И переработанное

f
Рис. 3.2
70

---

Больш ое распространение получили штампо-сварные конструкции 
(см. рис. 3.2, 
в),
заменяющие фасонное литье, клепаные и другие 
изделия. Применение сварных и штампо-сварных конструкций позво­
ляет во многих случаях снизить расход материала или массу конструк­
ции на 30—50% , уменьшить стоимость изделий в полтора-два р аза.
§ 2 . КОНСТРУКЦИЯ СВАРНЫХ СОЕДИНЕНИЙ
И РАСЧЕТ ИХ IIA ПРОЧНОСТЬ*
Соединение встык
Это соединение во многих случаях является наиболее простым и
надежным.
В зависимости от толщины соединяемых элементов его 
выполняю т по одному из вариантов, изображенных на рис. 3.3.
При малых толщ инах обработка кромок не обязательна, а при 
средних и больших толщинах она необходима по условиям образова­
ния шва на всей толщине деталей. Автоматическая сварка под флюсом 
позволяет увеличить предельные толщины листов, свариваемых без 
обработки кромок, примерно в два 
раза, а угол скоса кромок уменьшить 
до 30— 35° (на рис. 3.3 показаны швы, 
выполняемые при ручной сварке).
С варивать встык можно не только 
листы или полосы, но такж е трубы, 
уголки, швеллеры и другие фасонные 
профили. Во всех случаях 
составная
деталь получается близкой к цель­
ной.
Соединения встык могут р а зр у ­
шаться по шву, месту сплавления 
металла шва с металлом детали, сече­
нию самой детали в зоне термиче­
ского влияния.
З о н о й т е р м и ч е с к о г о
в л и я н и я называют прилегающий 
к шву участок детали, в котором 
в результате нагревания при сварке 
изменяю тся механические 
свойства 
металла. 
Понижение 
механических 
свойств в зоне термического влияни я особенно значительно при сварке 
термически обработанных, а так ж е наклепанных сталей. Д л я таких 
соединений рекомендуют термообработку и наклеп после сварки.
П рактикой установлено, что 
при качественном выполнении сварки
разруш ение соединения стальных деталей происходит преимущественно
в зоне термического влияния.
Поэтому расчет прочности сварного 
соединения встык принято выполнять по размерам сечения детали 
в этой зоне. Возможное снижение прочности деталей, связанное со