lat i aproqlardan › asalgan shveller uzunligini o’rtasi keng, ikki uchiga borgan sari kichravib boradi. Avtomobillaming xili lonjeronlarning bir-biriga nisbatan joylanishini belgilaydi. Lonjeronga kuzoı, osma. transmissiş’a mexanizmlarini va boshqaruv tizimini qotirish uchun teshiklar, kronshtevnlar ko‘zda tutilgan.

Lonjeronlaming old qismiga bufer 5 va shatakka olish ilmog‘i 6 joylashtirilgan. Bufer odatda turtkilar, vo’l transport hodisasida qattiq zarbalarni qabul qilishga mo'1jal1angan
Ba’zi avtomobillarda (samosvallarda) ramaning j uqorisiga qisqa uzunlikda ikkinchi rama yasalgan. Bu asosiy ramanî deformatsiyadan saqlavdi.
Ramasiz ostov. Yengil avtomobil ı a avtobuslar ramaga ega emas. Bu vazifani ularda kuzov o‘taydi. Dvıgatelrıi, oldingi osmani, ru1 bosh- qarmasini qotinsh uchun kuzo› ning old qismida maxsus kronshteynlar avvaldan payvandlash yo li bilan qotirilgan.