Авиапромышленность

Жизнь и внутренняя политика:

19 мая в 1919 году постановление СНК об изъятии из продажи лубочной литературы (14896).

За рубежом:

19 мая 1919 Части ВКА перешли в контрнаступление против чехословацких войск под г.Шальготьяр (7558).

19 мая 1919 г. Учредительное собрание Эстонии провозгласило ее «демократической республикой». По заключении мира эстонская буржуазия располагала по сравнению со своей территорией относительно большими экономическими ресурсами. За Эстонией остались все крупные предприятия, построенные на территории Эстонии царским правительством и предназначенные для удовлетворения потребностей России. Кроме того, эстонская буржуазия получила от РСФСР по Юрьевскому договору 15 млн. руб. золотом. Эстония была освобождена от уплаты внешних долгов. Но, тем не менее, экономическое положение Эстонии было тяжелым.» «10 октября 1919 г. Учредительное собрание приняло закон о земельной реформе, т. е. конфискации помещичьих (немецких баронов), казенных, сословных и церковных земель и их разукрупнении. Вопрос о возмещении бывшим владельцам за отчужденные земли был «оставлен открытым». Закон установил только принцип возмещения за постройки, за живой и мертвый инвентарь. Вопрос о возмещении за земли был окончательно урегулирован дополнительным законом 1926 г., который наложил на эстонское крестьянство громадные суммы выплаты (17326).

19 мая 1919 Измир. Расстрел греческими оккупантами интернированных турецких военнослужащих; 900 солдат и 30 офицеров. Самсун. Прибытие из г.Стамбул М.Кемаль-паши, возглавившего борьбу против греческих войск (7592).

Другие оборонные отрасли:

20 мая 1919 г. в плане заказов заводу “Судосталь” (Новороссийск) указано в числе прочих заказов «обладка 10 тракторов».

В последущем это было реализовано в виде 4 бронетракторов и ремонте 6 тракторов.
Ремонт 6 тракторов системы Рустон на сумму 157400 рублей был проведен согласно срочному сообщению от 15.04.1919 г. Сумма весьма значительна (см. расценки на бронетракторы) .
Что же касается бронетракторов, то по документам можно проследить эволюцию их элементов.
В документе Л.385 отражена «схема» (точнее смета) по бронировке трактора системы Ломбард. Цена бронирования и ремонта одного трактора и его ремонта оценена в 23500 рублей. Но в эту сумму входит защита только передних колес, букс и отдельных элементов управления только на 3175 рублей. Остальные работы - усиление платформы продольными и поперечными накладками и ремонт различных систем трактора. Согласно документу Л.17, заводом названа цена за бронирование трактора 42000 рублей и что для этой цели используется 8 мм броня и сталь полудюймовой толщины. Согласно документу Л.31 цена бронирования и ремонта одного трактора увеличена еще на 4600 рублей. Далее следует любопытный документ Л.27, согласно которому вследствие внесенных генералом Фонштейном в проект изменений цена всех четырех бронетракторов составит 355860 рублей, то есть в четыре раза больше по сравнению с первоначальной. Документ содержит зачеркнутые строчки, согласно которым бронетрактор должен иметь вращающуюся пулеметную башню с тормозом. Документ Л.28 является вариантом документа Л.27, в нем указывается, что пулеметная башня должна быть системы Голяховского.
Таким образом, наблюдается эволюция проекта. Первоначальный вариант из документа 385 – это подвижная бронеплатформа для тяжелой артиллерии (самоходное орудие) по типу бронетракторов Клейтон. Вариант из документа 17 – это бронетрактор с вращающейся пулеметной башней на корпусе. Вариант три – скорее всего, окончательный вариант (фото которого имеются), то есть имеющий не только башню сверху корпуса, но и вооружение, установленное в его задней части. Это так называемый «русский тип» вооружения бронеединиц, примером которого могут служить бронеавтомобили Гарфорд и бронетрактор Гулькевича. [4, cтр. 28] С этим типом вооружения связана и своеобразная тактика действий, когда бронеединицы двигаются на врага задним ходом, вводя в действие все вооружение и затрудняя противнику поражение мотора. Выход из боя осуществляется передним ходом без поворота машины. Вследствие этого машина имеет два поста управления – особенность, задержавшаяся еще довольно долго, до типа БА-27 .

20 мая 1919 г. в постановлении Совета Обороны подчеркивалась необходимость производить неотложные работы для фронта «самым спешным энергичным порядком, без всякого ограничения времени, отнюдь не прекращая сверхурочных работ, ввести немедленно ночные работы». В момент самой тяжелой военной опасности, когда требовалось величайшее напряжение всех сил страны, 23 октября 1919 г. в газетах было опубликовано постановление Совета Обороны о введении на оборонных предприятиях 12-часового рабочего дня (17070).

Армия:

20 мая 1919 1-й Кубанский авиаотряд белых, который прибыл на Царицынский фронт 19 апреля 1919, поддержал форсирование через Маныч у ст. Великокняжеская (5151, 15).

20 мая 1919 началось наступление корпусов генералов С.Г. Улугая и В. Л. Покровского против 10-ой армии красных. Форсировав р. Маныч в районе станицы Великокняжеской белые уже 22 мая заняли саму станицу практически не встречая сопротивления.

25-27 мая в ходе ожесточенных боев у станицы Ремонтная были разбиты основные силы 10-ой армии. К середине июня, когда войска 13-ой армии отступили почти к самому Харькову, 10-я армия отошла на свои исходные позиции в район Царицына, прозванный газетчиками за упорную оборону в 1918 году «красным Верденом» (15497).

20 мая 1919 корпуса 1919 генералов Улагая и Покровского при поддержке с воздуха форсировали реку Маныч в районе станицы Великокняжеской и сбили с позиций передовые части 10-й армии. В ответ красные бросили в бой кавдивизии Буденного и Думенко. Именно они и стали на следующий день главной целью белых летчиков. Деникинские аэропланы неожиданно атаковали колонны конницы на марше. Бомбы и пулеметный огонь повергли в панику многотысячные массы всадников, абсолютно не готовых к отражению воздушного удара. Искать спасения на открытой равнине было негде. Испуганные лошади носились по степи, сбрасывали седоков и топтали упавших.

Израсходовав боекомплект, экипажи возвращались, быстро грузили бомбы и снова шли на взлет. Атаки следовали одна за другой. К вечеру деморализованная красная конница частично рассеялась, частично повернула обратно. Таким образом, впервые в Гражданской войне авиация показала, на что она способна при правильном выборе цели и умелом использовании. Всего десяток самолетов фактически «вывел из игры» две полнокровные дивизии. Одновременно с этим другие белые аэропланы «утюжили» пехоту неприятеля, заметно облегчая работу своим наземным войскам. В одной из штурмовок был легко ранен выстрелом с земли командир 1-го Кубанского авиаотряда полковник В.М. Ткачев (18568).

20 мая 1919 экипажи двух гидропланов английская флотилия сбросили первые бомбы на городской порт и корабли, стоявшие в гавани Форта-Александровский на северо-восточном побережье Каспия. При возвращении один из аппаратов совершил аварийную посадку, не долетев до авианосца. Англичане пишут, что это произошло из-за технической неполадки, однако, вполне возможно, что самолет был поврежден зенитным огнем. Машина вскоре затонула, но пилотов, целых и невредимых, вытащили из воды.

Оставшиеся два гидроплана еще пять раз вылетали на бомбардировку Форта-Александровского, сбросив общим счетом 15 бомб. В последнем полете 23 мая очередной «Шорт» разбился при посадке, однако экипаж снова отделался «купанием» в не очень холодных водах Каспия.
По английским данным, в результате бомбардировок было повреждено несколько кораблей и разрушены портовые сооружения. Англичане так и не узнали, что 22 мая от прямого попадания авиабомбы затонул эскадренный миноносец «Москвитянин», самый крупный боевой корабль, потопленный авиацией в Гражданскую войну. Незадолго до этого «Москвитянин» получил серьезные повреждения в морском бою с деникинскими вооруженными пароходами и лишился хода, что, несомненно, облегчило задачу британским летчикам. Англичане заметили попадание в корабль 114-килограммовой бомбы, но они уже не могли видеть, как эсминец, набрав воды, через полчаса лег на грунт прямо у причальной стенки (17065).

20 мая 1919 экипажи двух английских гидропланов сбросили первые бомбы на городской порт и корабли, стоявшие в гавани Форта-Александровский на северо-восточном побережье Каспия. При возвращении один из аппаратов совершил аварийную посадку, не долетев до авианосца. Англичане пишут, что это произошло из-за технической неполадки, однако, вполне возможно, что самолет был поврежден зенитным огнем. Машина вскоре затонула, но пилотов, целых и невредимых, вытащили из воды.

Оставшиеся два гидроплана еще пять раз вылетали на бомбардировку Форта-Александровского, сбросив общим счетом 15 бомб. В последнем полете 23 мая очередной «Шорт» разбился при посадке, однако экипаж снова отделался «купанием» в не очень холодных водах Каспия.
По английским данным, в результате бомбардировок было повреждено несколько кораблей и разрушены портовые сооружения. Англичане так и не узнали, что 22 мая от прямого попадания авиабомбы затонул эскадренный миноносец «Москвитянин», самый крупный боевой корабль, потопленный авиацией в Гражданскую войну. Незадолго до этого «Москвитянин» получил серьезные повреждения в морском бою с деникинскими вооруженными пароходами и лишился хода, что, несомненно, облегчило задачу британским летчикам. Англичане заметили попадание в корабль 114-килограммовой бомбы, но они уже не могли видеть, как эсминец, набрав воды, через полчаса лег на грунт прямо у причальной стенки (18569).