Авиапромышленность

Жизнь и внутренняя политика:

23 ноября в 1919 году А.В.Колчак упразднил Совет Верховного правителя и начал реорганизацию правительства, которое возглавил В.Н.Пепеляев (14838).

Авиапромышленность:

24 ноября 1919 г. (РГВА. Ф. 29. Оп. 17. Д. 377. Л. 49.) была директива от «В виду того, что воздушные корабли по своей конструкции являются устаревшими, Полевое управление авиации полагает дальнейшую постройку их, кроме 5 достраивающихся, не производить» (12630).

24 ноября 1919 г. директива гласила «В виду того, что воздушные корабли по своей конструкции являются устаревшими, Полевое управление авиации полагает дальнейшую постройку их, кроме 5 достраивающихся, не производить» (18302)/

Другие оборонные отрасли:

24 ноября 1919 г. в носовом ко­тельном отделении четвертого однотипного корабля "Полтава" (с 1926 г. "Фрунзе"), находившегося на "долговременном хранении" был катастрофический пожар, который уничтожил не только носовые котлы, но и центральный артиллерийский пост (3898).

Армия:

С 24 ноября по 16 декабря 1919 состоялась Харьковская наступательная операция Южного (А.И.Егоров и И.В.С.) и Юго-восточного фронтов, освободили Харьков и подготовили Донбасскую операцию (2443,251) против войск А.И.Д. 12 декабря ЮФ взял Харьков (3398,415).

24 ноября в 1919 году во время Гражданской войны войска Южного фронта (А.И.Егоров) начали Харьковскую наступательную операцию против белогвардейских войск генерала А.И.Деникина. В ходе операции, завершившейся 12 декабря, был взят Харьков и разъединены Добровольческая и Донская армии белых (14839).

24 ноября 1919 Сформирован учебно-опытный полигон связи (приказ РВСР № 2022/428) (11072).

Армия:

25 ноября в 1919 году пожар на линкоре Полтава (14840).

Другие оборонные отрасли:

27 ноября 1919 Ижорский завод за работу по танку брался. Согласно планам, через 2 месяца с момента получения необходимых деталей от смежников при условии привлечения дополнительных 60 человек (10 автомобильных механиков, 30 слесарей по обработке металлов и 20 сборщиков-котельных судостроителей) завод мог сдать первый танк. В следующем месяце выпускалось 3 танка, а далее — по 5-6 танков ежемесячно. Чертёжная документация требовалась заводу за 3 месяца до выпуска первого танка, а двигатель и вооружение — за 2 месяца.

Но планы по танковому производству изменились. В первой половине октября армия Юденича провела несколько успешных наступательных операций, выйдя к окраинам Петрограда. 16-17 числа Совет обороны принял решение окончательно перенести производство танков на Сормовский завод. По иронии судьбы, как раз осенью 1919 года в районе Гатчины действовали Renault FT, но белогвардейские.
Петроград удалось отстоять, но сложное военное положение убедило Совет военной промышленности в том, что осваивать полный цикл производства танков в прифронтовом городе неразумно. Впрочем, Ижорский завод всё равно участвовал в изготовлении бронелистов для корпусов и башен. В начале 1920 года велась довольно бурная переписка по поводу типа и количества комплектов листов. К тому времени программа выпуска «Рено-русских» на Сормовском заводе подверглась коррекции — вместо 10 танков теперь планировалось построить 15. 27 февраля 1920 года на Ижорский завод поступил заказ №88 на 10 «танков малого типа системы «РЕНО» с вооружением в виде одного пулемёта. Предполагалось, что первый комплект бронелистов будет сдан 1 июля, а последний 1 ноября. В тот же день пришёл заказ №89 на 5 танков с 37-мм пушкой «Гочкис». Этот заказ выполнялся с 1 августа по 1 ноября (17714).


Армия:

27 ноября 1919 английский монитора «Эребус» (водоизмещение 8128 тонн; вооружение: две 381-мм, восемь 100-мм и две 76-мм пушки) вместе с другими кораблями обстреливал позиции красных. Английские корабли находились в тумане и не подвергались обстрелу. Зато, когда 30 октября «Эребус» обстреливал Красную Горку, то 305-мм снаряды батареи начали ложиться рядом с монитором. Выпустив тридцать снарядов, «Эребус» был вынужден уйти. Стрельба форта корректировалась с гидросамолетов (18525).